环月轨道对接法也是阿波罗登月中使用的，当然在项目开始时这种返回方式不是主流，因为这个方案不是冯布劳恩提出的，但最终还是选择了环月对接，主要是这种方案实现起来经济性较好，还能减轻登月舱的重量。
出品：川陀智库（第5186期 独家首发）
6月4日早上7点多，也就是今天上午，嫦娥六号上升器已经成功从月面起飞，起飞用的是3000N发动机，意思是推力为3000牛，这是物理学力的单位。3000牛约等于300公斤，这个发动机是嫦娥六号样本返回的关键技术。
图片解读：嫦娥六号采样示意图
早在嫦娥五号的时候，这个发动机就露面了，因为两者任务模式是基本一致，从月面起飞都使用3000N发动机。这次嫦娥六号再次使用，也是3000N发动机在月面起飞阶段的第二次发力，目前已经成功将上升器送入环月轨道。
更精彩的还是后头，因为上升器要与在月球轨道上等待的轨道器和返回器组合体对接，这就是环月轨道对接。
图片解读：嫦娥六号结构，着陆器和上升器都留在月球，返回地球的只有轨道器和返回舱
图片解读：嫦娥六号实体
环月轨道对接法也是阿波罗登月中使用的，当然在项目开始时这种返回方式不是主流，因为这个方案不是冯布劳恩提出的，但最终还是选择了环月对接，主要是这种方案实现起来经济性较好，还能减轻登月舱的重量。
嫦娥六号上升器与月球轨道上的组合体对接后，将土层样本转移到组合体上，然后上升器就抛弃掉，组合体返回地球。到了地球轨道后，组合体中的返回舱分离，返回内蒙古的四子王旗着陆场，此时组合体中的轨道器成为地球的卫星，是否开展后续支线任务那就是另一回事了。这个程序是确保返回舱可以抵达地面，这才是重中之重。
图片解读：登陆点位置，在艾特肯盆地的东北方向
图片解读：环月轨道对接，是比较经济的一种方式
这次嫦娥六号的环月轨道对接，也是接下来我们载人登月的一次无人预演，基本程序相似，主要用于验证环月轨道对接技术，加上嫦娥五号，我们已经验证了两次，为今后的载人登月奠定了基础。
这次月球背面采样，看点很多，采样地点位于艾特肯盆地东北方向，这里靠近月球的南极，为什么要在这里挖月壤，因为我们也要确定月球上背面、还有南极附近是否有水。所以，接下来如果我们要再次无人登月，我认为仍然是集中在月球南极附近。本文由 @川陀智库 独家首发，谢绝任何形式的转载。
