随着人们收入水平的不断提高，以及汽车价格的持续下探，使得汽车市场的消费者群体，逐步趋向于年轻化，然而，对于年轻人而言，他们在挑选车型时，通常将运动和操控放在首位，毕竟对于他们而言，汽车不仅是代步的工具，而且更像是一个大玩具，如果在驾车的同时，还能体会到极大的乐趣，那么，这样的车型通常都会被年轻人所喜爱和关注。

就比如大众速腾，它虽然和朗逸、宝来都是紧凑型的定位，但相比其他两款车型显然更加高端，因此价格也表现的更贵，如果说它具体的优越感，在我看来，除了尺寸略大之外，主要优势便集中在运动和操控方面，尤其是它的操控表现，被众多年轻人津津乐道，这也正是很多消费者，花高价钱选择它的真正原因。

而我想说的是，虽然大众速腾在操控方面有着卓越的表现，但在中国汽车市场，从来都不缺竞争，也不缺更加优秀的车型，如果一汽大众想要以此自封为“操控之王”，那么，长安马自达肯定会第一个站出来说NO.1，毕竟它旗下有一款同级的王炸车型，在运动和操控方面，可以说是有着更强的话语权，甚至能够让大众速腾都感到黯淡无光。

其实，这款车型便是次世代MAZDA3 昂克赛拉，它不仅颜值出众，价格更加亲民，而且谈到操控质感，它更是认真的、专业的，毕竟这种传承，不仅流淌在血液里，深刻在骨子里，而且它可以说是掌握了其中的奥妙和精髓，因此也获得了“东方宝马”以及“弯道之王”等美誉。

首先，对于次世代MAZDA3 昂克赛拉的价格，现在可谓是大有惊喜，毕竟，它的现款车型，相比之前在价格上实现了大幅下探，之前的1.5L车型，门槛为11.59万元，2.0L门槛为12.99万元，而如今，分别下调了2.6万元和3万元，两个动力版本的门槛分别表现为8.99万元和9.99万元，因此让它成为了合资品牌当中唯一9万级2.0L自动挡的运动轿跑。

所以，在我看来，如果有条件，它的2.0L版本相对更值得推荐，不仅拥有9.2秒的0-100km加速，最高车速可达213km/h，而且它的操控质感也要更胜一筹。而对于同价位的1.2T版大众速腾，它的百公里加速则需要11.8秒，最高车速仅为200km/h，如此可见，两款车型虽然定位相同，价格相仿，但机械素质还是存在一定差距的。

当然，对于次世代MAZDA3 昂克赛拉被誉为“东方宝马”，并不是空穴来风，而是用户基于实际体验对它的评价，毕竟，它在运动和操控方面，确实比其它车型花费了更多的心思，下了更大的功夫。首先，从外观上就能够看出来，它的线条优美、比例协调，车身姿态低趴俯冲，战斗感极强，加上一抹红装，让它的颜值性感妩媚，极为出众，非常符合当下年轻人的审美。

但不同寻常的是，它的车头有点类似于宝马，占据了车身更大的比例，相对比较长，之所以如此设计，是因为这样可以把发动机安装在更靠近驾驶舱的位置，让车辆的前后比重尽可能实现1:1的平衡，如此一来，在激烈驾驶或是切弯时，就不会因为头重尾轻而失衡，从而获得更稳定的车身姿态。

除此之外，它还搭载了马自达的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，作为一项十分先进的驾驶辅助技术，它可以通过车辆自身的各个传感器，来统计驾驶者的操作数据，不仅可以对驾驶技术进行等级评价，而且还有助于提升用户的驾驶技能，实现人马合一的操控乐趣。

看到一汽大众速腾和次世代MAZDA3 昂克赛拉的对比，可以发现，对于年轻人所喜欢的运动和操控，两款车型虽然价格相仿，定位相同，但实际的差距还是显而易见的，如果是你，你会选择谁呢？欢迎探讨留言。