近些年，汽车市场竞争激烈，众多车企为增强自己的竞争力，纷纷推陈出新，打造出属于自己的特点。其中，部分车企将“家”元素融入到产品的设计之中，比如冰箱、彩电、大沙发等。以理想汽车为例，在家用市场反响热烈。而前不久推出的第二代AION V，则同样在产品的设计中融入了“家”元素，并且该车支持400V+3C快充技术。目前该车在售7款车型，指导价12.98万~18.98万。下面，我们一起来了解下第二代AION V的综合水平。

本期的实拍车型为AION V 2024款 650 激光雷达版，指导价18.98万。外观方面，车头造型硬朗，中网采用了封闭式的设计，中间点缀“AION V”徽标，两侧对称分布“H”形大灯，辨识度较好。大灯支持日行灯等功能，该车使用LED光源。

车身造型简练，前后轮眉和侧裙镶嵌的凹凸护板，与立体轮毂的搭配相得益彰，展现出年轻运动的气息。车顶配有行李架，搭配后备箱的三层储物设计，和后排座椅的放倒功能，可以提升车辆的承载能力。另外，该车还配有隐藏式车门把手。

内饰方面，操控台两侧和车门连接成一个整体，形成了环抱式的座舱布局。前排配有功率50w的手机无线充电面板，面板略微倾斜，而且略微下沉，让手机放置的更加稳当。同时，中控岛采用了跃层式的设计，将中央扶手箱翻开，还可以看到搭载的车载冰箱，容积6.6L，支持-15°~50°的温度调节功能，能够实现冷冻、冷藏、加热效果，

车载14.6英寸的悬浮式中控屏，该车的车机系统与科大讯飞合作开发，让车机系统具有更加拟人的表现，提升了人机交互时的趣味性和智能度，比如支持多种方言/外语识别功能。同时，该车还支持CarPlay、Hicar、Carlink手机互联映射功能。

该车的车身尺寸为4605x1876x1686mm，轴距为2775mm，定位紧凑型SUV。该车的空间利用率较高，车内设计了30处储物格，比如跃层式的中控岛等。我对该车进行了试驾，后排地板纯平，而且后排设计了出风口，加上自动双区空调等功能，乘坐体验较好。

后排座椅的靠背可以达到137°的调节角度，并且支持40:60的放倒比例。当后排座椅放倒后，后备箱空间得以扩充，加上放平后的前排座椅，铺上床垫就能够变成一个双人床。同时，该车的前排座椅还支持8点式按摩和通风、加热、记忆等功能。

智能配置方面，第二代AION V搭载了ADiGO PILOT辅助驾驶系统和ADiGO车机系统，该车使用英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，并且配有17个雷达（包括1个激光雷达）和12个摄像头，支持540°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动泊车、无图智驾、城市路段NDA、高速路段NDA等功能。

动力配置方面，该车使用一台夸克电机，最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为240N·m，匹配电动车单速变速箱，0~100km加速7.9秒。其中，夸克电机具有体积小、功率高、能耗低的特点，该车百公里耗电量12.8kWh，按民用电0.5元/kWh计算，一公里电费0.064元。

续航方面，该车使用弹匣电池2.0，容量75.26kWh，CLTC纯电续航650km。弹匣电池2.0具有“电池整包枪击不起火”的特性，安全性较好。同时该车支持400V+3C快充技术，充电速度较快，快充15分钟，可以补充370km的续航里程，充电接口在车头右侧。

总结：AION V展现出较好的颜值的配置，空间设计灵活，比如车内30处的储物格，加上后排座椅放倒、前排座椅放平等功能，在扩充后备箱的同时，合理搭配，也可以作为旅行时的移动小窝。同时，目前同级别、同价位中能够支持无图智驾等功能的车型并不多，加上该车还配有车载冰箱等，诚意较高。据了解，第二代AION V推出80分钟就突破了1万台的订单量，你觉得它的市场前景如何呢？