七月 11 日，Ducati 杜卡迪发布了 2024 Panigale V2 Superquadro 最终版（Panigale V2 Superquadro Final Edition）。新车暂定于今年十月开始供货，限量生产 555 辆。目前，杜卡迪的 Panigale V2 系列有供应国内市场，制造商/代理商公布的官方起步价为 17.37 万元（标准版）、19.98 万元（Bayliss 版）。

杜卡迪的第一副 Superquadro 发动机在 2011 年推出，当时搭载该机器的车型是 1199 Panigale（缸径、行程为 112 mm x 60.8 mm，缸径几乎两倍于行程）。而 Superquadro 这个名字的起源，是发动机缸径和行程之间的超高比例（超大的缸径、极短的行程）。使用 Superquadro 发动机的 WorldSBK 最终版本车型是 2014 年首次发布的 1299 Panigale（发动机的缸径、行程为 116 mm x 60.8 mm，排气量 1285 cc）。

此后，厂方推出了低排气量规格的 Superquadro 发动机，最初是 2013 年首次发布的 899 Panigale（排气量 898 cc），到 2015 年发布了 959 Panigale（排气量 955 cc），2019 年发布了现行的 Panigale V2、次年正式上市，并一直销售至今。去年，Panigale V2 为杜卡迪赢得了历史上的首次 WorldSSP（WSSP）双料世界冠军（车手年度积分总冠军、制造商年度积分总冠军）。

配置上，新的 2024 Panigale V2 Superquadro 最终版沿用了 Panigale V2 的水冷四冲程 V 型 90 度两气缸 Superquadro 发动机，缸径、行程为 100 mm x 60.8 mm，排气量 955 cc，最大动力输出 114 kw（约 155 匹）。车体采用一副铝制的单体式车架，换装了 Ohlins 奥林斯的前后悬挂系统（标准版采用 Showa 配套的悬挂系统）、并增配了转向阻尼器；单座位的设计，车体图案是德鲁迪（Drudi Performance）与杜卡迪风格设计中心（Centro Stile Ducati）合作之下的成果。

电子控制系统方面、与标准版相同：基于六轴的 IMU，配备了 DTC 牵引力控制系统、DWC Evo 车轮控制系统、弯道 ABS（ABS Cornering EVO）、DQS Evo 3 快速换档系统和 EBC Evo 4 发动机制动控制系统。

此外，可调节高度的 Rizoma 脚踏，CNC 加工而成的上下三星（前叉三角台），高级的定制鞍座，碳纤维制的前后挡泥板、消音器端部隔热罩、链条护罩、离合器盖保护罩、摇臂保护罩和减震器保护罩等，均是这台最终版的标准装备。而每一辆 2024 Panigale V2 Superquadro 最终版都有一个独家的车辆编号（编号以激光刻蚀于上三星处）和厂方的证书。