26款MEGA选号，感觉都不太行，怎么选？
26款MEGA选号，感觉都不太行，怎么选？
汽车
说实话，10万多公里的福特锐界没有值不值得，关键是价格够不够便宜，美系二手车买的
说实话，10万多公里的福特锐界没有值不值得，关键是价格够不够便宜，美系二手车买的就是性价比，如果说价格够便宜10万多公里还是值得入手的，如果价格并没有优势，10万多公里的福特锐界是不是值得入手就得好好考虑一下了。对于福特锐界这款车10万公里之后真的是一个大坎，这个公里数也是出故障比较多的一个时候，比如说发动机漏油，换火花塞、变速箱油等各种大保养，还有刹车片、轮胎等等有没有按时更换，如果说是平时保养很及时的话这个公里数还是可以入，反之，真的不建议入手，这款车如果保养不及时故障还是比较多的，毕竟这款车维修费用也不低，对于想买二手车的家庭来说也是一笔开销了。总之一句话就是，价格够亲民，保养很到位完全可以入手，如果平时保养不及时或价格很硬，最好就不要碰了，大家怎么看呢？
我也开了好多年车了，可是今天儿子的一个问题直接把我问懵了！儿子说车门上的这个凹槽
我也开了好多年车了，可是今天儿子的一个问题直接把我问懵了！儿子说车门上的这个凹槽放水杯太小了，放手机又容易掉，那这个凹槽到底是用来干嘛的呢？我虽然也是一个老司机，可是儿子的问题我一时回答不上来。大家知道这个凹槽是干嘛的吗？
网友去年六十出头包牌买的GLE350，问我现在多少钱能收？？？我说您打算卖多少钱
网友去年六十出头包牌买的GLE350，问我现在多少钱能收？？？我说您打算卖多少钱啊？？？网友说：53万可以吗？？？我说上个月买库存的GLE350新车包牌都到不了53万~~~您说这车多少钱收合适啊？？？
帕萨特水泵漏防冻液,该咋办?帕萨特水泵漏防冻液还是比较正常的，目前市面上的帕萨
帕萨特水泵漏防冻液,该咋办?帕萨特水泵漏防冻液还是比较正常的，目前市面上的帕萨特发动机大部分都是1.8T、2.0T二代发动机，2.0Tea888三代发动机，1.4T、1.5T发动机。如果是EA888发动机水泵漏水的话可以检查是不是水泵和散热器之间的连接器密封圈坏了导致的，这个连接器是可以单独更换的。如果真的是水泵损坏泄漏的话还要去检查水泵皮带是否有裂纹。如果是1.4Tea111发动机的话水泵损坏了直接更换就行了，这款发动机只要是缸盖后面漏水的话一般就是水泵坏了，直接更换就可以了。
赛力斯主导后的第一款车来了——问界M8更加年轻，我个人理解是和M9打双旗
赛力斯主导后的第一款车来了——问界M8更加年轻，我个人理解是和M9打双旗舰，把定位和风格差异化拉的更明显一些。尤其是这次内饰，升级很大。我观察了一下网络舆情，哪怕是对这次事件带着情绪的朋友们，也基本都给了好评。说明审美虽然主观，但好的设计依然可以打动大多数用户。这次的内饰不老登，也没有过于追求年轻化，相对是一个清爽且具备豪华属性的风格，颜色也拼的很高级。我比较喜欢这个“伪四座”的设计。哦对了～这次还给到吸顶屏了那最后的问题就是，新车会定什么样的价格呢？
怎么看
怎么看
在中国市场还有机会吗？2027款长安马自达EZ‑60上市9月26日，2027款长
在中国市场还有机会吗？2027款长安马自达EZ‑60上市9月26日，2027款长安马自达EZ‑60正式上市，共推出9款车型，售价区间为11.99-17.29万元，限时权益价11.39-16.69万元。作为年度改款，这次主要新增了激光雷达版本，激光版在现款EZ‑60产品基础上，增加激光雷达高阶智驾硬件，补齐高阶智能驾驶辅助能力，同时依旧延续马自达“人马一体”操控底子，其他版本则在配置和价格方面进行小幅调整。由于背靠长安体系资源，并且接连推出EZ-6和EZ-60两款新能源车型，凭借后驱平台和独特的底盘调校，长安马自达在合资新能源中型SUV这个细分市场里慢慢攒出了一定的存在感。说起马自达，很多老车主第一印象就是底盘扎实、操控顺手，燃油时代靠着魂动设计和驾驶质感收获一大批忠实用户。但是这几年国内新能源市场快速发展，不少合资品牌转型节奏偏慢，马自达也是其中之一。不过相比于斯柯达等早已退场的昔日同行，长安马自达已经有了自己的电动车品牌，2023年，长安马自达与长安汽车建立全新合资模式。2024年10月，基于长安EPA平台打造的首款纯电轿车EZ-6上市，2025年9月，第二款新能源车型EZ-60推出。两款新能源车型直接采用长安汽车EPA1电动化平台，完全由中国本土供应链提供，增程器来自长安主导开发，而马自达贡献魂动的外观设计以及“人马一体”的底盘调校。说白了，EZ-6和EZ-60本质上是“换壳”的长安深蓝车型。如今国内新能源市场竞争非常激烈，消费者选择越来越多。大家觉得，长安马自达靠这两款新能源车型，能在合资新能源SUV里面站稳脚跟吗？MAZDAEZ60激光版
问界每车十三万溢价去哪了这个热搜的词有点坏。过往的合作模式，是赛力斯把一定比例
问界每车十三万溢价去哪了这个热搜的词有点坏。过往的合作模式，是赛力斯把一定比例的（10%）交给华为来打造问界品牌，包含了渠道的使用，包含了各种费用消费者通过认识华为来看车，然后华为通过各种认知让大家了解问界，了解问界的配置、技术方方面面，这里有很大的努力赛力斯现在自己干，需要维护这个品牌，也需要让大家理解就像BBA，之前在品牌层面的维护，在4S店渠道方面的维护，这都需要钱总不能让BBA卖个大众的钱，本身豪华车的溢价是一种尊贵感问界升级为赛力斯主导模式
刚刚，鸿蒙智行发布了全新问界M8的内容。
刚刚，鸿蒙智行发布了全新问界M8的内容。
2023年泡水的S400，不修的情况下还能卖多少钱啊？？？
2023年泡水的S400，不修的情况下还能卖多少钱啊？？？
罗永浩抽中理想送的iPhone17ProMax，转头就要二次抽奖送人，还点名由头是俞敏洪或东方甄选。
罗永浩抽中理想送的iPhone17ProMax，转头就要二次抽奖送人，还点名由头是俞敏洪或东方甄选。这哪是送手机，分明是借着好运再敲一下老东家。
交强险经营亏损两百多亿亏损的原因，微博智慧搜给你答案了新能源车太安全了单车只是比
交强险经营亏损两百多亿亏损的原因，微博智慧搜给你答案了新能源车太安全了单车只是比燃油车赔付多30-40%而这是为啥呢？咋就不分析了哈怕得罪人[doge][doge]
接下来比亚迪要发布上市的新车：海洋网：新海鸥、MPV王朝网：大汉、第三代
接下来比亚迪要发布上市的新车：海洋网：新海鸥、MPV王朝网：大汉、第三代唐腾势：腾势N8、腾势Z、腾势N9纯电方程豹：钛9、鲨鱼皮卡仰望：行政级轿车、SUV比亚迪重点4件事：高端化、智能化、海外市场、闪充网络……
突然理解为什么要买电车了很多人觉得买电车是图省，其实吧电车还能带来不少附加价值，
突然理解为什么要买电车了很多人觉得买电车是图省，其实吧电车还能带来不少附加价值，比如说驾驶更有电感，更舒适。另外新能源车的静谧性也上大分，舒适度提升，最近开的新能源支持20s成床爽得很～买电车其实就是图省事，舒适，好开，幸福感高。
各有千秋，如果三款为一组，哪个组合会是你的菜呢？
各有千秋，如果三款为一组，哪个组合会是你的菜呢？
![突然理解为什么要买电车了哈哈哈哈，这个好真实[笑着哭][笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/11974268470132503735.jpg?id=0)
突然理解为什么要买电车了哈哈哈哈，这个好真实[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
突然理解为什么要买电车了哈哈哈哈，这个好真实[笑着哭][笑着哭][笑着哭]当然一杯奶茶跑500km需要你家的谷电比较便宜才行。以北京这种不分峰谷电的城市举例，4毛8一度电，跑500km估计得花四五十块钱。相当于两杯喜茶吧。
用比亚迪电池的modelY，竟在欧洲被疯抢！我们都知道特斯拉国内有用LG的
用比亚迪电池的modelY，竟在欧洲被疯抢！我们都知道特斯拉国内有用LG的电池和宁德时代的磷酸铁锂电池，但却很少知道比亚迪也是特斯拉的电池供应商，而且市场表现不亚于特斯拉自己做的4680大圆柱电池。其实自2023年起，特斯拉柏林工厂开始量产搭载比亚迪CTB结构电池（刀片电池）的ModelY后驱版，55kWh可用容量，WLTP续航440km。这是特斯拉第一次在欧洲工厂用竞争对手的电池，说明比亚迪刀片电池的性能和安全性早已得到了特斯拉认可。值得一提的是，这台车用的就是比亚迪刀片形态的磷酸铁锂电芯，做成了车身结构件，整车重量比CATL版本还轻了66公斤！打破了很多人领酸铁锂重的偏见！这还没完，开始时苛刻的欧洲人开始质疑这个中国品牌能不能和松下、LG的电池相提并论。结果，后面有消费者在使用过程中发现，比亚迪刀片电池版特斯拉ModelY海外交付充电功率更高，相比三元锂电池版本，长时间使用衰减更慢，寿命更长！简直是捡到宝了。于是欧洲很多消费者都要比亚迪刀片电池版本的modelY，而国内的磷酸铁锂用的是宁德时代的，技术会有所差异。在特斯拉搭载的电池中，刀片电池在安全性上是三者中最极端的：针刺不燃、表面温度只有30到60°C，三元锂同样条件下能飙到500°C。这就是为什么特斯拉愿意在柏林工厂用竞争对手的电池。而比亚迪最先进的二代刀片电池，如今已经量产，目前仅用于比亚迪自己部分纯电车型，以及一汽部分车型上，二代刀片电池相比第一代能量密度更高，支持兆瓦闪充，也更加安全，不知道特斯拉后续是否能用上，很期待搭载的表现。如果电池是可以自由选择，你会选择搭载比亚迪电池的特斯拉吗？评论区告诉我！
8月国产车出海榜出炉，最狠的不是比亚迪，是奇瑞。单月出口19.7万辆，占自家
8月国产车出海榜出炉，最狠的不是比亚迪，是奇瑞。单月出口19.7万辆，占自家总销量的70%——等于每卖10台车，7台是卖给外国人的。而且它累计出口已经破了718万辆，中国车企第一个。比亚迪18.95万辆创历史纪录，但更夸张的是吉利：出口同比暴涨205%，从“没什么存在感”直接杀到月销11万。这里面藏着一个扎心的对比：8月国内乘用车零售158万辆，同比跌了21.7%。也就是说，国内卷生卷死一个月不如去年，全靠海外撑住了增长。更扎心的是利润。比亚迪上半年海外营收占比首次超过国内，海外单车净利润超过2万块——同样一台车，在国内卖是走量，在海外卖是真赚钱。奇瑞、长城的海外营收占比也全部过半。所以我一直说，国内的价格战是“用利润换市场”，出海才是“用市场换利润”。中国人自己卷出来的成本控制能力，现在正在全世界收利息。但争议也在这：有人说这是国内卷不动了，跑去海外收割高价；也有人说，这就是当年日系车走过的路，中国制造真正的崛起开始了。你觉得国产车出海，能复制丰田大众的辉煌吗？还是只是昙花一现？评论区聊聊，我看看有多少人看好。比亚迪出海销量
比亚迪闪充结束15分钟后，每分钟收费3元。坏了坏了，这以后在高速服务区没
比亚迪闪充结束15分钟后，每分钟收费3元。坏了坏了，这以后在高速服务区没法吃饭了[doge]
这底盘有啥差别？
这底盘有啥差别？
有多少人是从这辆车开始了解越野的？jeep
有多少人是从这辆车开始了解越野的？jeep
![啊？？[？？？][？？？]](http://image.uczzd.cn/17621091485874342482.jpg?id=0)
啊？？[？？？][？？？]
啊？？[？？？][？？？]
新款长安马自达EZ-60上市，限时权益价11.39万-16.69万元。此次改款最
新款长安马自达EZ-60上市，限时权益价11.39万-16.69万元。此次改款最大亮点是新增激光雷达版，车顶搭载禾赛ATX激光雷达，支持高速与城区领航辅助及全场景自动泊车，补齐高阶智驾短板。新车延续马自达“人马一体”操控，提供增程与纯电两种动力，轴距2902mm。官方同步推出置换补贴、三电终身质保、选装基金及金融免息等多重购车权益。保罗车闻
你敢相信吗？8月份，BBA在国内已无销量过万车型。宝马只有3系销量过9千，7
你敢相信吗？8月份，BBA在国内已无销量过万车型。宝马只有3系销量过9千，7千和8千销量断档，共5款车型销量过千；奔驰只有E级销量过9千，8千销量区间断档，共4款车型销量过千；奥迪8销量最高的是A6L，7228辆，共7款销量过千车型。另一方面，根据中汽协公布的数据，中国品牌8月份在国内乘用车市场销量占比达到了77.8%，也就是说，8月份全国乘用车市场每卖10台，中国品牌差一点就占8台了，而合资车不到3台。8月中国汽车品牌渗透率
阿维塔T09，真车露相，漂亮！比阿维塔11/12还要高端的阿维塔T09三围尺寸达
阿维塔T09，真车露相，漂亮！比阿维塔11/12还要高端的阿维塔T09三围尺寸达到了5285×2025×1810mm，轴距3150mm，采用2+2+2大六座布局，华为全家桶没的说，估计四季度就会上市。百家车坛阿维塔T09
2027款长安马自达EZ‑60激光版正式上市，共8款车型，增程、纯电各4款。限时
2027款长安马自达EZ‑60激光版正式上市，共8款车型，增程、纯电各4款。限时权益价11.39万起，激光版车型14.59万起。其中增程版本：200Air11.39万、200Pro13.39万、200Pro激光版14.59万、200Max14.89万、200Max激光版16.09万；纯电版本：600Pro13.99万、600Pro激光版15.19万、600Max15.49万、600Max激光版16.69万。激光版搭载禾赛激光雷达+多传感器融合，拿到中汽中心TOPIntelligence智驾认证，一次性通过山路、雨夜14大高危连环场景测试，实现高速‑城区‑泊车全场景智驾覆盖。延续人马一体后置后驱50:50轴荷、可变阻尼悬架，魂动设计拿下八项国际设计大奖；中欧双五星笼式车身，86.5%高强钢加持。政策层面行业少见，新老车主同享三电终身质保，叠加置换、膨胀金、自燃包赔等多重福利。漫哥认为，过去合资新能源普遍智驾偏弱，EZ‑60激光版补齐了这块短板，它的核心竞争力，不是单纯堆激光雷达硬件，而是把马自达看家操控、安全底色，叠加主流高阶智驾。而且11-16万的价格也非常亲民，是兼顾合资品质、驾控乐趣与智能驾驶辅助的全能之选。智控超安全依然马自达MAZDAEZ60激光版上市新能源时代依然马自达被人马一体操控感拿捏了
比亚迪闪充还是太权威了……虽然用了无数次，但每一次都要感慨。刚刚把方程S电量
比亚迪闪充还是太权威了……虽然用了无数次，但每一次都要感慨。刚刚把方程S电量消耗到只剩5%，插上闪充后，仅仅10分24秒就充到了97%。我的妈，10分钟充92度电而且现在的温度只有12°这次跟我们拍摄的有新人小哥，他看完直接懵逼了说他的车每次充电都要打5盘王者，这个车连一盘都打不完
问界新M8车型官图，新增两款车色，外观优化调整
问界新M8车型官图，新增两款车色，外观优化调整
型车街拍偶遇丰田iQ，看着比不少K-Car还小，但其实压根不是轻自动车。车长只
型车街拍偶遇丰田iQ，看着比不少K-Car还小，但其实压根不是轻自动车。车长只有2985mm，但车宽1680mm，明显超过轻自动车1480mm的上限。排量也是1.0L和1.3L，所以只能挂白牌。它本质上是按欧洲A-Segment城市小车的思路开发，长度极致压缩，宽度却没有跟着一起减，为的就是在不到3米的车身里塞进3+1座布局，同时还要兼顾欧洲高速巡航和碰撞安全。毕竟欧洲高速，哪怕不在德国，160km/h+巡航也是家常便饭。如果只能开120km/h，相当于移动路障，反而更不安全。而且它也不算逆输入。iQ在日本高冈工厂生产，日本市场也有正规销售。所以明明挂着白牌，停进轻车车位里却一点毛病没有。