刚从工程招投标平台获悉，上海轨交21号线发布车辆电气传动系统采购招标，其中明确提到：
“上海市轨道交通21号线一期工程暂定于2026年12月底实现开通初期运营，21号线一期东延伸工程暂定于2027年6月底开通初期运营。”
这就意味着，这条从浦东高行出发，向南最终抵达东方枢纽的新建地铁，将与在建中的东方枢纽主站一起，于2027年同时开通运营。
设计时速100公里/小时，开往东方枢纽，这条名副其实的“东方快车”，已经发车在即了。
21号线100公里/小时
轨交21号线一期工程，全长大约28公里，设计最高速度达到100公里/小时，其在地图上呈现一个大大的南北向L型走线，总共设立18座车站。途中可分别与6、12 、9、14、2、13、机场联络线、11号线等8条重要轨交实现快速换乘。
21号线一期工程线路规划图
21号线规划站点及换乘情况一览
值得一提的是，即将于今年内全线通车运营的机场联络线，与21号线的互动性很强。首先在康桥东站，也就是机场联络线站名变更前的张江站，这两条线可实现同站换乘。其次在东方枢纽上海东站、浦东机场3号航站楼站，都可实现同站换乘。
路线方面，从南往北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，把迪士尼国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这浦东三大功能区连成了串，同时也是浦东三大城市副中心——川沙副中心、张江副中心和金桥副中心之间最主要的沟通线路之一。而且，它几乎是沿着浦东金色中环发展带东段行走的。
21号线走线布局示意图
如上图所示，21号线途中还同时经过了著名的碧云国际社区、森兰国际社区、在建中的孙桥国际社区、规划中的祝桥国际社区等多个国际化生活片区。随着上海国际社区的功能从提供境外人士居住，向更加年轻多元的人群引进，21号线沿线的国际化特征更加积极，沿线社区走向交流联动，与沿线地区的其他科创产业板块、功能区域的发展，产生协同生长效应。
东方快车开往东方枢纽
业已开工建设的21号线一期东延伸段规划，将在现有一期线路基础上，继续向东穿越祝桥镇，直达上海东站和T3航站楼站。而这条全长仅14.1公里的东延伸段，意义却非同一般。
21号线东延伸线路规划图
如上图所示，延伸线路从一期工程六陈路站出发，新增施新路站、闻居路站、金闻路站、上海东站站以及T3航站楼站（站名均暂定），总共5座新设站点。最后两站还可与市域铁路机场联络线、南汇支线等同站换乘。
众所周知，上海浦东国际机场与上海东站的联合体，组成了一座航空+轨交超级综合枢纽站——东方枢纽。该枢纽计划于2027年内建成，这里预计会新增5000万人次/年的旅客吞吐能力，总投资达1500亿元，是当前上海在建的第一大枢纽站。
上海东站车场规模将按照14台30线进行规划控制，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大综合轨交客运站。
东方枢纽效果图
未来，在上海东站乘坐机场联络线，两站即可达上海浦东国际机场。向西进而与虹桥站连接。届时，往来虹桥与浦东两大综合交通枢纽，时间将缩短至40分钟以内。
作为东方枢纽一部分的上海东站还将规划接入沪通铁路（衔接南北沿江铁路）、沪乍杭铁路，通过市域线网络转换，接入沪苏湖铁路、沪杭城际并衔接沪宁、沪杭通道。同时，规划预留沪舟甬铁路通道的接入方式。
上海部分铁路规划示意图
21号线接入东方枢纽后，可以预见，其乘客需求将大大提升。其自身的交通动脉输送能力，枢纽分流能力，相信届时也将会凸现。
东方充满新动能
2017年发布的《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中，张江、金桥、川沙就已经被定义为城市副中心。今年3月，“共赢浦东 共创未来——2024浦东新区土地市场座谈会”举行，再一次强调，浦东将在一个新增城市主中心“世博-前滩”和三个城市副中心“张江、金桥、川沙”的加持下，形成全覆盖的城市中心和社区中心。
图源：浦东发布
今年4月，《东方枢纽及周边地区专项规划》草案公示，规划范围总面积约510平方公里。规划范围北至川杨河、西至沪芦高速、南至大治河东至海岸线，占据浦东东端大片区域。至2035年，该规划范围内常住人口将控制在103.2万人。
东方枢纽及周边地区区位图
而这一个专项规划，涵盖范围就包括了除东方枢纽外的两个城市副中心——川沙副中心、张江副中心。规划提到，张江副中心以科技体验和水绿交融为特色打造科创型城市副中心。川沙副中心以国际旅游、生态休闲为特色打造文旅型城市副中心。 同时还要形成川沙、唐镇、惠南、科南、广兰路5处地区中心（新市镇中心）。此外还有多个专业服务节点、社区中心分布其中。如何将这么多有机生长的“点”连接起来，是一门很大的学问。
东方枢纽及周边地区公共中心体系规划图
东方枢纽及周边地区空间结构规划图
规划提到“一心两轴、双环四翼、九组团”，这是一个开放、棋盘式的空间格局。我们可以着重关注其中的“四翼”——东南西北分别是东方航空城、惠南未来城、张江科学城、国际文旅城。
围绕东方枢纽，无论是张江、迪士尼还是惠南、川沙等等功能组团，都将与国际空港、铁路客运站紧密关联，其中蕴含着相互成就的动能。而作为相互传输这些动能的快速交通线，轨交是不可或缺的一个要素。
一条通往东方枢纽的东方快车，即将启程。一线通，万物兴，这样的格局我们已经在上海见识多次。地图上坐标重新标记，时间只剩下三年，弹指一挥间吧。
