在2023年，中国汽车市场迎来了历史性的分水岭，标志着自主品牌强势崛起，销量超过合资车，成功夺回了中国汽车市场的销售冠军。这一成就在中国汽车工业70年的历史中是首次，也宣告着中国汽车行业正式进入全球序列，自主品牌强势霸榜。

根据乘联会最新发布的数据，2023年中国汽车总销量超过3000万辆，其中乘用车批发达到2553万辆，同比增长10.2%，创下历史新高。零售方面累计达到2169.9万辆，同比增长5.6%。更为引人瞩目的是，自主品牌在这一年的市场份额首次达到了52%，成功领跑市场，为过去39年以来合资车企垄断的格局画上了终止符。

乘联会的数据还显示，乘用车批发排名表中，中国产车品牌占据了前十名中的6席，其中比亚迪以超过一汽大众近100万辆的销量，强势夺得第一名的宝座。而在乘用车零售表中，吉利汽车、长安汽车分别位列第三和第四名，展现了自主品牌的全面崛起。

然而，在这一背后，大多数合资企业遭遇了负增长或微增长的困境。上汽大众、广汽丰田、上汽通用、东风日产等主要合资企业都经历了不同程度的销量下滑，而自主品牌如比亚迪则成功脱颖而出。（悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。）

比亚迪不仅成为全球汽车销量榜单中的第九名，更是在新能源汽车领域取得了空前的成功，获得了中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军的荣誉。

比亚迪的成功背后，除了销量，更值得关注的是其战略转型。比亚迪率先停产燃油车，全面押注新能源汽车。技术方面，比亚迪在刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等方面取得了显著突破。

这一创新战略，使得比亚迪在2023年实现了全球汽车销量的飞跃，并加速了其全球化发展的步伐。正如王传福说的，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今比亚迪智能化亮剑，更是如同油锅中倒入一盆沸水一样，2024年，比亚迪新能源汽车将再次百尺竿头再进一步。

总体而言，2023年对中国汽车市场而言是一个里程碑，标志着自主品牌的强势崛起和合资车企的相对衰退。随着新能源汽车的崛起和中国汽车工业的全球地位不断提升，未来的中国汽车市场将迎来更多挑战和机遇。