从2023年开始，大街上“绿牌”的能见度越来越高，电动化浪潮的裹挟下，中国车市正发生着一场史无前例的变革。根据乘联会预测数据，今年新能源零售约775万，同比增长36.5%，渗透率35.8%，较去年全年提升8个百分点。

在新能源迅猛增长的大背景下，市场却是暗流涌动，“政策环境”快速变化、“产品升级”挑战加剧。俗话说，变革之中，诞生的冠军含金量更高。时至年末，翻看销量排行榜，比亚迪海洋网冠军选手宋PLUS冠军版已是提前锁定紧凑型SUV年度销冠，再度展现出过人的冠军实力。

销冠宋PLUS冠军版，全方位引领市场变革

当前，国内车市现状可以总结为，插混市场持续井喷，纯电市场稳中有进。而宋PLUS 冠军版的产品根基，得益于 DM 混动与 EV 纯电“两条腿、齐步走”的双车战略。今年6月，宋PLUS车系完成产品力的全面升级，冠军版车型销量持续攀升。

综合来看，截至2023年11月，宋PLUS DM-i冠军版已连续31个月获得插混SUV销量冠军，更牢牢霸榜15-20万元SUV市场。同时，宋PLUS EV冠军版已连续4个月销量过万，是同级唯一销量过万的车型。双剑合璧，宋PLUS冠军版成为15-20万级别主流SUV当之无愧的现象级车型，提前预定了紧凑型SUV年度销冠，在全品类SUV中也有望拿下优异成绩。

从市场层面上来看，对于中国车市而言，紧凑型SUV市占率接近25%，但新能源渗透率却仅在20%左右，低于整个市场的水平。因此，新能源紧凑型SUV对于仍占据大盘的传统合资燃油的快速替代进程刚刚开启，而宋PLUS无疑是这一市场变革真正意义上的“催化剂”，宋PLUS冠军版也是当之无愧的引领者。

宋PLUS DM-i搭载的DM-i超混技术，可油可电的产品优势，经过了市场和消费者的广泛验证。冠军版升级的150KM纯电续航版本，让车主们能更多的体验到纯电驾驶的乐趣，大大降低了用车的成本；配备的FSD频率可变阻尼减振器，畅享更高品质的驾乘。

在17-21万纯电SUV赛道，宋PLUS EV冠军版以连续过万的销量成绩，开辟了纯电SUV新蓝海。CLTC续航里程提升到了520公里和605公里，搭载八合一电驱动系统与宽温域热泵系统，百公里电耗低至13.86kWh。显见，宋PLUS EV冠军版进一步提升了用车体验感，实现了产品价值的跃升。

在“双线布局”的产品矩阵加持下，宋PLUS冠军版可以说是“两手抓，两手都硬”。依托于持续迸发的产品势能，宋PLUS冠军版对传统燃油车的颠覆提升到了新的高度，不仅有力的推动了同级市场的新能源变革，更为自主品牌不断向上，抢占合资燃油腹地提供了成功范本。

出色可靠耐久性加持，更有出众口碑助力

事实上，在新能源发展的历程中，用户对于“续航、安全、价格、保值率”问题的关注度都比传统燃油车要更高。尤其是在主流紧凑型市场，在“一车多用”的客观条件下，用户对于车辆的考量标准更加严苛且多元。而宋PLUS冠军版的冠军价值背后，同样离不开对于新能源可靠耐久性边界的拓宽，以及正向口碑积累的形成。

在产品问世初期，宋PLUS DM-i就在横贯川西与云南的挑战之旅中证明了自身的产品实力和可靠性品质，在高寒高原环境下，面对各种陡坡烂路也丝毫不惧，操控稳定性极佳，舒适性也十分有保障。随后更有权威媒体对其进行了纵贯南北，横跨50℃温差的考验，即便到零下-20℃的极寒环境下，其续航及油耗表现仍然优异。而在最近的主流媒体冬测中，-40℃极寒天气下，宋PLUS DM-i冠军版以63.8%纯电续航达成率、5.42L/100km的亏电油耗，在插混/增程车型测试榜单中分获2、3名，更有效打消了用户冬季用车的顾虑。

同时，根据用户调研数据显示，宋PLUS DM-i的转介绍率达到51.3%，而宋PLUS EV的转介绍率更高达57.3%，形成了销量与口碑并行上升的良好发展态势。并且，在各大汽车平台搜索数据里，宋PLUS DM-i冠军版同样以超百万的日关注度长居新能源热门榜首，“油耗低”“舒适性满意”“配置高”等正面评论十分高频。

显见，宋PLUS冠军版不仅可靠耐久性出色，价值标杆形象同样受到了用户的广泛认可，已形成了以销量带口碑、以口碑助推销量的正向循环。

结语：

如今在新能源对传统燃油车的快速替代攻势下，合资燃油正节节败退，纷纷采取“降价保销量”的策略。宋PLUS冠军版在面对同级持续增加的新能源竞品的同时，更直面20万级合资燃油降价后的竞争。在如此激烈的竞争态势下，其仍能快速脱颖而出，提前拿下紧凑型SUV年度销冠，热销实力可见一斑。

而在宋PLUS冠军版的销冠实力背后，离不开冠军品牌、冠军产品、冠军口碑的综合助力，已筑起新能源及紧凑型SUV价值护城河。依托于体系化实力加持，在新能源浪潮之中，宋PLUS冠军版的热销实力仍将延续。