重磅好消息！马自达最新的旗舰SUV“CX-80”即将在日本市场首发亮相，这完全可以说是马自达大型产品阵容的压轴之作，想必很多车友看到这个消息之后，会跟念寒一样兴奋不已吧？

好了，废话不多说，让我们一起来看看这款车有哪些亮点，到底值不值让我们如此期待吧。

首先CX-80的定位非常的明确，即就是三排座椅的中型旗舰SUV。而作为CX-8的继任者，它的体型更加魁梧。

新车长度达到4990mm，比CX-60长了250mm，比CX-8长了65mm。宽度为1890mm，与CX-60持平，但比CX-8宽了45mm。这个尺寸在日本车中可以说是相当大了。

说到这里，念寒不禁想问问各位车友们，你们觉得这种大尺寸SUV在日本这样的国家会受欢迎吗？毕竟日本的道路情况和停车空间都比较紧张，对吧？！

外观设计方面，CX-80延续了马自达“优雅坚韧”的设计理念。长车头保留了纵置6缸发动机的特征，驾驶舱到车尾的线条非常流畅。

第三排座椅的轮廓也给人一种宽敞的感觉。与追求“运动”和“情感”的CX-60相比，CX-80更注重“高品质的平静和存在感”。

内饰设计基本沿袭了CX-60的风格，但在材质和表达方式上更加注重日式高级感。

CX-80提供六座和七座两种布局，六座版本配备了船长座椅，更显豪华。值得一提的是，PHEV版本的第二排中控台可以移除，方便乘客进入第三排。

空间方面，CX-80可以说是相当慷慨。第二排肩部空间比CX-8增加了103mm，达到1476mm。

第三排的头部空间也增加了100mm，再加上优化的门洞设计和一键式进入机构，大大提高了乘坐舒适性。

动力系统方面，CX-80提供三种选择：

直列6缸3.3升SKYACTIV-D柴油发动机(XD)

e-SKYACTIV D 3.3 + M Hybrid Boost轻混系统(XD-HYBRID)

e-SKYACTIV PHEV插电混动系统(PHEV)

虽然具体参数还没有公布，但预计与CX-60相差不大。XD-HYBRID版本的最大输出功率可能达到187kW(254PS)，最大扭矩550Nm。

PHEV版本则基于2.5升汽油发动机，最大输出功率138kW(188PS)，最大扭矩250Nm。

值得注意的是，CX-80提供了多种驱动方式和座椅布局组合，以满足不同消费者的需求。从豪华的6座"Exclusive Modern"到实用的7座"S Package"，再到性能导向的PHEV "L Package"，几乎每个细分市场都有对应的版本。

说到这里，我很好奇各位更偏好哪种座椅布局？是更注重豪华感的6座船长座椅，还是更实用的7座布局？

外观颜色方面，CX-80提供8种选择，其中"Artisan Red Premium Metallic"是马自达"Takumi Paint"系列的第四种颜色，而"Melting Copper Metallic"则是首次在日本使用。这些高级漆面无疑会让CX-80在视觉上更加出众。

总的来说，CX-80给念寒的印象是：一款兼具豪华感、实用性和性能的全能型旗舰SUV。它不仅延续了马自达一贯的优雅设计，还在空间利用和动力系统上有了很大提升。

不过说了这么多，念寒在这里也有少许的疑问。比如说，这款车在日本市场的定价会如何？它能否在大型SUV市场中脱颖而出？

另外，随着电动化趋势的加强，马自达是否会考虑推出纯电动版本的CX-80？

最后我想听听各位的看法。对于这款即将上市的马自达旗舰SUV，你们最期待的是哪一点？