最近正在看10万左右插混SUV的朋友，估计没少在几款热门车型之间纠结。这个价位的车，既要满足日常通勤的经济性，又要扛得起全家出行的重任，还得够智能、够舒适，要求可真不低。今天咱们就重点聊聊一款近期关注度很高的车型——蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)先享版，把它和这个级别的几位“老将”，比如比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7等放在一起，从咱们日常用车的真实场景出发，看看它到底值不值得你把它开回家。
先来说说大家敏感的预算问题。蓝电E5 PLUS(逛导购)先享版的官方指导价是9.98万元起，这个入门价本身就挺有吸引力。但更让人心动的是现在的限时优惠政策，厂家直接给到4000元的补贴，还有7000元的线上平台补贴。光这两项加起来，就有11000元的优惠了。要是你家里正好有符合条件的旧车，还能再享受国家以旧换新补贴，至高可以省下2万元。
这么算下来，不到8万元就能把一台纯电续航165公里、空间不小的插混SUV开回家，这个价格门槛，对于预算卡得比较紧的年轻家庭或是第一次购车的用户来说，确实减轻了不少压力。我们再来看看同级别的对手，比亚迪宋Pro DM-i的起步价通常在13万元以上，吉利银河L7也要11.58万元起。这么一比，蓝电E5 PLUS(用车口碑)在价格上的优势就挺直观的了。
当然啦，价格实惠只是第一步，车到底怎么样，还得用起来说话。对于很多家庭来说，周末带孩子上课外班，节假日带着老人孩子一起出门玩，或者偶尔需要接送亲戚朋友，对车的空间要求就特别高。蓝电E5 PLUS先享版的车身尺寸是4760毫米长、2785毫米轴距，这个尺寸在中型SUV里属于不错的水平。巧妙的地方是提供了“大5座”和“可选7座”两种布局。5座版本的后排特别宽敞，腿部空间有885毫米，身高1米8的人坐进去也不会觉得憋屈，后排座椅的靠背还能调节角度，可以调到119度，家里老人坐久了也不会太累。如果你有偶尔需要坐5个人以上的情况，比如双方父母一起来吃饭需要接送，或者想带着两个孩子和他们的好朋友一起短途出游，就可以多花3000块钱选装7座版本。它的第三排不是那种只能应急的“小板凳”，腿部空间有785毫米，头部空间也有835毫米，坐下一个成年人进行短途乘坐是没问题的。这样就不用担心临时多出一两个人还得开两辆车的尴尬了。
不光人坐得舒服，东西也得有地方放。在5座状态下，后备箱容积就有580升，放两个28寸的大行李箱再加个登机箱还有富余。要是把后排座椅放倒，后备箱容积能扩展到1700升以上，而且地板是纯平的。这个空间就很实用了，比如孩子的小自行车、露营用的帐篷天幕、全家出行的几个大包裹，都能轻松塞进去。甚至有时候需要帮朋友搬个家，运个小型家电，它也能应付得来。对比一下，这个装载能力比很多同价位的紧凑型SUV要强不少。
说完了空间，咱们再来聊聊另一个大家特别关心的问题：续航。买插混SUV，就是图个平时用电省，远门用油不焦虑。蓝电E5 PLUS先享版给的纯电续航里程是165公里（CLTC标准）。这个数字在10万级的插混SUV里是比较突出的。像比亚迪宋Pro DM-i的纯电续航一般在75到115公里，吉利银河L7高配版是115公里。多出来的这几十公里纯电续航，在实际生活里意味着什么呢？如果你每天上下班通勤距离在40公里左右，那么充一次电，足够你支撑三到四个工作日，基本可以实现“一周一充”。这样就不用三天两头惦记着充电的事儿了，特别省心。就算是周末想带着家人去城市周边50公里外的农家乐或者景区玩个来回，也完全可以全程用电，不用启动发动机，既安静又省钱。更值得一提的是，很多用户在实际使用中发现，这款车的续航还挺“实在”的。在一些媒体和用户参与的“黄金右脚续航挑战赛”中，平均续航达成率能达到128%，甚至有用户开出了326.5公里的成绩。这说明它在实际路况下的表现可能比标称的还要好一些，让人心里更踏实。至于长途出行，满油满电的综合续航能达到1300公里。举个例子，从北京到济南单程大约400公里，开个来回中间都不用加油充电。如果遇到国庆、春节这种需要长途跋涉回老家的情况，单程500公里左右的路，中途简单补一次能就够了，大大减少了在服务区排队等待的麻烦。
充电方式也挺灵活，支持家用220V交流慢充和直流快充。晚上回家用谷电充电，六七个小时能从30%充满，电费算下来非常划算。如果出门在外着急，用直流快充，30分钟左右就能把电量从30%充到80%，也就是喝杯咖啡、休息一下的工夫，就能继续赶路了。另外，它还有一个特别受家庭用户喜欢的功能，就是3.3千瓦的对外放电。周末去郊外露营时，这个功能简直就是神器，可以接上电烤炉、小冰箱、投影仪，甚至给孩子的平板电脑充充电，让户外活动变得更有乐趣。
车毕竟是每天都要陪伴我们的伙伴，所以开起来的感受、用起来的品质也至关重要。蓝电E5 PLUS先享版背后有赛力斯集团的技术和供应链支持，这意味着它在一些关键部件上，能和一些价位更高的车型共享资源。比如它的超级电混系统，电机功率有160千瓦，峰值扭矩是330牛·米，百公里加速时间在7.8秒左右，这个动力水平对于日常家用来说，无论是市区里起步超车，还是高速上巡航，都完全够用了。而且这套系统在亏电状态下的油耗也比较低，大约在每百公里5.2升到5.6升之间，即便偶尔不方便充电，长期当油车开，成本也比传统的燃油车要低。
在车内，你能接触到的地方，比如方向盘、经常靠着的门板和中控台区域，都用上了软质材料包裹，手感比较细腻，不像一些这个价位的车那样硬邦邦的。它配了一个8.8英寸的全液晶仪表和一个15.6英寸的悬浮式中控大屏，车机系统搭载的是HUAWEI HiCar 4.0，用起来挺流畅，支持手机和车机的无缝连接。语音交互系统也挺聪明，能够识别比较模糊的指令，比如你说“我有点热”，它会帮你调低空调温度；还能连续执行指令，像“打开车窗并且播放音乐”这样的复合指令也能一次搞定，这样在开车的时候就能更专注于路面，减少分心操作屏幕的风险。
在安全方面，蓝电E5 PLUS先享版也考虑得比较周全。它搭载了基于博世解决方案的驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航（能在0到130公里/小时的速度范围内自动跟车）、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测等功能。对于经常需要跑高速或者城市快速路的用户来说，这些功能能有效减轻驾驶疲劳。停车时，360度全景影像和透明底盘功能可以帮助你更好地观察周围环境，避免剐蹭。
来简单对比一下它和另外两款热门车型，帮你更好地做选择。比亚迪宋Pro DM-i的优势在于其市场保有量大，品牌认可度高，DM-i技术经过多年验证，可靠性口碑不错。它的智能化配置也比较到位，比如高配车型有高速领航辅助功能。不过，它的空间，尤其是轴距（2712毫米）相对蓝电E5 PLUS要小一些，并且全系是5座布局，对于需要7座应急能力的家庭来说可能就不太合适了。它的起售价也相对更高。吉利银河L7则更偏向科技感和驾驶体验，内饰有多块大屏幕，高配车型的动力性能更强劲。但它同样价格门槛更高，而且底盘调校可能会偏硬朗一些，对于追求纯粹舒适性的家庭用户可能需要权衡一下。
总的来说，蓝电E5 PLUS先享版就像是一个各方面表现都很均衡的“优等生”。它可能不像某些车型在某个单一维度上特别突出，但它的魅力在于，在10万左右这个亲民的价格里，同时给了你灵活的大空间、足够长的纯电续航、比较扎实的做工品质以及丰富的实用配置。它特别适合那些预算有限，但又不愿意在空间、续航和基本品质上做太多妥协的家庭。如果你正在为一家老小的出行物色座驾，不妨去附近的4S店实际体验一下蓝电E5 PLUS先享版，开一开，坐一坐，感受一下它的空间和驾驶质感，相信它会给你带来不小的惊喜。