不是真的崛起，是全面崛起，但一个很现实的问题就是“虽然国产车崛起，但还是有大部分消费者依然认为合资就比国产好”。

国产车崛起不争的事实，推荐品牌：商务轿车选红旗H5/红旗H9；SUV选吉利星越L/哈弗H6/长安cs75plus等；专业越野车选长城坦克300、北汽BJ40、哈弗H9等。

奇瑞1.6T-GDI（高功版）发动机，热效率达到惊人的41%，几乎触碰世界发动机热效率利用的天花板了。最大功率160千瓦，最大扭矩370牛米，它有多变态你可能不清楚，但横向对比大众EA888-380TSI发动机（2.0T高功版）你就清楚了。后者搭载车型有典型的奥迪A4/A6、奥迪Q3/Q5等，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，也就是说奇瑞1.6T-DGI≥大众2.0T的EA888，而且大众这款EA888发动机还是他们的看家货，这就是超高热效率的最直接表现。

那除了奇瑞能打，国产自主还有能打的吗，长城2.0T发动机装备车型：坦克300，长安2.0T-NE蓝鲸动力发动机，装备车型：长安cs75plus，此外上汽荣威、广汽传祺的发动机技术也堪称一流，相反国产自主品牌中销量最高的吉利发动机缺几乎拿不出一款能打的，实在令人大跌眼镜，虽然我是吉利车主。

一直以来，我们国产车企不管是国企还是民企，都广泛依赖进口。因为一件事，各大厂家都花大力气自研变速箱。当年广汽传祺GS8上市大卖，马上引起竞争对手丰田的注意，因为传祺GS8竞争目标是汉兰达，后来丰田以产能不足为由大幅降低了爱信8AT变速箱的供货，就这样传祺只能睁眼看着市场被汉兰达侵吞。这后来国产车企纷纷自研，奇瑞搞出了自己的CVT、长城搞出了自己的7DCT双离合变速箱并且9AT也准备上市、吉利也通过收购把澳大利亚的DSG收入囊中，所以今天的变速箱市场，就算国外断供我们也一样能够自给自足，不存在卡脖子的问题。

国产车的外观设计一度被各种吐槽，而伴随着国人的吐槽，红旗HS5/HS7、吉利博越/星越、长安cs75plus等车型的面世，终于让大家感觉到了国产车在外观设计上的巨大进步，特别是红旗H9，它的灯光唤醒系统结合引擎盖红旗车标真的是让人过目不忘，用“盛世颜值”形容也毫不为过。配置上来说，这一贯是国产车的长项，当初国产车刚起步的时候走的是“质量不够配置来凑”的策略，但时过境迁今天国产车的质量早已不是吴下阿蒙，整体做工和质量水平早已与合资齐平，汽车质量投诉排行前十永远都是合资多就是很好的证明。

此外，新能源领域不可或缺的就是比亚迪，它的电池技术以及油电混动系统、汽车芯片ECU等技术都领先国产甚至领先世界，比如比亚迪唐DM，百公里油耗可以低至1.5L，百公里提速5.1秒，这么两眼成绩，合资车有不服的可以挑战。

总体而言，今天的国产车整体水平已经与同级合资平齐平坐，但大众对国产品牌的接受度仍需要时间来弥补，相信不久的将来，世界前列的汽车企业一定会有国产的一席之地。