作者：拉上窗帘

飞友消息，最近芬兰航空连续取消了赫尔辛基与塔尔图之间的航班，决定整个五月份都不再飞行。由于受到严重的GPS欺骗干扰，航班在进近时可能偏离路线，非常危险。

图：芬兰航空A320 网络图片

塔尔图是爱沙尼亚第二大城市，位于东南部与俄罗斯相邻。塔尔图距离俄罗斯边界仅50公里左右，近来受到GPS干扰的情况非常严重。GPS干扰一般是在相同频率上使用大功率发射设备，这会导致GPS位置偏移或失效。

GPS干扰的目的一般是为了对付制导武器和无人机。全球许多制导武器使用GPS导航，因此干扰GPS信号可造成导航紊乱，让导弹或炸弹无处可去。还有一种更高级的GPS干扰被称为“GPS欺骗”，是指有意模拟多颗GPS卫星信号，让依靠GPS卫星导航的设备主动进入错误位置，或者沿错误路线到达错误的“目的地”。

全球多地近年来都发生了GPS干扰事件，主要位于伊朗、伊拉克、以色列和波罗的海地区。自2023年9月以来，已有几十起飞机偏离航道的报告，更有统计说俄罗斯已发生上万起干扰的事件。但大型飞机较多采用惯性导航系统（陀螺仪），目前还没有严重偏离航线的事故报告。

图：GPS系统可为车船和飞机提供导航 网络图片

飞机现在多可以选择采用惯性导航或GPS导航。1987年大韩航空一架波音747导航错误被苏联击落致269人死亡，里根总统因此决定GPS免费公开。现在大型飞机一般惯性导航为主GPS为辅，较少受干扰；但小型飞机较多默认使用GPS导航，因此更加危险。然而GPS的接收频率没办法保密，其加密功能也非常有限，抗干扰能力不强。

GPS干扰和欺骗也严重影响地面和海洋交通，因为全球多数汽车和船只的导航软件现在都使用GPS系统。如果汽车受到干扰，轻则路线错误拐入死胡同，严重的话会迎头相撞或从桥梁上翻落；如果是船舶，则有可能误入它国领海酿成事端——而如果是自动驾驶汽车，那就更是危险。

针对越来越猖獗的GPS干扰和欺骗，国际航协（IATA）已警示各航空公司认真应对。近期相关机构频繁开会，正在讨论如何从政治和军事手段上彻底消除针对GPS信号的干扰。或至少让它对民用系统的干扰，降到最低。

如果飞机只使用惯性导航系统，现在还是可以避开GPS干扰和欺骗的。全球大多数机场都不仅仅依靠GPS运作，目前所受的影响不大。但倒霉的是塔尔图机场在进近阶段依赖GPS信号导航，所以芬兰航空无奈地取消了航班——从跟踪软件上观察，不仅是芬兰航空，其它公司现在也不飞了。

图：小小的塔尔图机场 网络图片

塔尔图机场正紧锣密鼓地布置自己不依靠GPS信号的导航系统，估计五月底前完成，届时各家公司都有望恢复航班。现在这里只有塞斯纳C172这样的轻型飞机起降，属于当地一家航校，估计是依靠VFR飞行——也就是目视飞行规则。

这座边界小城或许没有预料到今天这样局面，拉总代表粉丝希望它的空中交通尽快恢复正常。