嫦娥六号报平安了！

自5月3日，我们的嫦娥六号从文昌航天发射场启程奔月后，经过近月制动，于5月8日顺利进入环月轨道飞行。

目前，正在绕月飞行的嫦娥六号，飞行轨道采用的是与月球自转方向相反的逆行轨道。

而进入环月轨道飞行，也只是嫦娥六号此次月背之旅任务中的一环。

此次任务，嫦娥六号探测器需要经历发射入轨段、地月转移段、近月制动段、环月飞行段、着陆下降段、月面工作段、月面上升段、交会对接与样品转移段、环月等待段、月底转移段和再入回收段等11个飞行过程。

每个阶段环环相扣，如接力赛一般，每一棒都必须成功。

而作为人类首次月背采样，我们也知道这次嫦娥六号月背采样的难度大，那么，到底难在哪里？

月背“挖土”难在哪？

对于月球正面，月背采样可不是那么容易的。

一方面，月背无法与地球直接通信，需要首先解决探测器与地球之间的测控通信及数据传输问题。

对此，我们3月发射的鹊桥二号中继星就可以发挥作用，它是月背采样返回和南极探测任务中探测器与地球通信的唯一通道，可以为嫦娥六号任务提供可靠的通信保障。

而另一方面，月背遍布大大小小的陨石坑，地形复杂，起伏较大，探测器着陆下降、开展月面工作、起飞上升等环节都存在很大风险。

在嫦娥六号为期约53天的任务周期内，逆行轨道、智能采样、月背起降是最为重要的几道“雄关险隘”。

目前，嫦娥六号采用的环月逆行轨道，就是为了适应月背采样任务进行，也就是由东向西飞行。

这样做的原因，则是太阳始终直射月球赤道附近区域，如果嫦娥六号仍然采用原有的环月顺行轨道方案，当它在月球南半球着陆时，探测器本应朝阳的一侧会处于阴影中，应当处于阴影环境的一侧则处于光照中，这会影响采样过程的能源供给。

而对于嫦娥六号采样阶段，即使有中继星加持，当中继星飞行至月球正面时，嫦娥六号着陆器和上升器还是会有几个小时处于“失联”状态。

不过，对于这个问题，我们的科研人员通过提升探测器自主控制能力，进行了智能采样设计，这样任务就不会有所影响。

由此看来，嫦娥六号月背“挖土”之路可谓是困难重重，不过越是艰险越向前，有我们科研团队的力量，我们嫦娥六号依然可以顺利进行月背采样任务。

而说到此，相比嫦娥六号月背采样，我国嫦娥六号的科研团队却在外网引起更多热议。

那么，这是为什么呢？

太年轻！

还不是因为我国科研团队太年轻！

在看到我国航天的研发团队后，外网都惊呆了，看着大家年轻的面庞，谁能想到他们的平均年龄还不到30岁！

我国FAST团队，平均年龄可能是30岁，北斗团队平均不超过35岁，天宫载人航天团队，平均32岁。

像是嫦娥五号的首名太空女指挥官才24岁，长征五号火箭总控制系统指挥也才26岁，而嫦娥探月团队，平均年龄只有33岁。

所以相比嫦娥六号发射，外网更关注我国科研团队，因为这比起月背采样更令人害怕。

要知道，日本H3火箭发射失败后，发布会上鞠躬道歉的，年纪都很大；而NASA更不用说了，平均年纪更大了，超过52岁，年轻人非常少。

这就是大家所说的“人才断档”现象。

而这短短几十年，随着我国航天领域的快速发展，不仅我国航天领域更加年轻化，航天元素也是遍地开花。

航天食品随处可见，在户外爬山、徒步等社会活动中，随处可见的航天员能量餐，营养能量兼顾，不仅只存在于载人航天领域，也同样适用于我们大众生活。

商业航天排队发射，太空旅游也提上日程……

这些都说明了我国航天领域已经腾飞，随着航天元素融入生活，也让更多人了解航天、喜爱航天，投身于我国航天领域，使我国航天领域越来越年轻化。