沈阳男子买了一辆奥迪A6L，最开始厂家赠送了三年的车机联网服务，但三年之后服务到期，男子考虑到每年1188元的车机联网费用太贵，便不打算继续购买服务。

但谁知道，奥迪汽车却在男子中控屏幕上不断发出以下提示：您的紧急呼叫服务的许可证书已过期，请联系奥迪经销商或者到网站上获取续订信息。

这个提示信息如果不关闭的话，那不管男子开车干什么，都会显示这个界面，严重影响了男子操作车辆的其他功能，甚至连倒车影像都没办法用。

男子找到了奥迪服务商，对方表示，你只要关闭弹窗就可以了。可问题是，就算是关闭了，第二次发动车辆的时候它仍然要弹出来。这就意味着男子以后开车就要多一个步骤，那就是先将弹窗关闭，虽然不太费劲，但总是让人觉得很窝火。

男子希望这个弹窗能够永远关闭，但奥迪的回复却是，厂家出厂的时候就是这个设置的，你是没办法自行关闭的。这让男子觉得，这很可能是奥迪通过不断骚扰车主，来实现强迫车主续费的一种手段。

实际上，通过让车主感到不舒服而强迫车主采取某一种行为的做法之前也有，这样的做法虽然让车主很不高兴，可绝大多数车主都是理解的。那就是如果我们没有系安全带，车辆就会发出不断的警告声，这确实是为了车主考虑，里面没有任何商业性意义。

和这次情况却不一样了，这是明显的出于商业利益的因素而弹出续费弹窗，以至于让车主怀疑，我的车辆使用权到底是奥迪汽车的还是我本人的？我花了好几十万元买了辆车，凭什么还不能自己说了算。

我看了一下咱们国内互联网弹窗信息推送服务管理规定，总感觉奥迪还真没有违反这个规定。因为该规定表示，弹窗服务要告知用户具体的形式内容，频次和取消渠道，而这点奥迪公司都做到了。

具体形式就是，他要找你要钱。内容频次就是，每次开机的时候它会启动一次。取消渠道就是，你点一下确定弹窗就会关闭。你看，是不是不违规？

但问题是，我们买车是用来开的，不是用来接受骚扰的，凭什么就不能给一个永久取消的渠道，而非让车主每次开车都要点一下取消，这确实严重影响了用户体验。

我这么说吧，假如奥迪A6L这件事情不解决，那么以后越来越多的企业也会参考这个做法。尤其是咱们国产车企，百分之百会盯着这件事情。到那时候就不光是奥迪A6的车主们，而是所有车主所面临的巨大难题。