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最近，四川成雅高速上一场逆行车祸让人不禁发问：在这场悲剧中，责任该如何划分？

一辆“老头乐”电动车强行闯过收费站，逆行十分钟，最终和正常行驶的轿车迎面相撞，导致车内两人身亡。这起事故再次引发了公众对于交通管理漏洞和车主责任的激烈讨论。

逆行十分钟，无人阻止？

10月12日早上9点，一辆红色“老头乐”电动车无视收费站的阻拦，逆行驶上成雅高速的超车道。十分钟内，这辆车持续在高速上逆行，而正常行驶的车辆不得不紧急避让。

令人不安的是，收费站的工作人员发现后虽立即追赶劝阻，但因缺乏有效的强制手段，最终未能阻止这场事故的发生 。

从监控画面看，这辆车在高速上快速逆行的十分钟，犹如一场计时炸弹，最终与一辆正常行驶的轿车发生正面碰撞。

悲剧已经无法挽回，但背后暴露出的管理缺陷，值得我们反思。

逆行的“老头乐”，谁来负责？

网友们纷纷质疑：为什么一辆逆行的电动车能够在高速上行驶十分钟却无人阻止？

“老头乐”这类低速电动车近年来成为老年人出行的代步工具，因价格低廉、驾驶方便，深受青睐。然而，正是这种便利性背后，却隐藏着巨大的安全隐患。

缺乏明确的法规限制、管理不力，使得这类车辆频繁引发交通事故。尽管收费站工作人员已尽力阻止，但由于没有强制措施，最终酿成了悲剧 。

逆行者主责，轿车司机无责？

对于这起事故，许多人首先会指向“老头乐”的逆行者。逆行显然是导致事故的直接原因，也是最明显的违法行为。但是，另一方——正常行驶的轿车司机，是否真的完全无责？

根据法律，遇到逆行车辆时，司机应尽量减速或避让。如果证据表明轿车司机没有采取必要的避让措施，可能也会承担部分责任。

不过，从当前的事故调查来看，轿车司机在面对突发情况时做出了紧急避让动作，因此其责任可能会相对较小 。

回顾这起事故，不仅是交通法规的失守，更是社会对老龄化交通工具管理不善的缩影。

未来，如何加强低速电动车的监管？是否需要引入更严格的法规，甚至禁止此类车辆上高速？而在面对紧急状况时，作为普通驾驶者，我们又能做些什么？

不管怎样，这次悲剧提醒我们，规则不仅仅是为了约束行为，更是为了保护每一个生命安全。

你认为，在面对这样的交通事故时，双方责任该如何划分？更多类似事故又该如何避免？欢迎在评论区分享你的看法！