大众ID.3定位紧凑级纯电两厢车，这与大众旗下的招牌车型——高尔夫，仅有“纯电”两个字的差别。那么问题来了，如果高尔夫也开始走向电动化，那品牌内部是不是就会出现矛盾了呢？

（中期改款的第八代高尔夫）

大众ID.3凭借小巧动感的外形，灵活的操控感受，宽大的车内空间以及近一段时间官方推出的可观的优惠力度，在国内的销量屡创新高。但近日，大众内部却自己给这台如日中天的小车泼了盆冷水，大众汽车技术开发主管Kai Grunitz确认，未来到来的第九代高尔夫将会只采用纯电动力，这就意味着它将与同为紧凑级纯电两厢车的ID.3完全冲突，至于解决办法？大众当然不会砸掉自己多年来的招牌，可以说新一代高尔夫到来之日，就是ID.3说再见的时候。

大众汽车技术总监——格鲁尼茨也表示了相同的观点，他认为高尔夫车型是大众品牌的核心之一，如此知名的车型当然不会停售，但产品范围内又没有足够的空间来容纳ID.3和电动高尔夫车型并行，未来的第九代纯电高尔夫将完全取代ID.3。

（目前国内在售的上汽大众24款ID.3）

但笔者突发奇想认为，ID.3的未来之路可以在中国延续，毕竟现在国内的ID.3只由上汽大众进行生产销售，待未来第九代高尔夫到来之时，可以继续由一汽-大众接管。在国内“南北大众”的模式下，完全可以让ID.3和第九代高尔夫并行，达成“双车战略”。届时也可以将ID.3的后续研发彻底转移至上汽大众，使其成为挂着大众标的本土车，这也是上汽大众一贯擅长的。当然这一切的前提是ID.3在国内一直能有令人满意的销量表现。

大众汽车技术总监格鲁尼茨还透露，全新一代高尔夫纯电车型将基于品牌旗下SSP平台打造。其细分产品布局将延续高尔夫车型的传统，预计将推出单电机基础款、单电机高性能版（GTI车型）以及双电机高性能版（R车型）供消费者选购。