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刚刚中国兵器集团旗下骁胜摩托推出了大脚林道版，并开启了预订模式。喜欢此类复古攀爬摩托车的小伙伴，可以抢先来了解一下。

大脚攀爬者初代版于2021年正式上市，随后在2022年和2023年官方推出了B版和C版，而本期所要分享的是这一车系中的林道版它属于2024款。

外观方面，该车在保留原有简洁复古风格的同时，还融入了一定的攀爬属性，将采用加高前泥瓦的方式来突出这一特性。

该车整个前脸极其简单，一个圆形大灯和仪表就是全部，而整个车身也非常干练，水滴油箱，毛毛虫座椅是它对于复古理念的完美诠释。

动力方面，这款车相较于前几代版本有了明显变化，将采用拥有铃木基因的GS250液冷电喷发动机。它在保留原有机型特性的同时，还融入了油冷散热器，进一步提升了散热效果。

该引擎实际排量249cc，最大功率13KW，最大扭矩18N·m，动力特性偏低转6000rpm时释放最大扭矩，所以低扭表现会比较不错，非常符合这款林道复古攀爬车型的用途。它官方百公里油耗会在2.9L左右，并配套有滑动离合器和国际五档变速箱。

车身方面，该车整体结构会比较紧凑，并有一定的轻量化表现和可玩性。它车长2100mm，轴距1380mm，自重154kg，油箱容积14L。

该车将装配41mmKYB前顺置减震器，前19后18寸车条轮毂，腾森大尺寸巧克力轮胎（不是吃的而是花纹够大)，后双侧弹簧减震器。如此的组合使得这款车的最小离地间隙可以达到200mm，所以通过能力非同寻常，也会有不错的抓地表现。只不过它的座椅高度随之也增高到了815mm，小短腿会略有压力。

配置方面，该车算不上极其丰富但也符合车型定位。它将采用圆形液晶仪表，卤素大灯，LED尾灯，前后碟刹，前双活塞卡钳，博世双通道ABS等。

此外，该车还会有多处铝合金附件，并将采用一体横杆变径手把，消音器防护罩，发动机护板等既实用又能突出攀爬属性的设计和细节表现。

从以上的介绍中我们可以看到，该车复古元素比较到位，攀爬功能也较为明显，配置设定也恰到其处，只不过动力数值并不激进，但作为一款入门级车型，它的实际性能还是能够满足，潜在用户的使用需求。

用这款车不管是特定场地内骑行还是林道越野，游山玩水，露营休闲都是适合的。现在就看它最终的售价了，如果官方来个低价发售，那么还是可以考虑的，毕竟同级别此类车型并不多见。