9月19号，乐道L60正式上市，租用电池方式购车的售价为14.99万元，而整车购买的售价为20.69-23.59万元，新车是蔚来子品牌乐道汽车的首款车型，基于900高压平台打造，并且可以共享蔚来的换电网络。

新车最大的优势，就是支持在蔚来的第三和第四代换代站中进行换电，两分多钟就能完成换电，基本能和燃油车加油的效率持平。

但值得关注的是，换电站大多只有一二线城市配备了，以安徽第二大城市芜湖为例，只有一个二代换电站，如果不更新升级，乐道L60还不能换电。希望后期蔚来能加大对换电站的建设，进一步发挥蔚来和乐道品牌车型的换电优势。

乐道L60的外观还是很有辨识度的，和蔚来的车型相比，还是做了明显的区分的。

新车的侧面造型和特斯拉Model Y如出一辙，都采用了Coupe溜背造型，但乐道L60的整体车身尺寸都要比特斯拉Model Y大上一圈，轴距也多出了60mm。

新车并没有配备激光雷达，头上的两个犄角是两枚高清摄像头，智驾系统采用的是纯视觉方案，支持城市及高速NOA领航辅助功能，其中城市NOA需要依赖高精地图，但单并纯视觉方案就能支持城市NOA，这一点已经很厉害了。

乐道L60取消了仪表盘，而是用抬头显示代替了此功能，这样的内饰布局和特斯拉Model Y相似，都是极简风格。并且乐道L60没有配备手套箱，虽然牺牲了部分的储物空间，但副驾的腿部空间得到了提升。

新车后排还配备娱乐屏，除了可以提供娱乐功能外，还可控制空调、后排座椅。但这块屏幕在视线的下方，如果长时间观看，对颈椎的压力应该不小，尤其是对小朋友。

此外，和特斯拉Model Y一样，新车在后备箱的盖板下方，同样有一个额外的储存空间，大大提升了车辆的装载能力，对喜欢自驾游的消费者来说，简直不要太友好。

乐道L60提供单电机后驱和双电机四驱版本可选，对应的纯电续航里程（CLTC）为555km和525km，这样的续航表现在同级别车型里面并不是太出色。

除了可以共享蔚来换电站，900V的高压平台也是让不少蔚来车主羡慕的地方，结合这两点，单看补能这方面，乐道L60几乎是无懈可击。

总结

乐道L60可以看做平民版的蔚来汽车，虽然新车对标的是特斯拉Model Y，但在配置和价格上，完全是碾压的趋势，并且在和同级别的小鹏G6、海狮07 EV和零跑C16等车型竞争时，同样有不俗的优势，预计能成为爆款车型。