我们一直倡导合作共赢。这不，我国又干了一件大好事！东南亚国家柬埔寨计划投资17亿美元修建德扶运河，这一超级工程被我国企业承接了，计划4年完工，从报道来看，大概今年下半年开修，预计最迟2029年就能通航。

德扶运河，全称叫作德崇-扶南运河，将打造一条金边港直通西哈努克港的新航道，分流一部分湄公河水，是柬埔寨历史上最为雄心勃勃的基建项目之一。该运河全长180公里，上游水道宽100米、下游宽80米，平均水深5.4米，最大船舶通航能力3000吨。

该运河修建成本预计17亿美元，按照当前的汇率算下来，大约是120亿元人民币，相当于这条运河每公里的修建成本大约6700万元人民币。与我国目前正在修建的广西平陆运河相比，每公里的修建成本还算比较便宜。

我国的平陆运河全长134公里，投资却高达727亿元，之所以比德扶运河修建成本贵，一方面是我国涉及到的拆迁改造成本高、修建难度大，另一方面平陆运河的等级也比柬埔寨的德扶运河要高上很多，通航能力更强。

这条运河虽然是由我国出资修建，但并不会亏本！根据中缅双方签署的协议，整个工程的投资全由我国企业负责，而我国则可以获得该运河50年的经营权。中柬关系一直都很好，100多亿元换来这条运河的几十年经营权，不管怎么算都是划得来的。

湄公河是东南亚第一大河，发源于中国唐古拉山的东北坡，在中国境内叫澜沧江，流入中南半岛后的河段称为湄公河。湄公河干流干流全长约4900公里，是亚洲最重要的跨国水系，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海流域，并在入海口形成了富饶的湄公河三角洲。

可惜湄公河三角洲属于越南，柬埔寨的货物想要通过湄公河经越南出海就必须要交过路费。关键是柬埔寨和越南的关系并不算太好，越南在上世纪70年代还侵略过柬埔寨。这意味着越南在一定程度上通过湄公河卡住了柬埔寨的经济发展，但凡有点脑子都知道被别人卡脖子并不是一件好事。

修建德扶运河，柬埔寨很早便有此构想，并为此筹备多年，但受经济实力所限，始终无法梦想成真，但在与号称“基建狂魔”的中国合作后，柬埔寨终于将梦想变成了现实。

中国和柬埔寨的合作是双赢的，这条运河建成后将改变柬埔寨的命运，使其拥有新的出海通道，摆脱对越南的依赖，同时也将为中国的“一带一路”倡议提供重要的支持。