本文原创，请勿抄袭和搬运，违者必究
汽车自动驾驶到底难不难？或许很简单，因为各方车企纷纷入局，而且都有各自的成果展现。或许很难，因为与自动驾驶有关的交通安全事故比比皆是。
自动驾驶与其说是技术革命，不如说是资本的游戏，已经有一家被资本青睐的自动驾驶公司激流勇退，烧光120亿主动退市，王传福直接炮轰：这玩意就是忽悠人。
自动驾驶的兴盛汽车的智能化，数字化已经成为趋势，入局造车的车企如果不能打造智能汽车，基本失去竞争的机会。而决定汽车智能化，数字化的核心技术有很多，包括激光雷达，智能座舱以及自动驾驶等等。
尤其是自动驾驶，光听名字就觉得高大上，看起来不需要人为操作，汽车就能将人带去目的地。一时间自动驾驶成为各大车企追捧的技术，提供自动驾驶技术的图森未来更是成为资本的宠儿。
成立于2015年的图森未来专攻人工智能，并利用人工智能技术研发自动驾驶系统，在北京、美国加州、亚利桑那州都设有研发应用中心。仅成立一年后，该公司就刷新了全球自动驾驶算法评测数据集 KITTI 和 Cityscapes的10项纪录。
此时正好赶上自动驾驶技术的发展热潮，有这样一个黑马冒头，资本坐不住了。2017年，图森未来获得5500万美元的C轮融资，2018年再次获得9500万美元的D轮融资，到2019年，D轮融资额度已经达到2.15亿美元。
资本对图森未来充满期待，2021年该公司进行了IPO，让行业对自动驾驶的更加热情了。
自动驾驶的兴盛也被图森未来推向新的高度，可是在资本裹挟下的图森未来，真的能交出满分答卷吗？结果或已揭晓。
自动驾驶背后的思考今年初，图森未来这个被号称“自动驾驶第一股”的公司，正式启动退市程序。烧光120已换来这个的结果谁也没想到，当初有多辉煌，对比现在越显得格格不入。这不禁让人好奇，自动驾驶是不是一场骗局？
王传福直接炮轰：这玩意就是忽悠人的。针对自动驾驶技术，王传福说过这么一番话，意思是：“比亚迪有60万员工，能不能用机器不用人来干，这样就能节省60万人，但这个问题现在都搞不定。自动驾驶更难了，难几万倍，这是被资本裹挟，顶多是高级的辅助驾驶，那些虚头巴脑的东西就是忽悠。”
王传福的话引起了自动驾驶背后的思考，资本如此追捧的自动驾驶，难道真的不切实际？其实还得看情况。
目前的自动驾驶技术已经能做到基本的出行，但交通路况十分复杂，谁也无法保障车辆能在瞬息之间做出准确的反应。
而人工驾驶有自己的思考，能够根据不同的路况做出判断。一辆车的自动驾驶只能算辅助，如果路面上的所有车都能普及自动驾驶，让车辆互联协调，统一AI指挥，或许能成为自动驾驶的未来。
同意的请点赞，欢迎转发，留言和分享。
