对于锋兰达这款车，原本没有什么可过多评价的，它只是广汽丰田旗下的入门级SUV而已。它身上拥有丰田车诚恳与朴实的典型特质：没有特别突出的地方，也没有不能被接受的短板。
但如果是锋兰达与丰田第五代混动的组合，4月份登场的锋兰达智能电混双擎倒是值得说道。
都在说插电混动流行的当下，丰田在HEV油电混动领域的统治地位已经是过去时，因为在近几年中，中国品牌做出了一系列还不错的混动。
前有日系“同僚”本田锐混动并驾齐驱，后有比亚迪、长城、吉利、奇瑞追击，保住头上的王冠想来是件挺困难的的事。但是丰田却真的用实力来证明，混动技术，你可以永远相信丰田。
节油、动力双向提升
搭载第五代混动的双擎版锋兰达，在驾驶特性上有两大特点。
一是动力更强，传统丰田车后段动力不足的弊病被消除，取而代之的是畅快凛然的加速感受。二是更省油，即便没有“大电池”加持，油耗水平也让一众离不开国家电网的PHEV车型相形见绌。
这听起来是一个让牛顿压不住棺材板的表现，但真相是，丰田的确是用科学理论在油耗和动力这对天生冤家之间取得了双向突破，并且没有采用外接充电的物理外挂。
理论知识理解起来有些难度，但是放在锋兰达双擎版上不得不讲，因为你听懂之后就会发现，这是混动领域中一个不小的突破，丰田“榨干每一滴燃油价值”的理念值得所有企业学习。
正所谓“一胖毁所有”，所以第五代混动的重点工程，就是整个系统全面减重，以及提升系统机械效率，尤其是针对三电系统采用极致小型化、轻量化和精密化的工程。
新开发的紧凑型高输出驱动电机内部，磁铁数量从3个增加到6个，在小尺寸的前提下实现能量损耗递减19%，“强电机”最大功率提升到83kW。仅此一台电机，就能达到1.2L自然吸气发动机的水平。
除此之外的减重和增效措施还包括重新设计驱动桥壳体，重量减轻20%；新型低粘度变速箱油和干式油底壳，在效率和减重上都有突破；动力控制单元通过零件小型化，实现17%的轻量化，同时采用双面冷却系统，能量损耗减少9.2%。
电池组换装容量更小的三元锂电池，实现34%的小型化和44%的轻量化。因为在丰田看来，混动系统转化效率更高，就意味着部分能量不需要多一道工序存储在电池中。
混动车的身材普遍是丰满的，但锋兰达双擎彻头彻尾的瘦身，就相当于把藏在其中的贾玲换成了迪丽热巴，使得这款强混车型的整备质量还不到1.45吨。
加之电机功率和工作范围进一步提升，混动系统144kW综合最大功率，同级别燃油车听了都害怕。
而且最终的试驾感受也出乎意料。低速行驶时，电机驱动车辆，燃油机发电的情况不用过多介绍。当车速超过100km/h并且还要持续加速时，电机与燃油机共同出力的感觉，就像是在传统燃油车的基础上增加了一个电涡轮，每踩一次加速踏板都有过电的感觉。
对于一台丰田品牌家用车来说，这反倒让人有些不适应，但是开上它你绝对会喜欢上这种感觉。
至于油耗，别不敢相信，壹哥在节油赛中跑出的成绩是2.6L/100km，是本次试驾活动中的新低。当然创造这一成绩的前提是定速巡航到30km/h，并且以这种速度持续跑100km，对于普通消费者的参考意义不大。
不过仔细想想，在不充电的情况下实现2.6L汽油跑100km，这本身就是锋兰达双擎的一种本事。更何况在低速行驶区间能取得这么好的成绩，可想而知这款车在早晚高峰行车期间的油耗可以低到什么程度。换算成0.2-0.3元/km的使用成本，省钱能力堪比纯电动车。
智能蜕变 迎合大势
事实上，驾驶锋兰达双擎版最大的优势就是，你没有什么可担心的地方。动力够用，油耗就算疯狂踩踏也只有不到6L/100KM，再加上丰田从不令人失望的可靠性和耐久性，这对于家用车标准来说简直是满分答案。
更何况，诞生于今年的锋兰达双擎版车型，还有一大堆紧跟潮流的科技配置。虽然大多数功能称不上同级领先或者行业内独一份，但确实能解决用车过程中的许多困扰。
比如中控台取代了之前小灵通一样低流畅度的屏幕，10.25 英寸液晶屏从尺寸到触控感受，终于走进了“智能机”时代，同时还为你提供CarPlay/HiCar/CarLife三种选择，应用导航娱乐功能时更加得心应手。
比如语音交互系统识别准确率大幅提升，支持多指令操作，“盲操”方式也可以调整导航系统。
再比如新一代TSS 3.0智能驾驶系统，在此前版本的基础上新增PDA预判式主动驾驶辅助和EDSS紧急驾驶停止系统，复杂路况中使用ACC的安全性更高，长途行车中基本不需要人工介入……
这些“保级”功能能够让你享受到智能汽车时代的基本福利，也能让你在下定决心购买它的过程中不会产生额外担忧。
当然你也会认为，广汽丰田绝对有能力将配置、内饰用料和设计做得更好，这或许也是锋兰达最不能让人满意的一点。
写在最后：
丰田还是一如既往的执拗，只肯在关乎驾驶的核心技术上全力以赴，并且有选择性地忽略掉一些细枝末节。
虽然这样的表现在合资品牌中完全吃得开，但怕就怕在自主品牌追求极致和完美的作风，让越来越多的消费者感受到了什么才是“真香”。
然而就第五代丰田混动，以及锋兰达在那些核心领域的硬实力而言，它也确实有底气收获一批只关注硬核实力的拥趸，比如壹哥我自己。
