对于想入手插混 SUV 的消费者来说，12 万 - 15 万这个价位段，选车时总绕不开 “续航够不够用”“动力能不能打”“场景适配多不多” 这几个问题。第三代蓝电 E5 PLUS，直接用 “更长续航、更强性能、更丰富场景、更高品质” 的四重优势，在同级插混 SUV 里划出了一道明显的 “分水岭”，再加上诚意满满的预售权益，让不少消费者把目光牢牢锁定在它身上。

先说说大家最关心的续航问题。在 12 万元级插混 SUV 市场里，很多车型的纯电续航还停留在 150 公里以内，日常通勤或许勉强够用，但想周末带家人短途出游，总免不了担心 “半路没电”，要么频繁找充电桩，要么被迫启动油模式，既麻烦又增加用车成本。而第三代蓝电 E5 PLUS 直接把 CLTC 纯电续航做到了 230 公里，这个数字在 12 万元级插混 SUV 里几乎找不到对手 —— 也就是说，就算每天上下班往返 50 公里，一周充一次电完全没问题；就算从市区开车去周边 200 公里外的景区，纯电模式就能跑个来回，不用中途补能，真正把 “续航焦虑” 远远甩在了身后。对于注重日常通勤经济性、又想偶尔短途自驾的用户来说，这 230 公里的续航，就是实实在在的 “省心保障”。

再看动力性能，第三代蓝电 E5 PLUS 在同级里属于越级。现在 15 万以内的插混 SUV 里，很少有搭载电混全时四驱系统的，甚至 12 万以内的车型里，几乎找不到其他电混四驱选项。而第三代蓝电 E5 PLUS 不仅搭载了赛力斯超级电混系统（1.5L 发动机最大功率 70kW，电机最大功率 160kW），还新增了智能电混全时四驱，采用 P1+P3+P4 三电机架构，前后电机总功率达到 270kW，总扭矩 470Nm。这样的动力配置，不管是雨天走湿滑的城市道路，还是去郊外遇到泥泞路段，四驱系统带来的强抓地力都能让车辆稳稳前行，有效防止打滑、甩尾，开起来更有安全感。就算是在市区超车、起步，动力响应也很干脆，比很多同级两驱车型更 “有劲”，不管是日常代步还是长途自驾，都能轻松应对。

更让人惊喜的是，第三代蓝电 E5 PLUS 还打出了 “轮上三室一厅” 的概念，场景功能比同级车型丰富太多。对于家庭用户来说，“空间够不够用”“能不能满足多场景需求” 很重要 —— 这台车车身尺寸达到 4760×1865×1710mm，轴距 2785mm，前排驾驶位、副驾驶位宽敞不压抑，后排坐三个成年人也不会觉得挤，膝盖到前排座椅能有两拳多的距离；后备箱常规容积足够放下日常行李，要是放倒后排座椅，还能拓展出更大的储物空间，装露营装备、婴儿车都没问题。

而且为了满足户外露营需求，第三代蓝电 E5 PLUS 还推出了两款专属露营包，这在同级插混 SUV 里也很少见。“影院舒享露营包” 选装价 3999 元，包含豪华主卧、阳光露台、多功能客厅三大场景，五座、七座车型都能选；“全景旗舰露营包” 选装价 6999 元，直接覆盖豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房五大场景，虽然只支持五座车型，但能满足更全面的露营需求。具体看露营配置，细节做得特别贴心：后备箱里藏着充气床垫，90 秒就能一键充气，配合前后排遮光隐私帘，不管是午休还是户外露营，都能躺得舒服；阳光露台用的是牧高笛联合定制的天幕，270° 全景视野，5 分钟就能快速展开，下雨遮雨、晴天遮阳，在郊外也能拥有一片 “专属小天地”；驾驶位中控里藏着一体式即热饮水机，支持 5 档水温调节，3 秒就能出热水，想泡茶、冲咖啡、冲奶粉都很方便；车顶还隐藏了投影仪和下拉式幕布，能实现车内、车外双模式投影，晚上在户外看个电影，氛围感直接拉满；山野厨房场景配备了双嵌入式电磁炉和集成式餐厨桌，在郊外做顿简餐，不用再搬沉重的煤气灶，轻松实现 “户外做饭自由”。

除了这些看得见的优势，第三代蓝电 E5 PLUS 的品质也很让人放心 —— 它采用的是赛力斯高端车同款品控标准。赛力斯在新能源汽车制造领域积累了不少经验，从零部件采购到生产组装，都有严格的质量把控，这意味着第三代蓝电 E5 PLUS 在做工、可靠性上都有保障，不会出现 “小毛病多” 的情况，用户买回去用着也省心。对比同级一些品控一般的车型，第三代蓝电 E5 PLUS 在 “耐用性” 上又多了一层优势。

综合来看，第三代蓝电 E5 PLUS 在 12 万级插混 SUV 市场里，确实是 “六边形战士” 般的存在 ——230 公里纯电续航比同级更长，12 万内少有的电混全时四驱让性能更强，“轮上三室一厅”+ 露营包让场景功能更丰富，赛力斯高端车同款品控让品质更有保障，不管是日常通勤、家庭代步，还是周末露营、长途自驾，它都能满足需求。对于想在 12 万 - 15 万价位段选混 SUV 的用户来说，第三代蓝电 E5 PLUS 无疑是一个 “闭眼入” 的优质选择。