墨西哥“白嫖”中国资本后，坚决去中国化，中国不惯对方臭毛病

【声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写】

文 | 笔海言史

编辑 | 笔海言史

在全球贸易的复杂棋局中，墨西哥好像正在扮演着一位“吃饭砸锅”的角色。享受了中国的资本投入和技术支持后，却在美国的保护主义浪潮中迅速调转方向，开始推行“去中国化”战略。

正值中美贸易紧张局势加剧的关键时刻，墨西哥似乎急切地想要靠拢美国，试图用所谓“本土供应链替代进口”的美好蓝图赢得美国的青睐。不过，这种策略看似合理，实际操作起来却是困难重重。

在这一过程中，墨西哥表现出的急切态度显而易见。该国的贸易部副部长古铁雷斯甚至公开表示，他们希望美国的跨国巨头，比如汽车、半导体、航空航天等行业，能将生产线从中国等亚洲国家转移到墨西哥。墨西哥希望通过这一招数，借助美国的产业链重组战略在全球经济中获得一席之地，但现实却并不如想象中那么美好。

虽然墨西哥的政府高层信誓旦旦地想要摆脱对中国的依赖，但事实证明，这一想法的实施存在诸多瓶颈。墨西哥的国内供应链不够成熟，缺乏高端制造业所需的基础设施和技术支持。

对于那些已经在中国站稳脚跟的跨国企业来说，选择搬迁到墨西哥并不是一件轻松的事。中国拥有世界上最为完整和高效的供应链体系，几十年的工业发展经验、强大的技术积累，这些都是墨西哥所望尘莫及的。

而且，墨西哥国内的咨询公司Empra和多位行业专家早已指出，从中国到墨西哥的供应链转移将面临巨大的成本和风险。相比中国完善的基础设施，墨西哥在电力供应、交通运输和专业技能等方面都存在严重的短板。

这些问题的存在，使得那些跨国巨头们很难心甘情愿地放弃中国市场，转而投入墨西哥的怀抱。对企业来说，供应链的稳定和生产成本的控制是核心，这些都是目前的墨西哥所不能完全保障的。

在这一点上，美国自然也不甘落后，美国对于墨西哥是否能顺利替代中国在全球供应链中的地位充满疑虑，甚至在即将到来的《美墨加协定》审查中，加大了对墨西哥施加压力的力度。美国不仅希望通过这一协定限制中国在北美市场的影响，还打算推动墨西哥和加拿大一起在经济上进一步对中国进行遏制。

但是，在全球化高度融合的今天，这种做法无异于逆流而行，想要通过行政命令重新划分全球经济版图，显得过于理想化。

对于中国来说，墨西哥的行为不仅仅是经济上的挑战，更是一种政治上的背叛。多年来，中国在墨西哥投入了大量资本，包括电动汽车、半导体等领域，希望通过与墨西哥的合作，迂回进入美国市场。

这一过程中，中国企业不仅带来了资金，更是带来了先进的技术和生产管理经验。而面对美国的胁迫和引导，墨西哥政府却急忙划清界限，试图摆脱中国资本的影响，令中方颇为失望。

即便如此，中国企业在墨西哥的扩展却并未止步，比亚迪、奇瑞、上汽等中国车企在墨西哥市场上快速布局，不仅投资建厂，还逐步增加了市场份额。

2023年，中国车企在墨西哥的市场占有率从几年前的3%迅速提升到接近20%。这背后反映的是，中国企业在全球供应链中所拥有的不可替代的竞争力，无论是低成本的优势，还是高效的供应链管理能力，中国制造的影响力在全球市场中依旧强大。

不过，墨西哥似乎并不满足于仅仅从中国企业的投资中获益，它希望更进一步，将自己打造成美国的“工业后院”，摆脱对中国的依赖。特朗普最近宣称要对从墨西哥进口的汽车征收200%的关税，这一威胁不仅是针对中国车企在墨西哥的布局，更是对墨西哥政府的一次敲打。美国显然不愿看到中国通过“曲线救国”的方式利用墨西哥的地理位置向美国产品市场渗透。