中方在欧盟内部的外交布局
中国与欧盟的贸易关系正面临严峻挑战，特别是在电动汽车关税问题上。中国商务部部长王文涛的欧洲之行，成为了中欧贸易摩擦的焦点。王文涛于本月19号将在布鲁塞尔与欧委会执行副主席兼贸易委员进行重要会谈。在此之前，他已先后访问了意大利和德国，展开了密集的外交活动。
商务部部长王文涛会见德国副总理兼经济部长哈贝克
意大利的立场与西班牙的影响
在与意大利副总理兼外长塔尼亚的会面中，尽管塔尼亚指出“欧盟对中国电动汽车的反补贴调查是当前中欧经贸合作的重大问题”，他还是重申了意大利对欧盟立场的支持。这一立场的坚守表明，意大利在欧盟的决策过程中扮演了重要角色。
王文涛选择意大利作为访问的第一站并非偶然。近期，西班牙首相桑切斯在访华后态度发生了显著转变——从支持欧盟加税转向呼吁重新考虑。这一变化被认为对德国等反对加税的国家产生了积极影响，给予了他们更多信心。
王文涛会见意大利副总理兼外长塔尼亚
德国的积极态度
对于德国而言，西班牙的转变无疑是一剂强心针。然而，要在欧盟内部形成足够的反对力量，德国仍需争取更多支持者，特别是意大利或波兰等重量级盟友。意大利人口占欧盟总人口的13%，长期以来致力于吸引中国在电池和汽车领域的投资，相较之下，波兰对中国的态度则较为强硬。
如果意大利能像德国一样反对欧盟对华电动车加税，那么欧盟的决策过程将面临更大的挑战。这些主要国家的立场改变，可能会引发连锁反应，使得其他欧盟成员国也倾向于反对这一政策。
王文涛一行与德方进行交流
德国的外交努力
目前，意大利的态度尚未显著变化，但中方并未因此停步。王文涛随即前往德国，与德国副总理兼经济部长哈贝克进行了深入会谈。哈贝克明确表示，“德国不希望贸易冲突升级，反对欧盟对华电动汽车加征关税”，并承诺将推动欧委会与中国共同探索解决方案。
与此同时，王文涛还会见了德国总理府部长施密特。施密特同样强调，“对华电动汽车加税是错误的选择，中方提出的一揽子解决方案，可以为中欧达成和解奠定坚实基础”。这些表态表明德国在争取其他欧盟成员国支持方面做出了积极努力，力求在本月25日的投票中获得足够的反对票，以阻止关税措施的实施。
参观者在德国慕尼黑 IAA 2023 车展上查看比亚迪的车辆
欧盟的未来决策
如果有占欧盟人口65%的15个成员国联合反对，欧盟对华电动车的关税计划将可能被搁置。否则，中国电动汽车将面临在现行10%税率基础上额外35.3%的关税，而这一政策预计将在下个月底正式生效。
据多方消息透露，匈牙利、瑞典等国对欧盟的强硬立场表示质疑，认为此举将破坏全球贸易秩序。甚至非欧盟成员国的挪威首相斯特勒也公开向欧盟提出了反对意见。这些声音反映了国际社会对保护主义的担忧，并呼吁通过谈判解决问题。
中欧未来的合作前景
当前局势表明，中欧双方在电动汽车关税问题上，仍有通过对话达成妥协的余地。欧盟应摒弃保护主义思维，避免将贸易问题政治化，遵守互利共赢的原则。中欧经济的互补性强，中国市场与欧盟单一市场的融合，能够为双方经济发展带来巨大的机会。希望双方能够在保持合作的基础上，找到解决争端的有效途径，推动双边关系向更加健康和稳定的方向发展。
