近日，随着长20米、重约37吨的E匝道首节段钢箱梁吊装就位，标志着合璧津高速公路丁家南枢纽全面进入钢箱梁吊装阶段，预计本月底吊装完成，力争年内全线建成。

丁家南枢纽是合璧津高速项目工期最长、技术最复杂、施工难度最大的节点工程，也是决定合璧津高速项目能否按时通车的关键工程。该枢纽有1条主线4条匝道，共6联钢混组合梁，跨越既有九永高速（九龙坡至永川高速公路）。钢混组合梁采用双箱单室槽型钢混组合梁，钢主梁横向通过横联连接成整体，单箱室内设置横隔板，主梁截面由预制双箱室钢箱梁和现浇混凝桥面板通过剪力钉连接形成钢-混凝土组合梁。

在钢箱梁吊装施工期间，采用出城方向修建保通道路的交通分流方案，并在保通路规范设置了施工标志和安全防护设施，保障施工期间行车安全。九永高速公路将实行导改保通33天，时间十分紧张。为此，项目团队以“项目精细化管理”为抓手，以价值创造为核心，以创效创誉为目标，多次召开专题会研究施工作业计划，从施工的组织、工期安排、技术交底、安全措施、机械进场等，进行了统筹安排。

项目按照防暑降温要求，作业时间进行“前移后推”的调整，在施工区域为工友们准备了西瓜、绿豆汤、藿香正气水等防暑降温用品。坚持开展班前安全教育，建立安全管理网格，将安全管理责任落实到人、压实到点，一线作业人员安全意识提升非常明显，项目自开工以来连续6年实现安全管理的“双零”目标。为保障设备安全运行，项目通过严格执行设备管理制度，做好设备进场验收工作，对设备各安全装置进行全面排查，确保进场设备工况良好，可安全运行，为施工作业开展提供了有力保障。目前，合璧津高速公路丁家南枢纽180多名施工人员正全力奋战，加快推进剩余路段建设，力争年内全线建成。

合璧津高速公路项目是重庆交通重点项目，是重庆市高速公路网规划的“四环二十二射六十联线”中的“四环”线，全长95.9公里，项目采用分期建设、分段通车的模式，其中合川城南枢纽至璧山西段约43.7公里已于2022年底建成通车；江津段全长约15公里于2024年1月26日通车。合璧津高速直连重庆合川、铜梁、璧山、江津四个区，建成后，将进一步完善和优化重庆市高速公路网，沿线居民出行将更加便利。（中铁十九局一公司）