航天科工三院的WG700“猎鹰”其实早在珠海航展就已经亮过相了，现在完成了首飞，可以说，它又往前走了一步。咱们看猎鹰整个机身的造型，它是一个大展弦比的平直机翼，微型的垂尾，整机的外形具有一定的隐身能力，这就增加了它的战场生存能力。

由于安装了涡扇喷气发动机，它的飞行高度可以达到 1.5 万米左右，能够实现高亚音速，飞行的速度就快多了，而且它的留空时间大概能在 20 小时左右，要是换算过来，之后航程大约可以在1万公里左右，从而让它具备了快速部署、速战速决以及防区外打击的能力。

猎鹰的最大起飞重量达到了 3.5 吨，载弹量是超过了一吨，也有人分析它的实际挂载能力可能连1.5 吨都超过了。它的机翼上有两个挂架，也可能会扩展到三个，它可以使用的弹药那就相当丰富了。

现在猎鹰完成了首飞，那很有可能就意味着我们的短板在一定程度上得到了解决，那制造无人机、搞无人机的这些企业们，这些单位，它们是有不同的系统，这都有他们自己的优势，但也有很多地方需要在国家层面入手进行更广泛的协调。

当我们的军方需要制式化无人机装备的时候，一般首选把研制和生产放到航空系统，但航空系统当然也有很大的优势。比如像发动机等关键系统和关键的这些航材，它的配套能力是非常强的。

而其他的系统，包括民营企业在这方面的优势，肯定就弱一些。也正是因为这个弱的地方，所以其他系统以及民营企业就把更大的精力放在了研制开发以及市场的拓展上。

比如说咱们航天系统研制的彩虹系列无人机，这个并不是说一开始就是军方搞的项目，这是他们先从国际市场入手，以自己较强的技术能力为基础，尽可能满足客户的各种需求。一旦出点什么问题或者有不足的地方，再尽量的进行改进和解决及时发现自己的不足，并且尽可能的快速完成升级产品的结果，外面的客户反应还是可以的，做到了墙外开花墙内墙。

因此，咱们就需要尽可能的去整合全行业的资源，比如，各种无人机所用的发动机，主要是航空系统的优势，尤其是它这方面的产业优势，因为它现成的产能摆在这边，怎么能让这个系统之内的优势全部扩展出去，转变成整个行业，甚至到产业上的优势，能让更多的企业享受到咱们最新最强的成果，对于我们的无人机行业整体发展来说，那就非常的重要。