“鹰酱慌了！”、“兔子要上天了！”……

打开社交媒体，类似的词条和评论屡见不鲜。

这届网友，怎么说呢，还是太年轻，中国空军崛起，哪是慌不慌、上不上天这么简单的事？

这背后，是几十年如一日的苦练内功，是新时代大国崛起的必然结果，更是未来世界格局的风向标！

数量碾压

先别急着“星辰大海”，咱先来盘盘家底。

前不久，英国简氏防务发布了一篇名为“猛龙——中国不断壮大的下一代歼-20机队”的专题报道，里面有句话说得贼酸。

酸归酸，人家数据摆在那儿呢。

到2024年上半年，中国空军至少已经装备了12个旅的歼-20，这数量，放眼全球，独一份！

更扎心的是，2023年中国空军才只有70架歼-20服役，一年时间，这产量，这速度，真叫人眼红心跳！

这还只是歼-20，算上歼-16这些“老伙计”，中国重型战机数量已经妥妥地排在世界第一。

反观“老对手”美国，F-35成本一路狂飙，技术改进却跟不上，太平洋地区的空中力量平衡，已经肉眼可见地向中国倾斜。

当然，数量只是基础，咱们又不玩“人海战术”。决定战争胜负的，还得看质量！

质量飞跃

说到质量，就不得不提一个关键指标：飞行小时数。

这玩意儿，可是衡量飞行员技术水平和部队实战能力的硬指标。

这些年，美国空军飞行员的飞行小时数，那叫一个“跌跌不休”。

2010年，人家还有232小时，到了2021年，直接跌破100，只有可怜的81.6小时！

更要命的是，这数字还在降！预算不够，训练不足，曾经的“王牌劲旅”，现在也只能看着“飞行时间”发愁

与之形成鲜明对比的，是中国空军飞行员的“飞行时间表”。

“老飞”创造了5290小时的飞行时长纪录！这是什么概念？相当于每天飞4个小时，飞了将近4年！

更牛的是，王文常服役初期，我军飞行小时数普遍不高，真正“狂飙”起来，是进入新世纪之后，尤其是近几年，年均飞行时间保持在200小时以上。

驾驭歼-10C、歼-16、歼-20这些新锐战机的飞行员，更是“卷”出了新高度，年均飞行时间超过230小时，妥妥地将西方同行甩在了身后。

飞行小时数的背后，是国家实力的强力支撑，更是实战化训练理念的深入贯彻。

近年来，中国空军“金头盔”、“金飞镖”、“金盾牌”等实战化演习轮番上演，演习强度之高、实战化程度之深，让西方同行直呼“内行”。

央视此前播出的融媒体片《淬火》中，就展示了歼-20与歼-20之间的同代机对抗训练。

19分钟完成空中加油后，再次击落敌机！

这不仅仅是战机性能的体现，更是飞行员技术和心理素质的双重考验，更是中国空军实战化训练成果的最佳证明。

就连“对手”也不得不承认，中国空军，已经不再是吴下阿蒙。

美国太平洋空军司令威尔斯巴赫曾公开表示，在一次与F-35的对抗中，歼-20的指挥和控制能力给他留下了深刻印象。

数量领先，质量过硬，中国空军，已经用实力赢得了世界的尊重。

技术超越

手中有剑，心中更有雄心。

中国空军从不满足于现状，而是放眼未来，向着更高的目标发起冲击。

歼-20服役，固然可喜可贺，但我们深知，这只是万里长征的第一步。

于航空科技之域，我们从未停歇追逐的步伐，不但要奋勇赶超，更需力争引领未来之潮。

近年来，关于中国六代机的消息不断传出，尽管官方尚未证实，但从“鹘鹰”战机、“暗剑”无人机等一系列前沿技术的突破。

我们有理由相信，中国航空工业已经具备了研发六代机的雄厚实力，甚至已经走在了世界前列。

反观美国，这个往昔的航空霸主，现今竟深陷困境的泥沼之中，其光辉不再，未来之路布满阴霾。

F-35项目成本失控，技术改进缓慢，六代机研发更是困难重重。

更要命的是，美国“军工复合体”尾大不掉，为了自身利益，不惜牺牲国家利益，阻碍技术创新。

内外交困之下，美国航空工业想要重现昔日辉煌，难！

中国航空工业，则像一匹脱缰的野马，在技术创新的道路上狂奔不止。

我们有信心、有能力，在六代机领域实现弯道超车，成为未来航空领域的领跑者

结语

中国空军的蓬勃发展与日益壮大，乃国家实力的鲜明象征，更是民族复兴的坚实保障，彰显着强大的力量与坚定的决心。

我们发展军事力量，绝非为了侵略扩张，亦非挑战或威胁他人，而是旨在守护和平、捍卫正义。诚如所言：“朋友至，以美酒相待；豺狼临，持猎枪相迎！”此语直白而有力，尽显对待不同来客的态度。

我们坚信，于党的引领中，凭全国人民协力共进，中国空军定然持续斩获新的重大发展，朝着“建设世界一流空军”的壮丽目标昂首迈进！

信息来源：

《国防军事》