官宣!四川又一机场获批,选址有深意

西部城市 2024-05-14 23:09:21

文丨西部君

机场作为重大基础设施,对于区域发展有着重要影响力,历来受到高度关注。因此,哪怕是普通地级市,也都希望有一座机场。

最近,又一座城市圆梦了。

日前,继前不久重庆第二机场被明确要“争取早日建成投用”后,川渝地区又有一座机场传来获批的消息。据今日蜀道投资集团披露,四川广安民用机场项目立项获得批复。

这标志着,四川21座城市中,通机场的城市又增加了一座。

事实上,广安机场之前早就可以说是板上钉钉。如2020年,《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》就将广安机场建设列入其中。

第二年,民航局就批复同意将普安场作为广安机场的推荐场址。

到这次项目获批,意味着该项目正式拿到了“准生”资格。

根据规划,广安机场投资估算约21.68亿元。预计2030年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量1700吨,2050年旅客吞吐量380万人次、货邮吞吐量9000吨。

可以看出,这个体量与一般一二线城市的4F机场不可同日而语。因为它的等级只有“4C”,属于国内支线机场。

但是,建成后意味着广安可直接通航北京、上海、广州、深圳等国内主要城市,这对增加广安与国内中心城市的连接效率,方便民众出行,提升城市综合能级来说,都是非常重要的利好。

公开信息显示,近年来国内不少地方都开始兴建支线机场,可以说是高铁之后,又一项备受关注的交通基础设施项目。

毕竟,能够拥有机场,对于吸引投资,发展旅游、商贸、信息、物流等都有直接好处。甚至,有教授曾做过统计,全国各机场平均对地方GDP的拉动比为1:8,即在机场消费1元,对GDP带来了8元的增长。

不过,广安机场的获批,还是引起不一般的关注。

一方面,广安的常住人口刚过300万,GDP1500亿,无论从经济还是人口体量看,都显得“袖珍”。并且,广安又不属于典型的旅游城市。那么,这样的城市修建机场,自然容易引发更多的解读。

另一方面,广安还有一个特点,即它被纳入了重庆都市圈,也即距离重庆江北机场本身不远,同时距离另一座省内城市南充的机场,也很近。

因此,在很多人看来,如此可以说被机场包围的“小城”,为何还要建设自己的机场呢?

从选址看,机场位于广安市岳池县普安镇,到重庆江北机场也就一小时车程。但是,广安建设一座机场后,将意味着更多的广安人将无需去往重庆乘机。

更加值得注意的一个信息是,目前最靠近重庆的川东的六个城市中,南充、达州、巴中、广元都已有机场。而广安机场获批之外,遂宁民用机场项目也正在加快推进立项建设的前期工作。

也就是说,未来,靠近重庆的川东六座城市都将全部实现“机场梦”。

届时,川东民众去重庆“赶飞机”的现象,无疑将更少了。

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评论列表
  • 123 38
    2024-05-15 00:02

    这种地方建机场基本上要亏死的,离重庆那么近广安又有多大客流?

    八级大酒池 回复:
    这个可能是为以后jun用做准备,以民用的名义建,先用于民用还能收点钱。毕竟小城市机票那么贵,能有多少客流量?除了确实有钱的,或者有急事的,谁去坐?去重庆坐更便宜的机票不香吗?
  • 2024-05-15 11:53

    小地方 客流少 机票不打折 不打折 客流更少 80%的人选飞机还没有到随便买 不看折扣的地步 建来做甚

    用户10xxx40 回复:
    你最应该问的是重庆第二机场建来做甚!
  • 2024-05-15 11:46

    也好,去重庆机场毕竟还是太远了

  • 2024-05-15 10:58

    广安建机场可以;毕竟是伟人的家乡!支持[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]

  • 2024-05-16 05:22

    我以后回重庆方便了

  • 要想发展经济,交通很重要

  • 2024-05-15 22:34

    如果发生战争,大机场会被全方位监控,小机场是大后方

  • 2024-05-15 21:33

    看看美国以及西方国家机场密度

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简介:探寻西部经济、文化、历史脉络,在西部读懂中国城事