太平洋战争中，日军的航母总是死得花样百出，令人瞠目结舌。除了中途岛那几个炸药包以外，航母“大凤”也算是死得最出奇的一位。

怎么回事呢？它莫名其妙将自己给引爆了，全船2308人差点死得干干净净。

航空母舰“大凤”号是由日本海军在太平洋战争末期完工的一艘“正规空母”，是当年日军航母中最像样的一艘，也是日本航母思想的凝结。

日本人总结了之前赤城、加贺等一系列航母的问题，得出“航母飞行甲板一旦被轰炸破坏便什么都不能做”以及“如果炸弹贯穿内部爆炸的话将带来致命损害”等结论。

因此，在航空母舰大凤的飞行甲板上，装备了能够承受高度700米500kg炸弹俯冲轰炸的重装甲。

大凤的装甲带

这是日本海军首艘飞行甲板安置有装甲的装甲航空母舰，完全不同于过去它那些脆弱前辈。

当年除了英国，也只有日本的“大凤”设计了装甲结构，所以日本算是全球第二个建成装甲航母的国家。

除了装甲防护提高，日本还在大凤上装备了10cm的“九八式十厘米高角炮”和“三式制动装置”，这也是日本航空母舰中的独一份儿。

1944年3月7日，大凤竣工，但因为战争的压力，这艘航母制造的过于快速和潦草。

不仅强化水中防御的设计被省略了，还使用了大量生手工人，可想而知质量能高到哪儿去。

仅仅在3月28日，大凤就开始带着舰载机队出发作战，它的乘员甚至都没完全吃透这艘船的技术。

当时大凤携带了零式战机、彗星舰爆，天山舰攻，甚至还搭载了一些月光陆上战斗机，共计64架战机，从吴港出发，前往新加坡。

当时跟随护航的是秋月型一等驱逐舰“若月”。

驱逐舰若月

4月4日，大凤抵达新加坡港，但它粗糙的工艺造成了事故，舵取机发生故障，配电盘突然爆炸，引发了一场火灾，连船舵都没法操纵了。

6月13日大凤再次出事，一架天山舰攻着陆失败，一下子砸上了甲板上的4架九九舰爆，5机俱毁，又造成一次失火。

这让大凤的船员士气低迷，几乎产生导致“军无战心的大事故”，不过没有明说究竟是什么情况。

就在这股低迷的氛围中，大凤开始执行“阿号作战决战准备”。

日本海军补充了之前损失惨重的海军航空兵，重新编成了航母舰队，合并出一个第1机动舰队，与第5岸基航空队在马里亚纳合击美军，争取干掉一批美军舰队。

大凤与凤翔、龙骧、飞龙、翔鹤

当时大凤与瑞鹤、翔鹤组成了编队，大凤是小泽治三郎的旗舰。

6月18日，小泽治三郎率军进入马里亚纳，大凤出动的彗星侦察机搜索到了美军舰队。

小泽治三郎放弃了这个诱人的先攻时机，因为攻击机返航时天会黑掉，而彗星舰爆是出了名的不好降落。

天山舰攻

6月19日，大凤在早上7点45分放出了舰载机。一共是16架零战，17架彗星舰爆，9架天山舰攻，一共是42架战机，加上瑞鹤、翔鹤等舰载机，一共有128架战机加入第一攻击波次。

就在此时，死神悄然来临。

美军一艘名为“大青花鱼”（USS Albacore SS-218）的潜艇早已盯上了大凤，他们对这艘明显不一样的日本航母非常感兴趣。

（注，日军称之为アルバコアである，想中二的话可以读“阿鲁巴核”）

USS Albacore SS-218 大青花鱼

然而日本航母正忙着放飞机，人们没关注到海面的异常

“阿鲁巴核”悄悄摸到了大凤身边，一口气连喷了6发鱼雷，简直就是凶残。

它没敢过度瞄准，鱼雷几乎是以概略的方式射出，但这6枚本该准头奇差的鱼雷却打得贼准。

日军已经起飞的攻击机群看到了美国潜艇打出的鱼雷轨迹，于是有人做出了一个极为英勇的行为。

彗星舰爆

一架彗星舰爆飞出了编队，众目睽睽之下，它加速横穿到攻击群的前方，追上了鱼雷的航迹，然后带着250公斤的炸弹一头扎了下去……

这架飞机的驾驶者是小松幸男兵曹长和国次万吉上飞曹，他们想用自己的生命帮航母挡雷，但没能成功。

维护中的彗星侦察型 二式舰侦

驱逐舰若月当即反应过来，它开始围绕猜测方向，连续投下了25枚深水炸弹反击，炸出了大片的水花。

但可惜的是，“阿鲁巴核”已经潜入深水跑了，若月的反潜攻势并没有起到作用，也没积极地帮航母挡住鱼雷。

大凤的船员愚笨到此时才搞明白动静，船上的监视员发出了“有雷迹接近”的警告，随即航母开始急速转向回避。

5发鱼雷从大凤的舰艉略过，但第6发他们没能躲过。

大凤中雷时的场景

上午8点10分，鱼雷撞在大凤右舷前部，巨大的爆炸将全舰震得发抖，舰艏开始进水下沉。

舰内的损管随即开始修补破洞，同时向左舷后部注水，使航母恢复了平衡。

大凤号实在是霉气当头，它强化了装甲，想着防御美军的俯冲轰炸，却省略了对水线的防护，结果怕什么来什么。

雷击事故对大凤的影响非常大，由于舰艏进水，大凤的航速被降到26节。

偷工减料的前升降机升了一半被凌空卡住，将一肚子战机给窝在机库里弄不出来。

舰长无奈，让甲板的几架战机转飞到瑞鹤号航母上，跟随第二波次出击。

而倒霉的大凤号则必须先把问题修理好，才能再次加入战斗。

当时大凤的船员又犯了一个错误，他们热火朝天的全员动员，拼起命来对航母进行“损管处置”，还利用圆木把战机拖出机库送上甲板。

这番热情虽然可敬，但却不专业，所以没人注意到下部机库的前升降机附近，因为输油管线的破损，有汽油开始泄漏。

大凤在这之后继续发动了攻击队参与战斗，可没多久，不少船员开始纷纷倒下，有的人目光呆滞，上气不接下气。

开始人们还以为是高强度的工作把人累坏了，有老兵提醒才注意到是汽油挥发了，大量的油气充斥在舰内。

于是，指挥部紧急下达了“气化气体弥漫，禁止吸烟，戴防毒面具，能冒火花的工作也一律禁止”的命令。

其实这个时候航母还有救，把油气排出去问题就解决了，但问题是6个小时都没人管这一茬。

霉运当头的大凤这会儿确实是“死神来了”，第二攻击波次此刻已经返航，他们无功而返，一架接一架的在甲板上降落。

突然一架彗星舰爆出现了问题，它着舰失败，机体擦着冲了出去，栽成了一堆废铁。

14点32分，大凤突然开始连环大爆炸，全船的舱室都在一个接一个的爆炸，到处都是浓烟和烈焰，大凤一边反复爆炸一边向左舷倾斜，炸着炸着就开始了燃烧。

航母的损管此时完全没了反应，他们损失惨重，而且消防阀也根本不出水，损管人员纷纷绝望地倒毙在滚烫的装甲甲板下。

为什么会没有水？一种解释是油气下沉郁积到了下层舱室，让动力部等人员集体熏倒，导致无人掌管消防总阀。后来下方舱室开始了恐怖的连环“闷爆”，更是杀死了几乎所有的控制员。

于是，大凤注定了要变成一只悲惨的死鸡，甲板以下所有的人员基本死绝，舰桥里的指挥机关则通过交通艇转移了。最后的一些幸存者扒在即将沉没的舰艉上，部分幸运儿被靠过来的友邻军舰接走。

1944年6月19日下午16点28分，260.60米的“不沉舰”大凤缓缓滑入海底，带走了1650个冤魂。