美国海军和海军陆战队官员近日通报了最近在夏威夷卡内奥赫湾坠海的P-8A“海神”反潜巡逻机的最新状态。这架属于驻扎在华盛顿州惠德贝岛海军航空站的海军第四巡逻中队的P-8A，上个月在海军陆战队航空站卡内奥赫湾冲出跑道，目前围绕事故的情况仍在调查中。

自事故发生以来，美国海军一直在评估P-8A的损毁状态以及对当地环境的影响。在12月1日，美国海军潜水员准备让P-8A从卡内奥赫湾浮出水面，接下来的回收工作包括将飞机沿着一排安全气囊滚动，首先与跑道对齐，然后让它回到岸上。

在接下来的7个小时里，团队花了大量时间使用不同尺寸的漂浮袋对飞机进行微调。这些漂浮袋有的3米长，有的2米长，并有不同的压力。除此之外，潜水员们一直在水中从下面观察飞机的状态，包括起落架是否有撞到更多珊瑚或其他障碍物的危险。除了打捞飞机，限制事故对环境的影响程度一直是海军和海军陆战队的一个主要关注点。

经过几个小时的工作，这架飞机昨天完全脱离了水面。现在它正坐在跑道尽头的“钢琴键”上。作为预防措施，P-8A最初被降低到千斤顶上，但其起落架随后被确定为结构良好。美国海军希望P-8A最终能够恢复服役，但飞机受损的全部程度仍不清楚。这架飞机在盐水中停留了大约两周，盐水会通过腐蚀造成严重损坏。飞机的发动机在整个过程中大部分都被淹没在水中，这可能会导致风扇叶片和其他内部部件的严重损坏。此外P-8A底部也排列着天线和孔径，目前尚不清楚有多少水渗入了武器舱或飞机内部的其他空间。最后，P-8A的前锥和后面的雷达也不见了，目前还不清楚这些部件现在的状况。

美国海军显然有意让这架P-8A再次投入使用。因为根据海军预算文件，每架基于波音737下一代客机打造的P-8A反潜机成本略高于1.71亿美元。因此，修复即使是严重损坏的机型也可能比购买全新机型便宜。这是自该型飞机于2013年首次服役以来，海军P-8A遭受的第一次重大事故。美国打算购买128架这样的飞机，以取代P-3C“猎户座“海上巡逻机和相关类型如EP-3E“白羊座II”情报、监视和侦察机。