“既生瑜，何生亮，将煎何太急”这句话，可以理解为在激烈的竞争中，一方对另一方的抱怨和无奈。而在汽车界，最近小鹏和AITO问界背后的华为，就因为智能驾驶技术的问题，引发了一场激烈的争论。而理想的李想也在蹭热闹，是智车上的“三国演义”即将上演，还是说理想准备“螳螂捕蝉黄雀在后”，憋大招。

对于事态，先来了解一下这场争论的背景。在不久前的一次采访中，小鹏汽车CEO何小鹏疑似对华为的智能驾驶技术表示了质疑。他指出，华为的AEB技术（自动紧急刹车系统技术）虽然有一定的作用，但是并没有想象中那么神奇。何小鹏强调最多的是小鹏汽车在城市NGP（智能导航辅助驾驶）技术上的发展。对于AEB，他说后面会把它作为一个方向做好，但他比友商有节操，现在还不能说，“友商讲了AEB，99%是假的”“我们的人也去问了，它（友商）的 AEB 根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。

何小鹏的一番话一出，引起千层浪。虽然没有直接点出这位友商的名字，但好巧不巧，作为赛力斯汽车与华为智选车模式合作的汽车品牌，AITO问界的新M7车型系列，正好搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，就将AEB当作卖点之一。因此华为自然不甘示弱，余承东在接受采访时对何小鹏的言论进行了回应。他表示，华为的智能驾驶技术在全球范围内都是非常先进的，而且已经经过了大量的实际应用验证。他还强调，消费者关注的并不是智能驾驶技术本身，而是这种技术能够带来的安全性和便利性。

余承东话音还没预热多久，何小鹏立马又回应了自己的观点：

一波未平一波又起，尽然有人在某博直接@起了理想的李想，没想到，李想只想看戏，直接丢出一句“不和华为吵架，实在吵不过啊”。虽然简简单单的就一句话，却仔细琢磨下也意味深长啊，让不少消费者认为理想的L7到底是“吵不过，还是超不过”，难道准备降价大几万来迎接这波行业的血雨腥风……

从这场争论中，我们可以看到两个关键点：AEB技术和NGP技术。AEB技术是一种利用传感器检测前方障碍物并自动刹车的系统，而NGP技术则是一种利用高精度地图和传感器来辅助驾驶员进行自动驾驶的技术。在这场争论中，何小鹏认为AEB技术虽然有一定的作用，但是并不是万能的，他认为NGP技术才是未来汽车的发展趋势。而余承东则认为华为的智能驾驶技术在全球范围内都是非常先进的，能够为消费者带来安全性和便利性。

对于这场争论，应该从多个角度进行考虑。首先，从技术角度来看，AEB技术和NGP技术都是智能驾驶技术的重要组成部分。AEB技术可以在紧急情况下自动刹车，避免事故的发生；而NGP技术则可以在高速公路等特定场景下辅助驾驶员进行自动驾驶，提高驾驶的舒适性和安全性。但是，这些技术并不是完美的，它们都存在一定的局限性。车商，在应用这些技术时，需要结合实际情况进行综合考虑。

其次，从市场竞争角度来看，小鹏和华为都是中国汽车市场上的重要参与者，甚至理想汽车也是智能汽车的卓越者。它们之间的竞争不仅仅是在技术上，更是在品牌、市场等方面。因此，在面对市场竞争时，双方都有一定的压力和挑战。在这种情况下，出现一些争论和摩擦也是正常的现象，作为消费者我们应该理性面对。

最后，从消费者角度来看，消费者关注的不仅仅是技术本身，更是这些技术能够带来的安全性和便利性。因此，在发展智能驾驶技术时，需要将消费者的需求放在首位，不断提高技术的安全性和便利性。同时，在推广这些技术时，也需要向消费者进行充分的说明和解释，让消费者更好地了解和使用这些技术。

总之，“既生瑜，何生亮，将煎何太急”这句话可以用来形容这场争论中的无奈和抱怨。但是作为行业内的从业者，我们应该更加理性地看待这种竞争和摩擦。只有通过不断的创新和发展，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时也要将消费者的需求放在首位，提供更加安全、便利的汽车产品和服务。对于这场纷争，你又是怎样看待？欢迎评论区留言探讨。