这里是三江之源，古老吐谷浑的铁骑曾在这片广袤之地奔腾不息，巍峨的山峦间孕育着神秘的昆仑文化，这片土地，正是以它包容的胸怀、大美的景致、神奇与瑰丽并存的姿态，自豪地宣示着自己的身份——中国盐湖城，格尔木。

回溯80余载春秋，红军长征的壮丽史诗中，毛泽东主席立于岷山之巅，远眺昆仑之雄浑，豪情满怀地挥毫泼墨，留下了不朽的《念奴娇·昆仑》：“横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。”而格尔木，这座被誉为“兵城”的城市，就静静地躺卧在巍巍昆仑的怀抱之中。

格尔木，一片辽阔无垠的土地，总面积达11.9万平方公里，它的兴起，是20世纪50年代青藏公路的修建与柴达木盆地资源开发的辉煌见证。这座新兴工业城市里，汉、蒙古、藏、回等35个民族和谐共居，总人口逾30万。尤为特别的是，这里的居民中，近半数为军人或其家属，这份独特的构成，让格尔木赢得了“中国最安全城市”的美誉。

1953年末，为解决西藏驻军及民众的粮食供应难题，中央指令西北局组建西藏运输总队，其总部设于青海香日德。这支运输队，实则是由甘肃、宁夏、内蒙古等地购得的2.8万头骆驼组成的庞大队伍，它们背负着每头约150公斤重的面粉，踏上了前往西藏的征途。然而，恶劣的自然环境成了它们难以逾越的障碍，部分驼工与骆驼永远地留在了雪山之中，这一幕让时任西藏工委组织部长的慕生忠将军痛心疾首。

为探明路况，慕生忠亲自率队，从拉萨出发，历经四十余日，完成了实地考察。面对康藏线沿途的重重困难，他萌生了从西北另辟蹊径修建入藏公路的大胆构想。经过多次探路与不懈努力，这一设想最终得到了中央的支持，青藏公路格尔木至可可西里段的修建工作由此拉开序幕。

在中央有限的财政支持下，慕生忠将军凭借30万元经费及少量物资，开始了艰苦卓绝的筑路工程。他四处奔走，争取到了交通部公路局的额外资助，于1954年5月11日，率领19名干部与1200余名民工，在格尔木河畔的荒原上，吹响了筑路的号角。面对重重困难，他们团结一心，用汗水与智慧，在短短7个月零4天内，奇迹般地完成了青藏公路的全线贯通，这一壮举不仅在中国筑路史上留下了浓墨重彩的一笔，更在世界公路史上书写了不朽的篇章。

格尔木，这座因青藏公路而生的城市，其发展历程与慕生忠将军的名字紧密相连。1955年，青藏公路管理局在此成立，慕生忠被任命为局长，他带领大家在这片戈壁滩上开荒种地、植树造林，用双手唤醒沉睡千年的荒原。从第一条水渠的挖掘到第一座简易仓库的建成，再到“将军楼”的屹立，格尔木逐渐焕发出勃勃生机。彭德怀元帅的亲临视察，更是对格尔木建设者们的极大鼓舞与肯定。

随着时代的变迁，格尔木的战略地位日益凸显。作为青海西部的交通枢纽与西藏建设的重要后勤基地，它吸引了大量军工企业与解放军的入驻，逐渐发展成为一座“兵城”。经过数十年的开发与建设，格尔木已从昔日的戈壁荒滩蜕变为交通便捷、市场繁荣、高楼林立的现代化高原城市。经济的快速增长、生态环境的持续改善、民生的不断改善，让格尔木人民的生活更加幸福安康，这座城市也因此成为了最具安全感和幸福感的城市之一。