武汉是全国著名的江城，武汉之所以是江城，是因为长江与它的最大支流汉江交汇于武汉的城市核心区域汉阳的南岸嘴。武汉是江城，中国的第一座长江大桥就是在这座城市的长江两岸汉阳的龟山与武昌的蛇山之间将长江南北的铁路与公路连成了一座畅通无阻的江上长龙。刚好汉阳的长江岸边的龟山东麓有座古阁名叫晴川阁，武昌的长江岸边的蛇山的西麓有座古楼名叫黄鹤楼，一桥飞架南北的武汉长江大桥就像一肩“挑起了”蛇山的黄鹤楼与龟山的晴川阁。

黄鹤楼对于武汉这座城市来说，它无疑是这座城市没有争议的地标。黄鹤楼占据了武昌古城内最好的位置上，它位于与长江相垂直的长江岸边蛇山最靠近长江边的那座山峰上。黄鹤楼始建于三国吴黄武二年（223年），它的名称来源于一个美丽而且曼妙的美丽传说，说天上的仙人光临黄鹤楼，并招来了黄色的仙鹤为黄鹤楼的客人们跳舞，因此得名黄鹤楼。后来因为唐代诗人崔颢登黄鹤楼后所题《黄鹤楼》一诗使得黄鹤楼名扬四海，成为中国古代四大名楼”之一，世称"天下江山第一楼"。

黄鹤楼自古就有“天下绝景”之美誉，与晴川阁、古琴台并称为“武汉三大名胜”，与湖南岳阳的岳阳楼、江西南昌的滕王阁并称为“江南三大名楼”，1991年至2008年，黄鹤楼的主楼为四边套八边形体、钢筋混凝土框架仿木结构，通高51.4米，底层边宽30米，顶层边宽18米，飞檐五层，1987年中国建筑业联合会授予黄鹤楼首届建筑工程鲁班奖。并先后获得“中国旅游胜地四十佳”称号；国家AAAAA级旅游景区称号；国家重点公园称号。2023年黄鹤楼公园全年接待世界各地游客约483万人次。

武汉长江大桥不是一座“普通”的长江大桥，它是我国长江天险上的第一座大桥，成为了全国重点文物保护单位，也是武汉这座城市最年轻的“国保”文物。长江自古就被誉为天险，它的流量远远大于黄河，‌长江的平均宽度964米，‌平均流量达到了33980立方米/秒，‌最大深度320米。解放后没有几年的新中国决定在武汉的长江上建一座上层跑汽车下层跑火车的长江大桥，将原来被长江阻隔成两段的京广铁路与107国道连成一体。就是在这样的背景下，新中国第一个超大型基建项目武汉长江大桥动工兴建了。

上世纪50年代末的武汉长江大桥总投资额为1.38亿人民币，1.38亿人民币在那个年代属于天文数字，而这只是基础材料与部分国外专家们的费用，其他大部分费用都由国家买单了。据统计，‌建桥工人最多的时候有约13000人，‌技术人员有300多人。‌此外，‌还有28位苏联专家提供技术指导。‌这些数据反映了当时为了完成这座具有重大历史意义的桥梁所投入的人力资源。‌没有中央政府巨大的调配各项资源的能力，‌很难在两年时间里完成大桥的建设任务。

晴川阁是武汉的“三大名胜”之一，它位于汉阳长江岸边龟山东麓的禹功矶上，与黄鹤楼隔长江相望。晴川阁始建于明嘉靖年间，为汉阳知府范之箴在修薛禹稷行宫（禹王庙）时增建，重建于1984年，为全国重点文物保护单位。晴川阁景区包括禹稷行宫、‌晴川阁和铁门关三个主体景点。如果是外地游客游武汉或者是经过武汉有一天的旅游时间，可以有充足的时间一线游览黄鹤楼、长江大桥与晴川阁，还可以借用晚上的时间在长江大桥上看武汉长江两岸的灯光秀。这里面除了黄鹤楼，其他都是免费游览的。‌