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中国有强大的高铁基建实力，很多国家都会找中国建设高铁项目，比如中老铁路，雅万高铁等等。这些高铁采用中国技术，中国标准，串联中国与各国之间的贸易往来。

而越南的高铁项目也想找中国提供帮助，问题是日本退出，中国能接盘吗？越南想谈中越高铁合作，语气非常友好。

在全球各国中，除了中国高铁实力领先，日本的高铁同样是不可小觑的。在国际上的多个高铁招标项目中，总能看见日本企业的身影。包括在越南，越南有意建设一条总投资高达700亿美元的高铁项目，日本闻风而动，积极交付竞标方案。

而日本也顺利获得了越南的青睐，若项目进展顺利，越南的首条高铁会出自日本之手。毕竟日本一直以来在高铁技术领域处于领先地位，拥有世界上最先进的高铁技术和运营经验。日本曾经参与了一些国际高铁项目，如印度、美国等国家的高铁建设项目。

而且越南也有野心发展高铁项目，以改善交通基础设施和促进经济发展。越南目前在筹备和建设多条高铁线路，其中包括连接河内与胡志明市的高铁项目。日本是越南其中一个选择，只要日本足够给力，其它的高铁项目说不定也能被日本包揽。

可是越南设想中的高铁项目并没有顺利推进，原本计划在2024年投资的高铁项目，至今都没有动静。项目停滞不前，是人都能看明白日本无法满足越南的高铁建设需求。若继续将希望寄托在日本身上还不知道要耽误多少时间，于是越南找上了中国。

3月底，越南计划投资部部长阮志勇到访中国，与中国高层进行了会谈，讨论了愿和中国加强交通基础设施、新能源、新材料等领域合作。

涉及高铁方面，阮志勇表示希望和中国加强沟通交流，借鉴中国在该领域的成功经验，推动两国铁路务实合作取得新进展。

一边是日本在越南高铁项目的不了了之，另一边是中国在高铁领域的一往无前，眼看同为东南亚国家的印尼，在中国的帮助下开通了雅万高铁，项目获得了巨大成功，越南又怎会不心动。所以阮志勇言语间都希望中越有高铁合作的可能性。

可问题是日本退出，中国能接盘吗？高铁项目不是闹着玩的，动辄几百亿美元甚至几千亿美元的投资。对一个国家而言都有重要的战略意义，尤其是越南目前还没有一条高铁，首座高铁的建设必然会牵涉很多东西。

包括资金问题，越南能以欠债的方式修高铁还是全款支付，性质完全不同。万一高铁建成了，越南拖着欠款不支付，找谁要钱去。

而且建高铁需要完善的产业链支持，越南缺人才，缺设施。所以中越高铁项目还需从长计议，不能因为一两句漂亮话就轻易拍板。

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