众所周知，桥梁建设其实是一个非常大的工程，所需的时间和金钱都是很多的。无论所建设的桥是大是小，其中所需要的技术也是非常高的，稍微设计有一点错误，带来的后果都是巨大的。而且建造的时候需要万分小心，任何一步出现差错，都会影响桥的安全性。

在我国，桥梁建设的历史很悠久，比如赵州桥，这是我国保存最久也是最古老的桥。赵州桥从隋朝开始建设，一直沿用到如今，可见其坚实无比。赵州桥在国际上的地位也很高，它不仅在中国赫赫有名，同时也是世界上保存最久的桥。可见我国建桥的历史由来已久，如今我国在桥梁建设方面可以说是领先全球的。

通过我国工程师、设计师们的努力下，中国创下许多个“桥梁之最”。中国有世界上跨度最大的桥——杭州湾大桥；有世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥；还有世界上最高的桥——北盘江大桥等等。如今中国的桥梁总数已经达到了二十万座。

如今还有很多桥梁还在不断的建设中，无论多难多复杂，中国的桥梁工程师们总会突破难关，把中国的每一地区都通过桥连接起来，方便民众的生活。因此中国被称为“基建狂魔”。

虽然我国的桥梁多，但是大桥倒塌或者出现问题的事件很少，而如果大桥出现问题，那很有可能是在建设过程中偷工减料造成的，毕竟一座大桥在建成后一般都能够使用很久。在捷克这个国家，就因为大桥偷工减料，闹出了个笑话。

当年捷克在建设鲁斯尔赖大桥，桥全长600米，因为建这座桥，捷克至少花了10亿，可见对它的重视，在经过几年施工之后，这座桥终于完成了。这对于捷克来说，非常具有纪念意义，所以在大桥交付之日，邀请了很多记者前来报道，而且为了更好的展示大桥，证明桥梁的结实时，捷克还效仿了我国。

而当时的捷克也提前准备了120辆坦克，并让坦克依次上桥，在坦克全部上桥之后不到刚行驶一半路程，桥上就出现了很多道裂缝，并且在坦克全部下桥之后，桥上的裂缝逐渐变大，经过查看桥身小裂缝无数，而大裂缝却出现了12道，这是严重的偷工减料的问题。

捷克也因此在国际上闹了个大笑话，之后捷克当局非常气愤，要求严查，最终有50个官员被撤职，而10亿也全打了水漂，可谓是“人财两空”，所幸大桥没有倒塌。所以捷克在原来的基础上又花费大量的资金去翻修大桥，但是直到翻修完了，捷克也没有再大张旗鼓的要向全球展示，毕竟捷克之前闹出的笑话好不容易过去了，可不想再被提起了。