近日发生在四川成雅高速上的一起老头乐事故，把人们的目光又一次吸引到了老头乐这种低速四轮电动车身上。
作为非标准的机动车辆，这些年老头乐是否允许上路的争论就没有停止过。虽说此次四川高速路老头乐事故是老头乐车主私自进入高速路，且因逆行导致的，但是关于现在老头乐一直“猖狂的”穿梭在大街小巷这件事，是值得我们深入思考的。
低速四轮电动车为什么一直没有被限制？首先老头乐为什么会频繁出现，主要是因为其较大的市场需求。这种低速四轮汽车无论是在购买价格，或者是操作方面都非常适合老年人，因为随着年龄的增大，老年人的腿脚会越来越不灵便，所以想要出个门，尤其是那些生活在交通不太发达区域的老年人，老头乐就成了首选的出行工具。
另外虽然属于低速四轮汽车，但是从外观上看也是有遮风挡雨的地方，再加上价格低廉，所以一些低收入家庭也慢慢的加入了购买老头乐这个群体当中。毕竟比起电动车而言，老头乐也可以在下雨天为人们遮风挡雨。
还有一个非常关键的因素就是，老头乐市场需求量的逐步增大，所以市场监管部门对于这些老头乐的管理也变得力不从心。
如果采用一刀切的手段，全面禁售以及禁止老头乐上路，那么对于管理部门来说，这其中所要付出的成本是极高的，而且由于需求量较大，这种极端的管控行为还可能引起社会矛盾。
所以在明知道老头乐会给社会交通造成压力的情况，管理部门也只能采取限制行驶、登记管理等这类较为缓和的管理手段。
目前看来想要彻底解决老头乐问题还有很长的一段路要走，除了市场需求量较大这一问题，目前老头乐群体已经衍生出了相关产业。
产业的出现最终会解决大批的就业问题，如果再形成产业网，那么想要根治，就会变得更加复杂和棘手。所以这就是为什么，现在在马路上，人们依然能够经常见到老头乐的身影。
老头乐和传统机动车到底有什么不同？同样是一个车框再加四个轮子，为什么老头乐的安全性远远比不上传统机动车？想必这是很多人都想要搞懂的问题。
确实，老头乐无论是在价格上，还是在便捷性方面都有比较突出的特点，可为啥偏偏要面临被社会淘汰的尴尬局面呢？今天就带大家来了解一下这个问题背后真正的原因。
首先，虽然从外观上看老头乐和机动车具有一定的相似性，但是老头乐由于要突出小巧轻便的特点，所以车身普遍较小。甚至有一些老头乐只有三个轮子。因为车型较小，所以老头乐在行驶的过程中可以非常灵活的穿梭在车辆之中。
当然，也正是因为老头乐这一“钻空子”的能力，让很多驾驶员忽略了行驶安全问题，这次四川高速路的老头乐事故，就是因为车主违规驾驶老头乐进入高速路，还有逆行所导致的。
因为老头乐本身较为轻便，安全防护性能不好，所以一旦和其他车辆相撞，老头乐都会是损失过重的一方。
另外在性能上，老头乐和机动车也存在不同。首先老头乐的驾驶员可以无证驾驶，因为驾驶老头乐的门槛非常低。这就导致了这部分司机没有经过专业的驾驶培训以及道路规则学习，所以他们在驾驶过程中普遍缺乏交通意识。
我们也会经常在马路上看到老头乐驾驶员出现闯红灯、逆行等违法行为，扰乱城市交通，给交通秩序增加压力。
与传统机动车不同，老头乐在生产的过程中不注重生产工艺的标准，或者说车辆在生产结束后没有和机动车一样，进行严格的质检。这也导致有一些老头乐在生产制造出来时，就已经出现电池密封性、车辆防撞性等方面的安全隐患。所以这无疑是增加了后续老头乐上路后的事故发生率。
所以就算老头乐在外观上和传统的机动车有几分相似，但是从车辆生产过程、车辆质检，以及车辆行驶过程中的管理都有很大的不同之处，二者不能混为一谈。
国家是否出台了解决方案？目前，在全国各地发生的老头乐事故屡见不鲜，仅仅是在10月12日，除了四川成雅高速的那期之外，在陕西某地，也出现了老头乐自燃的事故出现。如此看来，老头乐确实存在着严重的潜在危险性，所以目前全国各地政府也因此出台了很多针对性的解决管理方案。
首先从根源上，国家严格规范了老头乐生产企业的生产要求及质量标准。从前在取得老头乐生产资格证这一项上相对来说比较容易，可是如今国家增加了很多条件要求，提高了老头乐的生产门槛，增加老头乐整体生产质量，来避免有质量问题的老头乐轻易的流入市场中。
而对于老头乐的驾驶员，国家也不再放任其随意的驾驶行为，而是与机动车一样，在驾驶的过程中应该严格遵守道路驾驶要求，如果再出现闯红灯、逆行等违法行为，也要进行严厉处罚。
另外目前在一些省份，已经作为试点对老头乐进行登记注册和上牌规范，借此来对老头乐进行一个规范的管理。
在国家的号召下，各个省份也开始了对老头乐进行针对性的管理，根据各省市情况不同，所作出的管理程度也不同。比如北京和江苏，就已经正式出台了全面禁止违规车辆上路的政策，像老头乐这一类不符合市场规范的交通工具，一旦发现随意上路，公安机关以及交通部门就会依法查处。
安徽各区市虽然没有实行一刀切的管理政策，但是对于老头乐这类出行工具也实行了严格的规范政策。比如一些未达到工信部标准的车辆，只能在厂区或者景区行驶，在城乡街道行驶是绝对不允许的。
综合来看，国家已经开始了针对老头乐的管理行为，从老头乐的生产过程、销售渠道，甚至是上路规范等方面，都已经出台了相对应的管理政策，以此来降低老头乐的事故发生率。
不过目前对于老头乐的监管工作仍然存在着很多挑战和困难，但是我们相信，未来在国家的规范下，老头乐或许会朝向一个更加良好的形态发展着。
