长城汽车是一家拥有11.8万名员工，年销售超过百万辆的大型车企。

董事长魏建军历经34年的打拼，带领着长城从60人的小作坊一路做大做强，他有足够的理由对中国汽车产业的未来感到乐观。

他告诉记者，我们国家将新能源汽车定为国家战略，我们就要为全球用户提供多样化的高性价比产品，我们应该是这样去定位。

魏建军不仅是坚定的技术流掌门人，他还表示，要做汽车行业秩序捍卫者。

据媒体了解，2023年，长城汽车在产品研发及对标的过程中，偶然发现某汽车品牌混动车型使用常压油箱并未达到国家蒸发污染物排放要求，且在实验室环境下通过自动调节发动机启停实现排放，随即向国家有关部门反应此事。随后该汽车品牌曾提出各种条件试图影响长城汽车在举报常压油箱一事上的立场，并表示会尽快进行高压油箱生产切换，同时提出可以通过交叉换股，提高其旗下硬派越野车售价等方式换取长城汽车撤回举报并不再追究。此后又通过OTA强制升级来掩盖蒸发物排放超标的问题。在大是大非面前，长城汽车选择了坚守原则，坚决捍卫行业的公平与正义，并将此事公之于众。

作为长城汽车的创始人，魏建军一直都以低调务实的形象示人，但并不妨碍他象年青人那样，写微博，做抖音，开直播。

他认为，“这是时代让我们必须出来做这件事，尤其是创始人或者是企业一把手，这是一个必修课。”

8月6日，魏建军在访谈节目中，直言自己对当下汽车销量榜的看法：长城不怕排名，但需要的是一致环境下的排名。

魏建军说道，“单纯排销量没有用，你质量怎么不排名呢？谁的投诉多？谁的投诉少？都拿出来排排名。”在他看来，要排名就不能只排销量，产品的质量、消费者的口碑、企业的好感度都该拿出来排个名。

魏建军一直认为自己是最幸运的人，赶上了好时代，又被安排了一个好的职业。倒退30多年前，能去造车，那可是许多男孩子的梦想。所以他现在充满了热爱去做汽车的事情。

在国际舞台上，中国汽车产业正努力提升自身的形象和竞争力，争取在全球市场上占据一席之地，长城汽车自然不会错过出海的好机会。2024年上半年，长城汽车以累计销量近56万辆的佳绩，不仅在国内市场稳固了领先地位，更在海外市场上取得了突破性进展。

在全球化布局方面，长城汽车展现出了非凡的远见和执行力。魏建军提出的“生态出海”战略，不仅让长城汽车的产品遍布全球，更在海外市场实现了研、产、供、销、服的全面覆盖。上半年，长城汽车海外累计销量突破20万辆大关，同比增长超过60%，这一成绩的背后，是长城汽车在全球市场深耕细作、本地化运营的结果。

与此同时，长城皮卡、哈弗H6等明星车型在海外市场屡获殊荣，不仅巩固了长城汽车的品牌形象，也为中国汽车品牌的国际化进程树立了新的标杆。

在长城董事长魏建军看来，对于正加速度走向国际市场的中国车企来说，既要独立自主，又要与国外企业资源互补，在学习他人优点的同时，依托技术实力的持续积累，稳扎稳打做企业，才能更好地帮助中国汽车去更广阔的全球市场里发展。