提起近两年济南基础设施建设，最为引人关注的除了地铁，恐怕就是济南东部新城的凤凰路高架了。盼望的是望眼欲穿，而担心的人则是避之不及。的确，凤凰路高架的建设，对东部新城来说有着至关重要的作用，甚至对于济南市区全域的城市格局，都有着莫大的影响，从最早传出凤凰路高架论证，到之前列入重点项目，项目的每次出现，都会引起广泛讨论，小编之前通过文章《全城视角|凤凰路高架疑似开工？！前期勘探安排上了！》为大家报道了凤凰路高架已经进入前期勘探阶段，时隔不久，凤凰黄河大桥向北连接工程也进行了官方公布，这些都在说明，这座备受瞩目的凤凰路高架离我们越来越近了，就在近日，项目迎来重大突破，这次凤凰路高架正式到来！

9月18日，小编通过官方消息，凤凰路高架（凰黄河大桥南延工程施工总承包）正式出炉，并且工期也进行了公布，计划工期33个月，共计约1004日历天。

据悉，凰黄河大桥南延工程全长约25.8公里，以荷花路为界分为南北两段。南段工程全长约16.3公里，以凤凰黄河大桥荷花路交叉口为起点，沿现状凤凰路以高架形式敷设，至博学路北落地，与既有凤凰路隧道衔接；北段工程全长约9.5公里，以凤凰黄河大桥荷花路交叉口为起点，沿规划荷花路快速路线位向东以高架形式敷设，跨越机场高速后接地面道路。项目建设计划工期33个月。全线高架采用双向6车道规模，标准段桥宽25.7米，设计速度80公里/小时。全线共修建5座互通立交，设置11对出入口。

凤凰黄河大桥南延（凤凰路高架）工程起点位于机场高速以东，终点位于现状凤凰路隧道北洞口，采取全程高架铺设，沿途都涉及济南市高新区、历下区、历城区。

此前有消息称，凤凰路高架建设，总投资高达170亿，每公里造价约6.6亿，将在小区沿线附近都将采用全封闭声屏障的建设方案，但降噪成本仅占整个工程预算的约5%。

1标段凤凰黄河大桥南延工程的道路（含交通导改、道路恢复及新建）、桥梁、排水（含雨水、污水）与管线综合和同步配套实施的绿化迁移、市政管线、照明、综合监控、交通安全设施、公共安防设施等工程的施工，具体内容以技术要求、工程量清单及图纸为准。

如此重磅的基建项目，小编与大家也一起关注了多年的进展，如今迎来正式公示，也终于见到了曙光。根据上图所示，凤凰路高架建成后，将会链接东部新城核心区与起步区的地上快速通道，增强与黄河北之间的联系，并有助于板块之间的流通，极大缓解东部新城核心区的交通拥堵，与全市其他几条大动脉一起，全面面向起步区。整个济南的城市环线分布，也会越来越清晰。

结合上文，我们隐约也可以看到，随着凤凰路高架的建设，济南城市格局似乎也在悄然发生着变化，整个济南的城市环线分布，也会越来越清晰。根据之前消息，济南欲规划二环高架与绕城高速之间再加一环，并且东部先行启动，这次的凤凰路高架，成为规划迈出的坚实一步，并且根据公示图所示，凤凰路高架将不会在“经十，凤凰路”交汇口建设互通立交，济南三环的脉络，变得清晰可见。济南向着全面建设大强美富通的国际化大都市的步伐愈发坚实有力，为担当新时代现代化强省会，笃步前行。

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