伊朗要买““枭龙””？这是外网最新在传的一个消息。目前还没有得到任何可靠信源的认证，咱们姑且把它当作一个“路边社”的消息。不过，借着伊朗传闻买““枭龙””这个事儿，我们可以聊一聊伊朗空中作战实力发展的瓶颈。

（巴基斯坦积极推销的“枭龙”Block 3战机）

伊朗空军的规模，放在中东地区也是相当大的。战斗机、运输机、教练机等等都有，虽然还缺少一些特种作战飞机，但整个体系相对完整。不过最大的问题就是伊朗空军所依赖的作战飞机，无论是来自美国，俄罗斯，或者其他一些渠道，无一例外都有一个通病，就是太老了。

战斗机老化这个问题在很多国家都有出现，不过伊朗是个非常特殊的案例，因为常年遭受西方的封锁，再加上他们在购买新飞机上面有很多的顾虑，所以导致整个机队都非常的老，你在伊朗空军当中甚至都挑不出几架00后的战斗机。

（伊朗接收的第一批雅克-130）

伊朗目前最年轻的战术飞机，应该是去年从俄罗斯接收的雅克-130战斗教练机，以及传闻中即将到来的苏-35S。不过无论是雅克-130还是苏-35S，数量也都非常的少。它们的到来可能会缓解一些压力，但是对于解决伊朗空军的困境来说，起不到任何实质性的作用。

（伊朗在F-5基础上改造的“闪电”战斗机）

从理性的角度来看，伊朗购买“枭龙”是非常合理的选择，而且相关消息也不完全是空穴来风。

首先，伊朗最近跟巴基斯坦走得比较近，双方在反恐，阿富汗等问题上面达成了一系列的共识，然后双方的军事交流也开始了。伊朗在遭遇以色列的严重挑衅之后，也意识到自己的空中力量存在非常大的问题，所以和巴基斯坦进行了沟通，希望能让伊朗飞行员去巴基斯坦参加培训。

（伊朗70年代购买的F-4战斗机）

那么在这个过程当中，伊朗飞行员不可避免地就会接触到巴基斯坦空军装备的主力战机，其中当仁不让的就是“枭龙”了。

巴基斯坦的主力战机就那么几种，在美国的要求下，巴基斯坦肯定不会让伊朗人去接触F-16；其次像幻影3和幻影这种老式战机，伊朗人也没有接触的必要。

剩下两种都是有着中国血统的战斗机。一个是中巴联合研制，然后在巴基斯坦本土生产的“枭龙”，另外一个就是巴空军手中目前最高端的战斗机歼-10CE。

之前有媒体说，伊朗去巴基斯坦培训飞行员，很可能是冲着歼-10C去的。这个观点我不是很认同，一方面伊朗要购买歼-10的消息已经传了很多遍，不排除中方确实向伊朗重点推销过歼-10，但都没有下文。

那为什么说伊朗购买“枭龙”比歼-10更合理呢？一方面，“枭龙”的采购成本明显更低。作为一种轻型战斗机，“枭龙”相比歼-10这类中型战斗机，采购成本、使用成本都要低很多。

其次，“枭龙”在供应链的弹性上面，也比歼-10要好很多。歼-10是纯国产装备，伊朗如果买了歼-10，将来的升级，武器配置，包括一些其他地方的维护也好，要完全依赖中国，伊朗对这个事情肯定不太放心。

相比之下，“枭龙”采用了一个开放式的架构，一方面可以兼容中国生产的武器装备和一些其他的机载系统。同时也可以去兼容土耳其、巴基斯坦、巴西乃至是北约生产的一些武器。这对于机载武器和航空装备来源复杂，技术来源更杂的伊朗来说，有相当大的吸引力。

（挂载巴基斯坦自产航空炸弹的“枭龙”Block2）

最为重要的是，歼-10在可预见的未来，不太可能把生产线转移到国外。“枭龙”就不一样了。

解放军没有装备“枭龙”战斗机，这是中国为巴基斯坦空军量身定制的型号。甚至后来“枭龙”的大批量生产，就放在了巴基斯坦境内。所以说，中国对于“枭龙”战斗机从巴基斯坦转移，抑或者是扩散到其他国家，没有政治或者军事上的担忧。

（枭龙第二批次的生产线）

那么有很多人要问了，“枭龙”战斗机能和以色列空军抗衡吗？我们从巴空军的反馈，以及“枭龙”Block 3的具体性能来看，它完全能够和苏-30MKI和幻影2000这样的典型四代机进行对抗，甚至在武器方面还有一些优势。

比如说配套的霹雳-15E空空导弹，最大射程达到了145公里，明显要远于俄罗斯出口的R-77，美国出口AIM-120系列以及法国出口的米卡系列。

再来看以色列手中的那些战斗机，“枭龙”3对上F-35I那肯定没有胜算，但对上F-16、F-15等四代机并非没有一搏之力。

（霹雳-15E是非常有威胁性的空空导弹）

对伊朗来说，空军的构架其实还是立足于本土的国土防空。“枭龙”的体型小、载弹量低和“腿短”就不会成为明显的制约。面对以色列和美国在特定方向上的空中威胁，“枭龙”完全可以应对。

话又说回来。伊朗空军有着常年使用美制战机的经历和经验，别看伊朗航空兵手中的机型非常杂乱，有苏-22、苏-24这样的俄制战机，有中国的歼-7N，甚至还有法国的幻影系列战机。但占主力或者说最受重视的，其实还是那些美制战斗机。

这一点给伊朗外购战斗机时提供了很多的障碍。他们买不到美国的战斗机，购买欧洲战斗机的渠道也几乎不存在。如今虽说联合国撤销了对伊朗的武器禁运，但伊朗长期以来就只有一个采购对象，那就是俄罗斯。

（伊朗90年代少量购买的米格-29S）

我们也看到了，伊朗蹉跎了这么多年，从90年代到现在已经30年了。他们也只是在上世纪90年代买过一小批米格-29S，接下来就是近两年刚刚采购的雅克-130和犹抱琵琶半遮面的苏-35S，数量都不多。

如今俄罗斯已经没有能力大量向外交付战斗机了，更别说去帮助伊朗进行主力机队的大换血，这种级别的订单往往会持续10年以上。即便是俄乌冲突能够在明年停止，俄罗斯空天军自己的换代和补充也需要大量的产能。

在这种情况之下，中国其实已经是伊朗大规模外购战斗机，甚至是引进生产的唯一选择。这样来看，伊朗买“枭龙”既合理，同时又是一个让人意外的选择。

一旦伊朗做出了这个决定，那意味着伊朗人放弃了对美制战斗机的盲目信任和崇拜，在空中力量、国防体系、国防工业的问题上会有非常大的转变，这将会是将来中国和伊朗的合作交流当中的一个重要转折点。

（伊朗手中的幻影F.1来自伊拉克空军）

不过伊朗买“枭龙”终究还是一个路边社消息，未来有可能被验证，也可能从此石沉大海，变成一条江湖传闻。我们对于“枭龙”、歼-10战斗机的出口，还是要抱一种开放心态。

中东是政治军事矛盾非常复杂的一个地区，我们的军事装备在中东地区其实已经打开了缺口，开辟了市场，将来肯定会越来越好。至于伊朗什么时候买中国战斗机，那只能是留给时间去解答了。