近期，有关我国运20“鲲鹏”运输机可谓是好消息不断，先是运20U空中加油机为歼20加油的画面在网上被热议，后又是疑似搭载国产WS20发动机的运20运输机疑似进行了飞行测试。这些消息的流出，证明运20运输机的发展已经取得了突破性的进展，不仅发展出了加油机，解决了中国空中大型加油机空白的问题。还解决了运20无国产心脏的问题，不久的将来，运20将实现全面国产化，不受发动机的约束。

网传的疑似运20加油机正在为歼20加油的画面

运20“鲲鹏”运输机作为我国有史以来制造过最大的军用运输机，它的出现从根本上改变了中国在大型运输机空白的局面。在运20诞生以前，我国的大型军用运输机依赖于从俄罗斯等国购买的伊尔76运输机，我国先后从俄罗斯或者乌克兰等国购买了30架左右的伊尔76运输机，这些运输机有部分还是二手机型。使得我国大型军用运输机不仅数量少，而且可靠性还没有保障，加上有的被改装做其它用途，数量就更少了，大大的制约了中国空军的战略投送能力。

中国空军装备的伊尔76运输机

所以，进入新世纪以后，我国一直致力于发展本国的大型军用运输机，2013年1月26日运20运输机首飞成功，标志着我国的大型军用运输机的研制取得了实质性的进展，2016年6月15日运20“鲲鹏”运输机正式服役，标志着运20“鲲鹏”运输机的研制取得了成功，我国成为继美国和俄罗斯之后，全球第三个具备研制200吨级大型军用运输机的国家，其意义不言而喻。如今，运20“鲲鹏”运输机已经能够取代伊尔76执行所有的军事或非军事任务，如运输物资出国帮助他国抗击疫情，前往韩国运回志愿军遗骸，参加俄罗斯举行的联合军演等等。

装备D-30KP2涡扇发动机的运20

不过，运20“鲲鹏”运输机虽然已经成军，具备全天候执行军事任务的能力。但发动机问题却成为了网友们非常关心的问题，也是我国迫切需要解决的问题。目前运20“鲲鹏”运输机的发动机主要还是来自俄罗斯，装备了4台从俄罗斯进口的D-30KP2涡扇发动机，同轰6K轰炸机使用的是同款发动机，该发动机为伊尔76早期装备的发动机，而非最新的PS-90A-76型号，推力相对较小，限制了运20发挥最大运载能力。前者单台推力只有12吨，而后者则达到了16吨。载重上装备D-30KP2涡扇发动机的伊尔76TD型只有50吨，装备PS-90A-76型涡扇发动机的伊尔76MD则达到了60吨。

换装了PS-90A-76型涡扇发动机的伊尔76MD运输机，发动机明显很粗壮

由此我们不难看出，俄罗斯在出口发动机时，还是有所保留，对我们有所提防。但对我们来说，发动机的限制，将制约运20的运载能力。但要想解决这个问题，最好的办法只有实现独立自主，就像战斗机一样，涡扇10成熟后，实现了对俄制AL31系列发动的替代，不再受制于人。所以，在运20立项研制之初，就已开始着手研制与之匹配的国产发动机，希望在未来安装上自主心，不受制于人。

根据研制计划，与运20运输机配套的发动机将分三步走，第一步使用俄罗斯进口的D-30KP2涡扇发动机，解决发动机的有无问题，第二步由成都发动机有限公司对D-30KP2涡扇发动机进行仿制和改良，也就是我们常说的涡扇18发动机，以替代D-30KP2涡扇发动机，摆脱对俄罗斯的依赖，并在性能上相对D-30KP2涡扇发动机有所超越。第三步，装备国产大推力发动机，也就是大家所期待的涡扇20大推力发动机，该发动机的最大推力将达到16吨，达到世界一流水平。

据悉，涡扇20发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，还可作为大型客机、新型双发中型运输机、 第二代远程反潜巡逻机的主要动力，实现军民两用。根据我们查阅的资料显示，早在2014年8月2日，就有网友在微博发布了中国试飞院一架伊尔76疑似装备涡扇20发动机的试飞照片。2016年6月15日，有关伊尔76运输机装备涡扇20发动机进行测试的消息消息又在网上热传。

早些年疑似换装了涡扇20发动机进行测试的伊尔76

当年网传伊尔76换装涡扇20发动机进行测试的飞行照片

如今，一架疑似换装了涡扇20发动机的运20又出现在了网上，如果消息属实，那意味着涡扇20发动机的研制已经取得了成功，具备换装在运20上的条件。涡扇20该发动机短舱和结构类似于美国CFM56-7发动机和GE90发动机，不同于俄罗斯进口的D-30KP2那相对细长的涡扇发动机，使得它看起来比较短粗，同时在推力和耗油率等关键指标全面优于目前中国大量装备的D-30KP2涡扇发动机。为此，网友还专门制作了一张对比图，从下图中我们不难看出，涡扇20发动机对比D-30KP2涡扇发动机明显要粗的多。

网友绘制的涡扇20发动机和D-30KP2涡扇发动机对比图

根据官方公布的运20技术指标显示，它的最大起飞重量将达到220吨，最大载重能力将达到66吨，超过俄罗斯的伊尔76。但这样的技术指标，是需要装备如涡扇20这样的大推力发动机才能实现的，装备D-30KP2涡扇发动机则无法达到这样的标准，就像装备D-30KP2涡扇发动机的伊尔76TD型一样，其最大起飞重量和载重能力都不及换装了PS-90A-76型涡扇发动机的伊尔76MD，两者载重能力有着10吨的差距。所以，运20装备涡扇20发动机以后，将让运20发挥出真正的运载能力，更让我国彻底摆脱发动机推力不足的问题。

公开展示的涡扇20发动机

（潜望者2020年11月22日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）