俄罗斯军队再次出现了战场之外的严重装备损失，根据现有信息看，与乌克兰军队应该并没有直接关系。

据“俄罗斯卫星通讯社”6月11日报道，俄罗斯国防部发布信息，宣称俄罗斯空天军一架苏-34“鸭嘴兽”前线轰炸机在执行计划性训练飞行时于北奥塞梯-阿兰共和国山区坠毁，“飞机坠毁在无人地区，地上无破坏发生，机组人员遇难。”目前，初步判断这起坠机与技术故障有关，俄罗斯空天军的相关委员会成员已飞往坠机现场。

北奥塞梯-阿兰共和国位于俄罗斯境内北高加索地区，与印古什共和国、车臣共和国及格鲁吉亚接壤，虽然美军军官刚刚承认今年1月的俄军A-50预警机被击落事件是“爱国者”防空系统的手笔（俄罗斯国防部当时宣称是俄军防空系统误击），但考虑到距离等缘故，发生在北奥塞梯-阿兰共和国的这起苏-34前线轰炸机事件应该与乌克兰军队没有直接关系。

至于是否是技术故障，我们同样不清楚，或许，俄罗斯空天军的调查能够透露一些信息，但这些信息的真实性则无法确定：俄罗斯国防部的可信性并没有很多人以为的那么高。不过，考虑到在乌克兰的战争消耗，包括战机的保养、零配件供应以及飞行员训练等缘故，本次事故与技术故障有关的可能性确实很大。

诡异的是，苏-34前线轰炸机的两名飞行员似乎并未弹射跳伞，而是双双死亡，不排除是在恶劣条件下飞行撞山的可能性，但问题在于，苏-34前线轰炸机跟伊朗前总统莱西“硬着陆”的那架贝尔-212直升机可不一样，苏-34前线轰炸机有着全天候飞行的必要航电设备。

坠毁在北奥塞梯-阿兰共和国的这架苏-34前线轰炸机，看起来跟乌克兰没有什么关系，但在巴伦之海起火的这艘俄罗斯军舰，或许就多多少少跟乌克兰有些关系了。

据“央广网”报道，乌克兰“南方”部队集团发言人普列坚丘克6月10日称，俄罗斯北方舰队大型反潜舰“列夫琴科海军上将”号在巴伦支海起火，舰上可能有数百名船员。

普列坚丘克宣称“列夫琴科海军上将”号大型反潜舰起火的原因，可能与发动机维护不善有关，“当俄罗斯受到乌克兰制裁，无法自行维护在尼古拉耶夫生产的发动机时，就会发生这种情况。”至于“列夫琴科海军上将”号大型反潜舰目前的具体状况，可能很糟糕，普列坚丘克表示，“当然不如‘莫斯科号’，但也不错。”

公开资料显示，“列夫琴科海军上将”号属于“无畏”级大型反潜舰，1982年开建，1988年加入苏联海军，其主要任务就是追踪对方的核潜艇。“无畏”级大型反潜舰采用全燃动力，采用两套M-9型全燃动力系统，61000马力的理论最大输出功率，由两台22500马力M-8KF型燃气轮机组成的DT-59型加速机和以两台8500马力M-62型燃气轮机为核心的D-090型巡航推力机共同实现。

众所周知，乌克兰一直是苏联时代燃气轮机的研发生产基地，在2014年后，由于俄乌两国基本断绝军工联系，乌克兰不再向俄罗斯出售各种军用发动机，尤其是燃气轮机，曾一度影响俄罗斯海军新型水面舰艇的建造以及现役水面舰艇的发动机维护。

不过，截至目前，我们尚未看到俄罗斯政府关于“列夫琴科海军上将”号大型反潜舰在巴伦之海起火的官方信息，也没有看到相关的视觉证据。公开报道显示，“列夫琴科海军上将”号大型反潜舰在经过多年修理和现代化改造后，于2022年才重返俄罗斯海军北方舰队。不过，即便如此，俄罗斯海军前总参谋长瓦连京·谢利瓦诺夫上将也表示，“列夫琴科海军上将”号大型反潜舰也只能再服役5年到10年。

而如果发动机确实出现大问题的话，俄罗斯海军和俄罗斯军工业还真有可能无法修理，说“列夫琴科海军上将”号大型反潜舰的状况不如“莫斯科”号但也不差，还真不是夸张：如果网友们看到过“库兹涅佐夫”号航母的发动机照片，就会知道俄罗斯海军在发动机维护等方面到底有多糙了，顺便，“库兹涅佐夫”号很可能不会按计划在今年重新服役了，照片显示俄罗斯海军唯一的这艘航母上依然搭满了脚手架，2016年勉强的叙利亚之行让这艘航母受了致命性内伤。

自“特别军事行动”开始后，俄罗斯海军，确切说黑海舰队损失的舰艇，除了“莫斯科”号巡洋舰等极少数舰艇是被“海王星”反舰导弹击中外，大部分舰艇实际上是在军港或修理厂遭到乌克兰军队攻击的，不管是自杀式无人艇还是“风暴阴影”巡航导弹，这些黑海舰队舰艇并不是作为移动目标被击中，而是作为固定目标被击中的：对一支舰队来说，其麾下大部分舰艇在基地内被击毁击伤，绝对是耻辱，而这种耻辱还在不断地重复又重复。