蓝电E5PLUS作为专门做家用车的主力车型，之前就靠“价格实在、配置不抠搜”圈了一波粉。现在新款更给力，续航和动力都升级了，摆明了要跟哈弗枭龙MAX、捷途山海L7抢家用市场。新款就两款配置，预售价都是13.98万，这价格在同级别里真算“实在人”，不少准备换家用车的朋友都动心了。
蓝电E5 PLUS
最低售价：9.98万起最高降价：0.90万
图片参数配置询底价
懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车8.38万起 | 3辆
家用车不用长得多扎眼，耐看、好打理才重要，新款蓝电E5PLUS这点就挺懂行。它没学那些花里胡哨的设计——又是超大格栅又是复杂线条，而是走“简单实用”路线，每个细节都透着“为家用考虑”。
车头是新能源常见的封闭式格栅，配了一条贯穿的LED日行灯，官方叫“超感科技前脸”。咱不说虚的，这灯晚上亮起来特别均匀，过隧道、走夜路时，对面车能清楚看见咱的车宽，安全多了。两边的“冰眸LED大灯”造型规规矩矩，照明范围够日常用，不用额外花钱选更亮的版本，省了一笔。
格栅下面的梯形进气口是黑色蜂窝状的，不只是好看，还能帮发动机和电池散热；两边还有小进气孔，能减少风阻，对续航也有帮助。前包围加了银色饰条，连着下面的防刮护板，看着稳重，还实用——小区里的台阶、路边的小石子蹭到了，也不容易伤着车漆，家里有小孩、经常停路边的都懂这种痛。
车身侧面全是实用设计。作为中型SUV，它长4米76、宽1米86、高1米71，轴距2米785，这个尺寸在同级别里不算小。一条上扬的腰线从大灯拉到尾灯，看着车身更长，窗框加了镀铬条，比同价位那些满是塑料感的车显好。中高配给18英寸双色轮毂，轮胎既抓地又能滤震，平时在城里开，胎噪不算大。
最让人惊喜的是200毫米左右的离地间隙，比不少同级车都高。下雨天积水、郊区的石子路、小区没铺的土路，都能轻松过去，差不多赶上越野车的通过性了。周末带家人去露营，不用怕路不好走。车身有五种颜色，极光绿特别火，阳光下颜色会变，比黑白两色有活力，年轻家庭都喜欢。
家用车最看重啥？空间够不够、坐着舒不舒服。新款蓝电E5PLUS的内饰走“简单舒服”路线，没多余按键，看着干净，打扫也方便，有小孩的家庭都喜欢这种。
内饰有胡桃棕、曜石黑两种颜色，都是耐脏又温馨的款。仪表台和车门内侧用了软乎乎的材料，尤其是仪表台的3D-Mesh工艺，摸着手感细腻，不像便宜车那样全是硬塑料，看着也高级。三辐方向盘大小刚好，握着手感好，上面的按键清清楚楚，调音量、切歌不用低头找，开车时操作安全。
怀挡换挡特别省地方，中控台下面空出来的地方做了储物区，手机、钥匙、水杯随便放，拿着方便。旁边有无线充电板，不用插线就能充电，车里不会乱糟糟全是线。仪表盘和15.6英寸的中控屏分开装，仪表盘看车速、续航，中控屏能导航、放歌，还搭了双擎AI大模型，操作流畅，老人学两下也会用。
空间是它的大优势，还能选大五座或七座，满足不同家庭需求。先看大五座：二排腿部空间885毫米，座椅能调到119°倾斜。1米83的人坐进去，腿还有两拳余量，一点不挤。家里有老人的话，把座椅调斜点，长途坐车也不累。
七座适合多孩家庭或经常带老人出门的。第三排空间比不上MPV，但1米7以下的人短途坐没问题。最实用的是，七座版二、三排放倒后，能铺成平的，最大容积1694升，官方叫“阳光大床房”。周末带娃露营，铺个垫子就能让娃在上面玩；搬家、买大件，儿童自行车、露营装备、折叠床都能装下，再也不用愁“装不下”。
配置方面，它不搞“高低配区别对待”。中高配给1.14㎡全景天窗，晴天打开遮阳帘，车里亮堂堂的，娃坐在后排能看云彩，不无聊。全车座椅加热加方向盘加热，北方冬天上车，很快就暖和了，不用冻得缩手缩脚，不管前排还是后排，都能享受到，这点特别实在。
车内储物地方也多：门板能放下大瓶矿泉水，中央扶手箱够深，能装充电线、雨伞；后排座椅中间有隐藏杯架，全家出行每个人的水杯都有地方放。这些小细节，平时用着特别顺手。
家用车对动力没那么高要求，够使、平顺、省油就行；续航更重要，别虚标、够日常用、不焦虑。新款蓝电E5PLUS在这两方面都升级了，尤其是续航，解决了不少插混车“虚标”的毛病。
动力用的是现款的1.5升插混系统，来自赛力斯超级电混，质量靠谱。1.5升发动机主要是发电，平时开车靠电机，所以开着跟纯电车一样平顺，没有燃油车换挡的顿挫感，娃坐车不容易晕车，这点太重要了。
电机有130千瓦和160千瓦两种。平时在城里开，130千瓦就够了，起步轻快，超车、变道不费劲；经常跑高速、想要动力足点的，选160千瓦的，高速再加速也不吃力。
新款最大的升级是加了全时四驱车型。经常走烂路、北方下雪天用的朋友，四驱太实用了——雨天、雪天路面滑，四驱能让四个轮子均匀发力，不容易打滑，起步、刹车都稳。部分车型还有FSD自适应悬架，能自己调软硬：走坑洼路，悬架变软，颠簸少；跑高速，悬架变硬，车身稳，不管开车的还是坐车的，都舒服。
续航是新款的大亮点。现款纯电续航最多165公里，新款直接提到230公里，在10万级插混SUV里算很能跑的了。更关键的是，它不虚标——现款实测最多能跑271.5公里，新款优化后，实际续航肯定也差不了。
230公里纯电续航对家庭用户意味着啥？每天上班50公里，充一次电能开四天，基本不用加油，省不少钱。周末带家人周边游，往返200公里以内，纯电就能跑下来，不用半路找加油站。跑长途的话，满油满电能跑1000公里以上，不用老停车补能，旅途省心。
充电也方便，虽然没说快充时间，但家用慢充就够了——晚上插上电，第二天早上满电出发。而且赛力斯的电混系统经得住造，电池在-30℃到60℃都能正常工作，北方冬天续航也不会掉太多，不用怕天冷跑不远。
油耗也低，馈电状态下百公里才6升左右，加92号油就行，就算不充电，用车成本也不高。对比一下，哈弗枭龙MAX馈电油耗略高，捷途山海L7入门版纯电续航比它短，论省钱和实用，新款蓝电E5PLUS更胜一筹。
10到15万的插混中型SUV里，新款蓝电E5PLUS的对手主要是哈弗枭龙MAX和捷途山海L7，三者都是冲家用市场，但各有侧重。
先看价格：新款蓝电E5PLUS限时11.98万，哈弗枭龙MAX入门13.18万，捷途山海L7入门12.98万，显然蓝电更便宜，同样的钱能买到配置更全的。
续航方面：蓝电230公里，哈弗110公里，捷途入门110公里、高配200公里，蓝电续航长，平时用电多，能省不少油钱，补能也少折腾。
哈弗枭龙MAX
最低售价：11.68万起最高降价：1.50万
图片参数配置询底价
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哈弗枭龙MAX
空间上：哈弗只做五座，多孩家庭没法选；捷途有七座，但第三排小，放倒后容积也没蓝电大。蓝电既能选大五座，又能选七座，还能放倒当大床，灵活多了，家用更合适。
配置上：蓝电中高配就给全车座椅加热、方向盘加热、感应尾门，哈弗的感应尾门要加钱，捷途的座椅加热只有顶配才有。蓝电不抠搜，实用配置直接给，家用更省心。
动力上：蓝电新增的四驱和FSD悬架，同价位哈弗四驱更贵，捷途悬架是普通的，不能调软硬，蓝电舒适性和通过性更好。
当然竞品也有优点：哈弗品牌名气大，捷途动力调得偏运动，适合喜欢开车的。但咱家用车，不就图个实用、划算、舒服嘛，新款蓝电E5PLUS在这些方面更均衡，更对家庭用户的胃口。
蓝电E5 PLUS
最低售价：9.98万起最高降价：0.90万
图片参数配置询底价
懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车8.38万起 | 3辆
新款蓝电E5PLUS的定位特别明确：给家庭用户做一款“价格实在、配置贴心、续航够用”的插混SUV。从实际表现来看，它确实解决了咱们家用的痛点：230公里纯电续航不虚标，不用怕续航焦虑；大五座七座灵活选，坐得下、装得多；常用配置不省，坐着舒服。
在同级别里性价比真高，加上赛力斯的靠谱系统，还有新增的四驱和悬架，产品力没话说。虽然蓝电的品牌名气不如哈弗、捷途，但对不盲目追牌子、更看重实用和性价比的家庭来说，新款蓝电E5PLUS真的值得选。毕竟家用车，不就是把钱花在刀刃上，让每天带娃、出门更顺手嘛，这正是它最擅长的。