把SDR电台安装在吉普车上使什么样的大神？今天和电台小叔BG5WKP一起来看！
最初，我以为我只能用 Flex Maestro 与我订购的 8600 进行远程操作。在考虑使用 Flex 8600 之前，我曾希望 ICOM 能推出一款新的车载电台设备，其控制头与 IC-705 类似，但后端功率为 100 瓦。遗憾的是，这似乎不会很快实现。由于我已经有了 Maestro，并为它在吉普车上制作了一个支架，我意识到在吉普车上增加一个 Flex 无线电设备可以实现我对 ICOM 产品的期望，只是更大更好而已！
方便的是，随着 8000 系列的发布，二手市场上出现了更多 6000 系列的机型，因此更容易找到物美价廉的机型。我决定试用 6300，因为它是该系列中最小的型号，更容易在吉普车上找到安装位置。
目前，FT-891 仍在安装中，因为我正在学习 Flex 和配置笔记本电脑，以便将其用于 VeraAC、JS8Call 和 Winlink 等数字模式。由于我已经成功地实现了所有这些功能，我对这种设置的成功越来越有信心，所以接下来我需要为 6300 找到一个固定的安装位置。目前，它就安放在副驾驶座位上。
为了实现这一切，我使用了 UniFi Express 路由器和 WiFi 6 接入点，所有设备都与之相连。
最棒的是，笔记本电脑和 Maestro 都不需要接线，安装和拆卸都很方便。
笔记本电脑只需按下控制杆即可解锁，而 Maestro 只需卸下一个拇指螺母。将 6300 与笔记本电脑或 Maestro 连接到本地网络无需互联网连接。如果要远程操作 8600，一旦 8600 到达，我可以将 Starlink 或手机插入 UniFi 的 WAN 端口，实现宽带网络连接。
我终于把 Flex 6300 固定安装在吉普车上。为了增强它的功率，我还安装了 RM Italy HLA-300 功放，这是我几年前从 HRO 二手店买来的，当时我就设想它有一天会成为一个出色的移动功放。今天，这个设想终于实现了！ 此外，我还安装了一个 Harbor Freight 的小盒子，里面有一个 UniFi Express WiFi 6 路由器和一个 POE 注入器解决方案，我把它们放在一起，为用于远程宽带上网的 Starlink 天线供电。
起初，我考虑为吉普车购买一套后座拆除套件，这样我就可以把所有东西都藏在目前后座的隔间里。我可能还会这么做，但现在，我用一块 1/2''厚的胶合板将所有东西安装在后座的背面，胶合板是我切割的，涂成黑色，并用螺栓固定在座椅的金属背板上。
在考虑了一些安装 Flex 的想法后，我制作了三个简单的支架，将其牢固地固定在安装板上：两个在两侧，一个在底部，使用接地片。我对它进行了正式的拉力测试，目前一切正常！
我还需要制作定制长度的电源线，安装一个远程电源开关，并进行一些线缆管理，但我已经达到了可以使用临时电源解决方案的程度。我的计划是安装一个更大的电池盒，并能使用太阳能充电。目前，我将确保 100Ah 蓄电池的安全，并在接下来的一周左右看看一切运行情况如何。
最后，我拆除了 JT-Communications TM-1 天线控制器，该控制器一直与 FT-891 一起用于调试吉普车后部的 Tarheel 天线。取而代之的是更通用的 Ameritron SDC-102 控制器，它可以独立于无线电操作，让我可以在操作 Flex 的同时进行调谐。幸好我手头有这种控制器，因为随着 MFJ 的倒闭，这种控制器越来越难找了。为了安装控制器，我制作了一个简单的支架，将一块金属弯折后钻了几个孔，将其固定在头顶的摩尔架上。幸运的是，我把它安装在了一个很好的角度，可以从驾驶员座椅上进行操作。
除了 TM-1 的自动调节功能外，它还有一个用于微调的慢速调节器，而我在使用 Ameritron 控制器时会怀念这个功能。但现在，我需要一个能同时使用两种无线电的解决方案。
最后，我拆除了 JT-Communications TM-1 天线控制器，该控制器一直与 FT-891 一起用于调试吉普车后部的 Tarheel 天线。取而代之的是更通用的 Ameritron SDC-102 控制器，它可以独立于无线电操作，让我可以在操作 Flex 的同时进行调谐。幸好我手头有这种控制器，因为随着 MFJ 的倒闭，这种控制器越来越难找了。为了安装控制器，我制作了一个简单的支架，将一块金属弯折后钻了几个孔，将其固定在头顶的摩尔架上。幸运的是，我把它安装在了一个很好的角度，可以从驾驶员座椅上进行操作。
除了 TM-1 的自动调节功能外，它还有一个用于微调的慢速调节器，而我在使用 Ameritron 控制器时会怀念这个功能。但现在，我需要一个能同时使用两种无线电的解决方案。
当您需要隐蔽天线时，无论是在野外还是躲避 HOA，环形天线可能是一个不错的选择。我在 HRO 的寄售处看到了这款 Ciro Mazzoni Automatic Magnetic Loop Antennas STEALTH，还没等我反应过来，我就把它放在我的吉普车后座上开回家了。这个 10 至 40 米的环形天线额定功率为 125 瓦，但似乎唯一限制功率输出的是自动调谐器。环路本身的构造，如坚固的气隙调谐电容器，似乎能够支持更大的功率。其紧凑高效的设计使其易于隐藏或融入周围环境，非常适合保持低调。
这种高 Q 值天线的一大优势是能够提供更好的选择性并降低噪音，从而产生更清晰的信号。这在干扰较多的环境中尤为有利。
自动调谐功能将使它在您从电台室中操作无线电设备的 HOA 环境中大显身手。我在野外（我模拟的 HOA 环境，哈哈）用 IC7300 在 100W 功率下进行了测试。由于调谐器需要 24 伏直流电源，我使用了一个 12 至 24 V直流电转换器为其供电，效果很好。如果我在电台室中使用它，我可能会用电台室的电源以同样的方式为它供电，而不是使用它附带的电源砖。到目前为止，我对它的使用体验很好，在谨慎和性能之间取得了很好的平衡，使我能够进行多次接触并获得良好的信号报告。
我在吉普车上增加了一个 Flex Maestro 控制台，用于操作在 Hamvention 上推出的新型 Flex 8600。在等待 8600 到货的过程中，我花了一些时间想出了一种安装 Maestro 的方法，这种方法不会干扰我在吉普车上运行的任何其他无线电设备。为了腾出空间，我从美国探险实验室（American Adventure Lab）安装了一个顶置 MOLLE 架，并焊接了一个与标准 100 毫米 VESA 支架兼容的支架适配器。虽然我的焊接不是最漂亮的，但我认为它们足以承受 Maestro 的重量。我在一些崎岖的道路上开了一会儿，感觉一切都很稳固。
最终，我可能会在吉普车上安装一个较小的 Flex，以取代我的 FT891，用于本地业务。目前，我将使用蜂窝电话或 Starlink 连接回 QTH。如果您对适合在吉普车上使用的小型 Flex 有任何建议，请告诉我。一旦我安装好 Flex 并开始运行，我将提供有关一切运行情况的最新信息。
