曾有专业人士大胆地预测，三年左右的时间，我国的新能源将会全面取代油电，这是大势所趋，别说新能源了，新能源车企都有八成会倒掉。势必在告诉我们，新能源电车在未来真的会成为主流。这样的言论如此肯定，想必很多车企已经解决了新能源汽车的所有缺点，如果是假的它将永远无法取代燃油车。

想必目前很多新能源电车车主，对自己的爱车都处于一个懊恼不已的阶段，刚买的新车换也不是，卖又不舍，每天都纠结无比。当燃油汽车普及的时候，人们的生活水平提高的时候，满大街的都是燃油车，甚至于70%的家庭都买上了小汽车，这在之前都是很正常的现象。但在新能源电车横空出世那天起，它甚至一度取代了燃油车的市场份额，依靠着超高的性价比，在广大车主的心中地位一度超过了燃油车，因为它的舒适环保以及方便快捷出行成本低廉。迅速占据了大半个汽车用户市场，以至于有专业的人士一眼新能源电车将成为以后的主流。

然而很多行业人士可不这样认为，如果新能源电车的这几大缺陷一项不解决，就永远取代不了燃油车，分别为电池安全问题、线路问题、整车消耗和续航里程等问题，都只是最基础的问题。还有几点更严重的问题需要解决，那对于大部分爱车人士而言，买车用车自然是哪个省钱就选择那个，谁的性价比高就选择那个。其实这还是归功于大部分朋友原本生活压力就大，基本都是精打细算的过日子，燃油车加油贵，电车充电便宜，这也是为什么很多人选择新能源电车的首要原因。

但是，新能源电车这几大缺点不解决，它将永远也不可能超越燃油车成为主导地位，特别是这第三个缺点，让很多新能源电车车主苦不堪言。首先，这一点就是安全隐患，大家都知道，新能源汽车其原理就是依靠消耗电池能量实现驱动的，特别是液态锂电池，它是具备易燃属性的，但凡发生事故和电池损伤的时候，很容易发生爆炸，然而燃油车在发生碰撞的时候会自动封锁油路，降低二次伤害的风险。

在特殊情况下，电车不会给我们偷生的时间，而燃油车有自燃的前兆，会给我们有充足的时间逃离。想必大家都看到过燃油车燃烧的画面，几乎都是车内人员虽然有受伤，但是没有造成生命危险。

新能源汽车，车主对里程的焦虑，新能源汽车的出厂续航里程，大部分声称是400~750km的续航能力，实际跑下来基本都是大打折扣，实际续航能力仅只有宣传的70%，若是遇到特殊天气，续航里程还将会大幅度缩减。就如，很多朋友购置价位在20万左右的新能源电车，基本都是宣称续航能力在400km以上，实际跑下来缩减了20%里程数。在寒冷的冬天，续航一半都达不到，如果半道上堵车，就算车主是冻得瑟瑟发抖，也不敢开超级烧电的空调。好不容易熬过了寒冬，到了夏天堵车的时候，又热得满头大汗，依旧不敢开空调。

新能源与燃油车两年后的对比，同样开了两年的车子，电动车续航能力减半，而燃油车却没有任何变化，一箱燃油在车况好的情况下可以实现500~700多公里，无论春夏秋冬，燃油车开空调是上车后必做的一件事，冬天的热循环更是节能。

燃油车和新能源汽车谁贬值太严重

很多朋友可能不知道，同级别的新能源电车比燃油车的价格要高出许多，可是保值率却比燃油车低太多了。同样开两年的燃油车，保值率在75%左右，而电动车的保值率可能一半的价格都达不到。大部分新能源电车开了两年后，续航只有300多公里，想换块新电池却跟买新车价格十分接近，想卖掉，想必大部分朋友都听过开价6~9万的回收价吧，两年前大家可是花了十几二十万买的。

反而，燃油车虽然只花了十几万买的，但是卖车的时候收购方一般开价都在9万上下，这样一对比电动车和燃油车的保值率孰高孰低就一目了然了。

有网友可能会问，买车的时候车企不是承诺三年质保吗？

可能是你们想太多了。想要在质保期内更换电池，可是有太多的前提条件的，比如说买车险，做保养都得到车企指定的地点，甚至于你在外面维修过或者是换了轮胎，都有可能享受不到质保了。总的来说，车子买过来以后保不保都是人家车企说了算，跟车主的想象可能不大一样。

汽车作为日常生活所需，还是要根据自身经济条件做选择。这一切主要还是需要贴近现实生活。当然，这里没有任何对新能源汽车的错误诱导，我们要承认，新能源汽车确实有很多的优势，如果有一天发展出新的技术，可以彻底摆脱电池技术的困扰，这样的新能源才是真正无后顾之忧的选择，也希望新能源汽车早上可以像科幻影视剧中那样，一块手持电池就能续航三十年，虽然这样的技术很遥不可及，跨世纪的科技有时间就在一瞬间就可以出现。对此您怎么看？