最近这10年来，汽车行业发生了翻天覆地的变化，电动车替换了燃油车，在各种高清摄摄像头、毫米波雷达、激光雷达的加持下，电动汽车仿佛像开了“天眼”一样，实时获取道路信息，任何微小的变化都能被汽车捕获，大大提升了智能驾驶能力。

但是，汽车摄像头侵犯公民隐私的事件时有发生，引发了公众对电动汽车安全性的担忧。

比如特斯拉有一项特殊的功能：哨兵模式。当车辆处于静止状态时，车身一圈传感器启动，并对周围环境持续录像监控。虽然特斯拉已经学习苹果，将中国用户数据中心建立在了本地，并且哨兵模式的视频录像存储在车辆内部设备中，但也改变不了它是“移动录像机”的事实。所以，这也解释了为什么一些涉密管制的区域，或者一些重大活动场所，不允许特斯拉入内了。

另外早在2019年的时候，特斯拉就申请了一项基于车内摄像头识别车主的专利，马斯克甚至直接承认正在使用车内摄像头检测车主。而知名车评人陈震在社交媒体上表示：“所有具备疲劳驾驶功能的车，都在使用车内摄像头监控驾驶员视线”。

事实上，这种车内高清摄像头才是最让人头疼的。因为车内摄像头可以轻松拍到车主及家人的高清人脸画面，现在人脸识别、人脸支付已经彻底普及开来，一旦泄露后果可想而知。而且车主的社会关系、车内谈话记录等都会被摄像头一一记录下来。当你开车的时候，摄像头后面可能有很多人在盯着你！

对此，比亚迪王传福曾经做出警告：“安全，是发展新能源汽车必须守住的底线”！国内友商为了占领高端市场，一直在宣传自己的汽车配置多高，多么豪华。王传福的观点很明确：“安全，才是最大的豪华”。这里的安全，当然也包括车主的隐私安全！

面对车主对车内摄像头隐私采集的担忧，比亚迪的方法简单“粗暴”却又直接有效。比亚迪给车内摄像头全部统一标配的物理滑盖，利用软件关闭摄像头和滑盖遮挡摄像头的方式，双管齐下的实现了对车主隐私的100%保护。

从技术上来看，这种隐私保护方式并没有什么难度，却足以体现车企对车主隐私安全的态度，建议国内友商们都跟进这一举措。

另外，车机和手机APP在调用敏感权限时，会给出明确的提示，把选择的权利交给用户。是否正在调用隐私数据、为什么要调用隐私数据、如何更改隐私权限，这些关于隐私的问题，比亚迪提供了非常明确的感知。比亚迪的这套防护系统，还获得了多家权威部门的安全认证。

技术的发展是一把双刃剑，新技术的诞生必然会带来这样那样的新问题，安全隐私威胁就是其中之一。作为有责任、有担当的车企，应该尽最大可能去避免负面发生。为信息安全防护加持，比亚迪在用户隐私安全方面给出了“标准答案”，其他车企可以直接抄作业了。