耗不下去了？英伟达向中国“交芯”，美国无奈续签合作协议！

自从华为5G弯道超车后，美国就开始关注中国科技企业，之后便启动了“芯片规则”，试图利用供应链优势掌控局面，没曾想反倒让中企在绝境中搭建出了自主化产业体系，拜登团队终究是耗不下去了。

在华为麒麟9000S芯片回归后，美国的“芯片规则”就开始失效了，不允许高端芯片出货，终究让中国自研出了高性能芯片，随后只能将重心转移到了AI人工智能、新能源汽车等未来产业上。

在美国的全新禁令给到英伟达后，不仅A100、H100芯片不允许出货中企，就连定制的A800、H800芯片也被断供了，但英伟达可没打算放弃中国市场，已经开始向中企“交芯”了，美国也无奈续签了合作协议。

在openAI的生成式AI诞生爆火后，人工智能产业开始全面崛起，英伟达也借此完成了逆袭，总市值突破了两万亿美元，仅次于微软和苹果之后，在高端AI芯片层面的市场份额，已然是突破了90%。

但作为全球顶尖的AI芯片厂商，英伟达能否出货自家的高端产品，还得由美国说了算，芯片规则的不断升级，直接导致因为达的损失超过百亿美元，而在整个过程中黄仁勋坚决表态“中国市场无可替代”！

黄仁勋华人的身份、外加上对中国市场情有独钟的态度，也在一定程度上赢得了中企的好感度，但显然如今靠低端芯片出货，根本难以满足实际的市场需求，想方设法之下，还真被英伟达绕开了美国的规则。

在GTC 2024开发者大会上，英伟达正式官宣将与比亚迪扩大合作，后续将会大面积供应DRIVE Thor车机芯片，意味着比亚迪能够利用英伟达的AI模型进行自动驾驶训练，用上英伟达的Isaac 机器人系统，此番操作可以说彻底的向中国“交芯”了。

而雷蒙多还曾说过：“中国能够让美国几百万新能源汽车同时熄火，对应的数据也会泄露！”双方的合作看似正常，但对于美国而言是极具讽刺意味的，此前还扬言要全面限制中国电池，摆脱对中国新能源产业链依赖，如今看来这样的计划是要失败了。

看似是中国汽车智能化取得了突破性进展，但实际上在核心技术上依然有美企的身影，比如高通的骁龙8155芯片就被中国大量车企采用，后续一旦英伟达的AI设施被全面采用，那么雷蒙多的话无疑是在抹黑自家企业的技术。

显然美国已经意识到了无法阻止中国获得高性能芯片，在持续下去只会加速中国高端芯片的这句话，担忧美企将更多的芯片砸在手里，只能是妥协了，在2月底时续签了《中美科技合作协议》，延长了六个月的协定时间。

这份起始于1979年的协议，让中美得以在双方在航空、能源等等领域全面合作，表面上看是我们占便宜了，但实际上美国也在合作过程中精进了技术，算是一个合作共赢的典范。

看来美国终究是耗不下去了，明白了中国市场的重要性，你们认为在这场中美科技博弈中谁能够取胜呢？