在汽车消费愈发理性的当下，消费者不再执着于单一亮点配置，而是希望在预算范围内获得全面且舒适的用车体验。尤其是在竞争激烈的十万级插电混动 SUV 市场，这样的需求更为突出。赛力斯蓝电汽车精准捕捉到这一市场趋势，推出了蓝电 E5 PLUS 系列。其中，2026 款 165km 长续航先享版 Ultra（下文简称 E5 PLUS Ultra）作为该系列的顶配车型，将 “越级体验” 与 “强劲性能” 深度融合。它并非简单堆砌基础版车型的配置，而是在舒适性、智能化、安全性等核心维度全面升级，力求以不到 12 万的价格，为消费者带来接近二十万级别车型的驾乘感受。接下来，就让我们一同深入剖析这款极具竞争力的车型。
E5 PLUS Ultra 在外观设计上延续了系列车型的整体风格，但细节之处的优化让其更具精致感。该车配备了尺寸为 235/50 R19 的铝合金轮毂，相比低配车型的 18 英寸轮毂，不仅视觉上更具冲击力，还让这台车身长度接近 4.8 米的中型 SUV 显得更加协调稳重。其设计语言围绕 “高端同源” 展开，简约且富有质感的线条勾勒出大气的车身轮廓，无论是日常家庭使用，还是用于商务接待场合，都能展现出得体的气场，满足不同场景下的审美需求。
打开车门，内饰所营造的豪华氛围瞬间扑面而来。该车用可开启全景天窗取代了传统的标准天窗，大幅提升了车内的采光效果和通透感，让驾乘者能更直观地感受外界环境。座椅采用仿皮材质，触感细腻舒适，且前排主副驾均支持电动调节，并配备了加热与通风功能。更值得一提的是，第二排座椅同样加入了加热与通风配置，这在同级别车型中并不常见，真正实现了对前后排乘客的 “平等照顾”。此外，256 色车内氛围灯可根据不同场景调节氛围，内置行车记录仪省去了后期加装的麻烦，带加热功能的多功能方向盘则在寒冷天气下为驾驶者带来温暖，这些配置共同提升了整车的豪华氛围与使用便利性。
智能化与安全性是 E5 PLUS Ultra 的重要升级方向。该车的辅助驾驶系统达到了 L2 级别，在并线辅助、车道保持等基础功能之上，新增了前方驻车雷达和自适应巡航系统。在高速或城市快速路行驶时，自适应巡航系统能让车辆更好地跟随前车，自动调整车速，有效减少驾驶者的操作频率，极大地缓解了长途驾驶带来的疲劳感，让出行过程更加轻松惬意。
在安全配置方面，E5 PLUS Ultra 新增了前排侧安全气帘，为车内乘员提供了更全面的被动安全防护，进一步降低了碰撞事故中的伤害风险。智能钥匙系统也进行了升级，除了常规的遥控钥匙外，还支持手机蓝牙钥匙和 NFC/RFID 钥匙，同时实现了主驾驶位的无钥匙进入功能。无论是忘记带实体钥匙，还是双手提满物品时，驾驶者都能便捷地解锁车辆，让出行体验更加从容，也让车辆从单纯的代步工具，转变为更懂驾驶者、更注重全员安全的移动空间。
除了常见的配置参数，一些不常被关注的 “冷门” 数据与功能，同样是 E5 PLUS Ultra 产品力的重要组成部分。该车的整备质量为 1900kg，满载质量为 2450kg，扎实的车身用料为车辆的行驶稳定性提供了坚实的物理基础，让驾驶者在行驶过程中更有信心。此外，该车的油箱容积达到 60 升，在插电混动车型中属于较大容量，配合其 CLTC 4.9L/100km 的最低荷电状态油耗，即便在完全不充电的极端情况下，也能拥有可观的续航能力，有效解决了用户的续航焦虑。
在智能化方面，E5 PLUS Ultra 的 15.6 英寸中控屏支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink 互联功能，这并非简单的手机投屏，而是实现了深度融合的智能座舱体验，让手机与车机的交互更加流畅，功能调用更加便捷。手机 APP 远程控制功能也十分全面，涵盖车辆监控、远程控制（如提前开启空调）、充电管理、服务预约以及数字钥匙分享等，将人、车、生活紧密连接在一起，为用户提供了更智能的用车体验。在底盘设计上，该车前后轮距分别为 1585mm 和 1580mm，较宽的轮距设计有助于提升车辆过弯时的稳定性，增加操控极限，让驾驶过程更加平稳安全。这些看似不起眼的参数与功能，共同构建了 E5 PLUS Ultra 可靠、稳定、智能的内在品质。
动力与续航是插电混动车型的核心竞争力，E5 PLUS Ultra 搭载了与系列车型一致的赛力斯超级电混系统，电机峰值功率可达 160kW，峰值扭矩为 330N・m，7.8 秒的零百加速成绩确保了车辆拥有充沛的动力储备，无论是起步加速，还是高速超车，都能轻松应对。该车的核心优势在于搭载了容量为 25kWh 的磷酸铁锂电池，这一电池容量带来了 165km 的 CLTC 纯电续航和 1300km 的综合续航表现，满足日常通勤纯电出行、长途旅行无续航焦虑的需求。
更值得关注的是，E5 PLUS Ultra 配备了同级别车型中少见的 FSD 可变悬挂调节功能。该功能可根据实时路况自动调整悬挂的软硬度，在颠簸路面行驶时，悬挂会变得更柔软，有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性；在高速过弯时，悬挂则会增加硬度，为车身提供更强的支撑，减少侧倾，提升操控稳定性。通常情况下，FSD 可变悬挂多出现于 20 万以上的车型，而 E5 PLUS Ultra 将这一配置下放，让其驾控体验实现了质的飞跃，行驶质感更加高级、沉稳，为用户带来了超出预期的驾驶感受。
E5 PLUS Ultra 在用户体验细节的打磨上十分用心，这些细节虽在参数表中不显眼，却能在日常使用中切实提升用户的幸福感。该车的影音娱乐系统进行了全面升级，扬声器数量从低配车型的 4 个、中配车型的 8 个提升至 13 个，还加入了 “天空声道”。这套音响系统能营造出极具沉浸感的环绕声场，无论是聆听音乐，还是观看视频，都能带来媲美家庭影院的听觉享受，让车内时光更加愉悦。同时，该车标配了手机无线充电功能，最大功率达到 50W，能快速为手机补充电量，解决了现代人常见的 “电量焦虑”，上车即可充电，下车便能满电出行，省去了插拔数据线的繁琐步骤。
在 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面，E5 PLUS Ultra 的顶配车型在前排配备了多层隔音玻璃。多层隔音玻璃能有效隔绝高速行驶时产生的风噪以及外界环境噪音，为车内驾乘者打造了一个更为静谧的私享空间，让长途旅行或日常通勤更加舒适。此外，车辆的 USB/Type - C 接口数量充足，前排设有 2 个接口，后排设有 1 个接口，且前排接口的最大充电功率高达 66W，能快速为手机、平板电脑等电子设备充电，充分满足全车乘员多样化的充电需求，即便是长途旅行，也无需担心电子设备电量不足的问题。这些零散的配置升级，共同构建了 E5 PLUS Ultra 细腻、人性化的用车环境。
深入探究 E5 PLUS Ultra 的 “内在品质”，其背后共享的赛力斯全球供应链体系是产品力的坚实后盾。赛力斯公开了部分核心供应商名录，这不仅体现了品牌对自身产品的自信，更是对消费者的品质承诺。例如，该车的玻璃来自行业知名企业福耀，车灯传感器由厦门海拉提供，组合仪表则出自延锋伟世通，这些供应商均为全球百强级别的汽车零部件企业，其产品品质得到了市场的广泛认可。在动力系统方面，德尔福、联合电子等知名品牌提供了可靠的技术支持；底盘部分则汇聚了博世的制动系统、荷兰柯尼的悬挂技术以及拓普集团的零部件，这些优质零部件的选用，确保了车辆在操控稳定性和安全性上的出色表现。
得益于优质的零部件选用和严苛的生产标准，E5 PLUS Ultra 在耐久性、可靠性和性能一致性上都达到了较高水准。截至目前，蓝电 E5 PLUS 系列车型累计行驶里程已超 10.85 亿公里，实现了 “0 自燃、0 动力中断” 的硬核安全成绩，这一成绩充分证明了车型的安全可靠性。同时，在权威机构发布的质量排行榜中，蓝电 E5 PLUS 能够与沃尔沃 XC60 PHEV 等豪华品牌车型同台竞技，并取得了靠前的排名。这些看不见的成本投入，最终转化为了用户看得见、摸得着的安心与信赖，让消费者在选择时更加放心。
蓝电 E5 PLUS 2026 款 165km 长续航先享版 Ultra 通过在舒适豪华、智能安全、驾控体验等多个维度的全面升级，成功将自身产品力提升到了新高度。它不仅保留了入门版车型大空间、长续航的核心优势，还通过一系列越级配置的加持，为追求高品质用车体验的家庭用户提供了 “一步到位” 的购车选择。这款车证明了，在十万级预算范围内，想要拥有一台配置全面、体验高级的座驾并非遥不可及。对于预算在十万级，且希望获得高性价比、高品质用车体验的消费者来说，E5 PLUS Ultra 无疑是一个值得深度体验和认真考虑的选项。那么，你对蓝电 E5 PLUS Ultra 还有哪些疑问？或者你认为这款车还有哪些可以改进的地方？欢迎在评论区分享你的观点。