前阵子同事琢磨着换辆家用中型轿车，天天纠结选燃油车还是新能源车，拉着我跑了好几家4S店。这两年15万级的车市里，新能源车确实占了不少份额，但真要找辆续航靠谱、空间够用还带点智能配置的，挑起来真心不容易。同事的需求很明确：平时通勤方便，周末能拉着家人短途出游，偶尔跑次长途别让人犯愁，车上的辅助功能也得跟得上趟。转了一圈下来，要么是续航看着虚，要么是实用的辅助配置得加钱选装，直到遇上2026款深蓝L07，才算找着了感觉。销售说这车算是全方位升级了，100%三电和智能化核心零部件都换了新的还有80多项核心改进，我和同事重点体验了240Ultra华为乾崑ADS SE版，发现这车确实挺贴合家用需求。
先来看看家用车的两大刚需痛点，续航与辅助方面。选新能源车，大家最在意的莫过于续航和能耗，2026款深蓝L07在这方面给出了很实在的答案。作为新央企背书的产品，它延续了增程和纯电两种动力形式，满足不同用户的用车场景需求。我们体验的240Ultra增程版，纯电续航在CLTC工况下能达到240km，同事算了笔账，他上下班单程30多公里，一周充一次电刚好够用，周末带孩子去近郊露营，来回也不用特意找充电桩。要是计划跑长途更省心，增程模式下综合续航最高1500km，实在没电了找个加油站加个油就能继续走，不用特意绕路规划充电站点。
这背后离不开新一代原力超集电驱系统的加持，这套系统总成工况效率能到92.3%，开着有劲还省能耗。增程版搭载的新蓝鲸发动机热效率更是高达44.39%，一升油能发3.7度电，配合优化的动态热管理策略，馈电油耗低至3.48L/100km（NEDC），长期开下来能省不少油钱。有车主分享，自己市区开下来一个月电费也就一百多，比加油划算多了。
针对不同地区的用车环境，新车还做了细节优化。纯电车型标配了热泵技术，冬天开暖风不用太费电，电池性能也更稳定。北方用户冬天用车更省心，微核高频脉冲加热技术能在低温下快速给电池加热，不仅充电时间能缩短30%，动力性也能提升55%。而且全系都标配了 3C超充，SOC30%~80% 充电时间≤15min，充电10分钟就能跑100公里，平时在服务区刷会儿手机、买杯咖啡的功夫，电量就够用了。纯电车型标配的主动进气格栅的设计也很贴心，能帮电池智能调节温度，高速行驶时续航还能多10km，这些小细节都让日常用车更方便。
华为乾崑辅助加持，日常驾驶更省心。2026款深蓝L07(用车口碑)的另一大核心升级就是全系标配的华为乾崑ADS SE系统，这在15万级轿车里可是少见的配置。这套基于华为 ADS4同源架构的系统，主要覆盖了主动安全、辅助行车和辅助泊车三大核心场景，都是平时开车用得上的高频功能，且明确标注为L2级组合驾驶辅助，驾驶员为最终责任人。销售介绍说用这套系统的活跃用户都已经有76.5万人，累计辅助驾驶里程突破了5.12亿公里，能看出它的可靠性确实经过了不少考验。
在主动安全方面，它搭载全向防碰撞系统CAS 4.0，包含自动紧急制动、前后向碰撞预警、侧向障碍物防碰撞等20项功能，日常开车遇到的多数风险场景基本都能覆盖到。比如在城区道路行驶，旁边非机动车突然窜出来，系统能及时发出预警甚至主动制动，帮驾驶员规避风险。跑高速的时候更实用，能智能完成上下匝道、过弯和变道，遇到锥桶、水马这些障碍物还能主动避让，长途开下来能有效降低疲劳感，其高速领航辅助覆盖了全国99.2%的高速路段，累计辅助里程已经达到3.63亿公里。
城区行驶时，这套系统的实用性也很突出。能精准识别交通信号灯，红灯时自动减速刹停，绿灯了平稳起步，堵车的时候还能自动跟车，跟车逻辑很贴近人类驾驶习惯，不用频繁踩油门刹车，减少了不少操作麻烦。数据显示，这套系统在城区已经成功应对了1.4亿次加塞场景，通过了1.3亿次路口通行，适配度确实不错。
泊车一直是同事的短板，2026款深蓝L07的泊车辅助功能做得很实用。不管是常见的垂直、平行车位，还是断头路、窄车位这种复杂车位，它都能精准识别。就算是极窄的垂直车位（车宽只多40cm）或者侧方车位（车长只多60cm），也能顺利停好。要是遇到特别窄的车位，下车后可通过深蓝APP实现记忆泊车，还支持离车泊入，不用费劲挤上车调整。不过必须提醒，这些辅助功能使用时驾驶员需要保持在环并持续关注，绝不能依赖系统替代人工操作。
试驾时最明显的感受就是，2026款深蓝L07开着特别稳。它全系都带FSD可变阻尼减震器和 HRS液压减震塔顶，这俩配置以前也就豪华品牌车上常见。走那种坑坑洼洼的烂路，颠簸感过滤得特别干净，过减速带也没有生硬的冲击，刹车时点头现象也不明显，坐在车里很舒服。 我坐后排体验过弯，车身侧倾特别小，不会有晃得慌的感觉。同事开的时候，动力输出也很平顺，百公里加速仅需6.2秒，城区超车、高速提速都很轻松。销售说有车主反馈，绿灯时给脚电门，动力一下就上来了，比2.0的油车还猛。 而且增程器运行起来特别安静，行进间启动车内噪音突变≤1dB（A），再加上前排双层隔音玻璃和12多个声学包，车速跑到120km/h，车里说话也不用特意提高嗓门。不管是市区堵车还是郊外的复杂路，整体驾驶感受都很稳。
2026款深蓝L07的颜值确实很对年轻人胃口，还兼顾着实用。外观延续了深蓝家族的科技感，车身线条特别流畅，搭配电动隐藏式门把手和R19轮胎，看着动感还能省能耗。前脸的“深蓝之眼”日行灯特别显眼，白天开车老远就能认出来；车尾的贯穿式超红光LED尾灯，晚上点亮后又亮又好看，解锁时还有迎宾效果，仪式感拉满。 19英寸轮毂有好几种样式可选，搭配无框车门和电动隐藏式门把手，运动感和科技感一下就出来了。车内的1.9㎡全景天幕视野超开阔，坐在车里不压抑，还能挡住99%的紫外线，夏天晒着也不难受。内饰是清新的配色，和外观的科技感很搭。 最贴心的是后门和后挡风用了隐私玻璃，不用自己再贴膜，车外看不清车内，能保护隐私，还能隔热防紫外线，比贴膜耐用多了，后期也不用麻烦换膜。这些设计没搞花架子，颜值和实用都兼顾到了，日常开或者带家人出门都很得体。
坐进车内，比较直观的感受就是座舱的科技感和舒适性都提升了不少。新车搭载了高通骁龙8295P芯片，这可是目前车规级的高端芯片，操作车机的时候基本没有延迟，打开导航、切换音乐都很流畅。中控屏是15.6英寸的2.5K高清屏，还能左右偏转15度，主驾或者副驾操作都很方便，看导航的时候角度也更舒服。55英寸ARHUD特别实用，能把导航信息直接投射在风挡上，开车的时候不用低头看屏幕，视线始终保持在前方，更安全。后排还配备了独立触控屏，乘客可以自己调节空调温度和风量，甚至能调整副驾座椅位置，照顾到了每一位乘客的感受。要是后排带了孩子，加装的双PAD支架能固定平板，还能投屏到车机上，孩子看动画也不无聊，长途出行能省不少心。
销售介绍说，这车的座椅特别舒适，其云感舒享双零重力座椅符合人体工程学设计，主驾支持多向电动调节，还配备了电动腿托。一键就能开启零重力模式，座椅躺角调到 120 度，配合 8 点分区按摩和通风加热功能，长途坐车能缓解不少疲劳。主驾座椅还有侧翼调节，能根据不同体型调整包裹性，过弯的时候安全感很足。音响系统也很加分，7.3.4 杜比全景声音响搭配多个扬声器，选个喜欢的音效模式，车内就像小型音乐厅，不管是听音乐还是看电影，沉浸感都很强。座舱里还有智能香氛系统，能和氛围灯联动，营造出不同的场景氛围，坐进车里心情都变好了。需要注意的是，AI 智能座舱和车机交互的部分功能需后续通过 OTA 升级实现。
空间方面，作为家用中型轿车，2026款深蓝L07的空间表现完全能满足需求。车身长宽高分别是4875/1890/1480mm，轴距达到2900mm，这个尺寸在同级别里很有优势。同事178cm 的个子坐前排，头顶还有空隙，后排腿能伸直，就算坐三个成年人也不会觉得挤，座椅角度贴合人体脊椎，长时间乘坐也不容易累。储物空间的设计也很实用，手套箱和中控箱加起来有13.5L，平时放手机、钱包、钥匙这些小物件很方便。后备箱常规容积473L，放两个大行李箱和一些杂物不成问题，放倒后排座椅后能扩展到1180L，装婴儿车、折叠自行车甚至露营装备都没问题。还有70L的前行李箱，正好能放充电枪之类的小物件，让后备箱更整洁。
回想和同事看车时的纠结，从担心续航焦虑、智能配置加价，到体验 2026 款深蓝 L07 后的惊喜，这款车确实精准戳中了家用需求。超级增程解决了通勤与长途出行的续航难题，华为乾崑辅助让驾驶更省心，科技座舱、品质驾乘和科技美学的升级，又兼顾了舒适与颜值。2900mm 轴距带来的宽敞空间，加上13.59万起的价格和丰富权益，对年轻家庭很友好。虽说部分功能需OTA升级，且组合驾驶辅助得保持驾驶员在环，但整体来看，它用均衡的表现，给出了15万级家用中型轿车的优质答案。对于追求科技配置和实用体验的年轻家庭用户来说，确实是一个值得考虑的选择。