2025 年现代科纳电动汽车评测
上一代 Kona Electric 可以说是电动汽车领域的先驱。新款车型向前迈出了一大步，尽管 Premium 车型未必是首选。
优点
宽敞、精致的内饰更顺畅、更精致的驾驶节省空间的备用件在这一领域很少见缺点
与基础款 Kona Electric 相比价格昂贵……...并进入 Ioniq 5 价格区间100kW 直流快速充电效果不佳现代科纳电动车已经长大了。
注意： 本文基于我们对 Kona 的最新评测，因为我们没有新车可供测试，并且自发布以来规格没有发生重大变化。
现代澳大利亚公司最近宣布了科纳系列的 MY25 变化，其中最大的变化是科纳电动车型将配备 N Line 套件。
第一代现代科纳电动车是澳大利亚电动汽车领域的早期产品，但最近已被提供更精致的驾驶体验、更现代的内饰技术和更大的空间的新竞争对手所超越。
这就是这里测试的第二代汽车的意义所在。与共享骨架的汽油和混合动力科纳一样，电动汽车的设计旨在提供比其前代产品更多的空间、最新的技术和更精致的驾驶体验。
尽管取得了这些进展，但它并没有受到价格大幅上涨的打击。
基础款 Kona Electric 实际上比它所取代的车型便宜 500 澳元，不过这里测试的顶级 Premium Extended Range 比现已停产的同类车型贵 4,000 澳元。
新款 Kona Electric 是否代表着一次巨大的飞跃，还是只是旧款车型的渐进式升级？
MY25 科纳 + 科纳混合动力
模型
不含上路费的价格
2025 现代 Kona 2.0 汽油
32,500 澳元
2025 现代 Kona 1.6 混合动力车
36,500 澳元
2025 现代 Kona N Line 2.0 汽油
36,500 澳元
2025 现代 Kona N Line 1.6 混合动力车
40,500澳元
2025现代科纳N线1.6T全轮驱动
40,500澳元
2025 现代 Kona Premium 2.0 汽油
39,500 澳元
2025 现代 Kona Premium 1.6 混合动力车
43,500 澳元
2025 现代 Kona N Line Premium 2.0 汽油
42,500 澳元
2025 现代 Kona N Line Premium 1.6 混合动力车
46,500 澳元
2025 现代 Kona N Line Premium 1.6T AWD
46,500 澳元
MY25 科纳电气
模型
不含上路费的价格
2025 现代科纳电动标准系列
54,000 澳元
2025 现代科纳电动增程型
58,000 澳元
2025 现代科纳电动 N 系列增程型
62,000 澳元
2025 现代科纳电动高级增程型
68,000 澳元
2025 现代科纳电动 N 系列高级增程型
71,000澳元
现代科纳 (Hyundai Kona) 的内饰怎么样？
旧款 Kona 的驾驶舱式传动通道已不复存在，取而代之的是与高端汽油和混合动力车型共享的简洁而现代的设计。它让狭窄的上一代车型感觉非常过时。
整个系列的展示都令人印象深刻，基础扎实。Premium 的白色真皮座椅（自然加热和冷却）、氛围灯和豪华的布质针织顶篷提升了其档次。
前排座椅在长途驾驶中非常舒适，并且提供多种调节范围，让身材高大或矮小的驾驶员都能感到舒适，而引擎盖下的视野更像是“缩小版的 图森”， 而不是像以前那样是“扩大版的i30 ”。
现代还意识到按钮并不是敌人，这使得 Kona 车厢更容易操作。例如，可以轻松切换到 Sport 模式，或者将温度调高一度，而不用将视线从路面上移开，这才是应该的。
信息娱乐软件（目前正在更广泛的范围内推广）很容易使用，并且快捷按钮位于屏幕右下角而不是左上角，这让右侧驾驶的澳大利亚人的生活更加轻松。
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 正在一些配备内置导航功能的现代车型上推出。新款 Kona 在发布时没有配备此功能，目前正在通过本地更新向汽车推出。
现代的数字仪表板简洁且实用，但与大众集团产品相比，其功能并不是特别丰富 - 例如，您无法在驾驶员显示屏上显示地图。
但另一方面呢？从仪表盘两侧到车门顶部，仍然有很多廉价、硬质的塑料。
我们在汽油版车型中提到了这一点，鉴于 Electric Premium 价格再次上涨，这一点在这里更加显眼。它比基础版Ioniq 5更贵，后者的内饰设计更成熟。不过，我们还是会选择硬塑料，而不是 Kona 在中国竞争对手的一些怪异之处。
但这款 Kona 的后座空间比上一款好很多，首先就是车门开口更宽。
成年人不再需要扭动身体才能挤进去，这是一个进步，而且一旦回到那里，你的腿部空间和头部空间就会与 起亚 Seltos 或 比亚迪 Atto 3相媲美。
通风口和 USB-C 端口是适合家庭使用的设施，更宽的后排座椅可以比以前更有效地阻止争吵的孩子靠近。
您甚至可以在后部找到一个 V2L 三针插座，方便乘客在旅途中为笔记本电脑充电。
上一代 Kona EV 给人的感觉很不完美，其地板比汽油车要高，迫使乘客采取尴尬的跪姿。
新款车型的前排座椅下方拥有更多的脚趾空间，不会让长腿乘客感到拥挤。
外侧座椅上配有 ISOFIX 固定装置和三个顶部系绳点，还有一个可折叠的中央扶手。
官方宣称的行李箱空间为 407 升（比旧款多 75 升，比 Kona 汽油版少 132 升），后排座椅折叠后可扩大至 1241 升。27 升的储物空间中，引擎盖下方有放置充电线的空间。
农村买家也会很高兴知道在行李箱地板下面有一个节省空间的备胎，这在电动汽车中很少见。
方面
现代科纳
长度
4350mm（4385mm N线
高度
1585 毫米 – 科纳混合动力车1590 毫米 – 科纳
宽度
1825毫米
轴距
2660毫米
引导空间 (VDA)
407L（后排座椅升起）1241L（后排座椅折叠）
引擎盖下面有什么？
上一代 Kona Electric 的扭矩为 395Nm，而新款仅为 255Nm。现代表示这仍然绰绰有余，而这一改变是为了提高驾驶性能。
模型
现代科纳电动增程型
传动系统
单电机电动
电池
64.8kWh 锂离子
力量
150千瓦
扭矩
255牛米
驱动轮
前轮驱动
重量
1698公斤
能源效率（经测试）
不适用
声称范围
444-505公里
最大交流充电速率
10千瓦
最大直流充电速率
100千瓦
使用了上一代 Kona Electric 一段时间后，我们可以说这不是坏事。它容易出现扭矩转向，并且永远无法将所有扭矩都施加到路面上，否则会感觉有点狂野。
现代科纳 (Hyundai Kona) 驾驶体验如何？
Kona Electric 的目标客户群并不是那些希望自己的电动车感觉像宇宙飞船的人。
它非常平淡无奇，对于任何从汽油或柴油车中跳出来的人来说，都需要一个平稳的学习曲线。在我们较短的试驾过程中感觉如此，在驾驶过程中感觉也是如此。
即使是功率更大的 Extended Range 版，它在城市中的表现也与更昂贵的汽油 1.6 升涡轮增压发动机保持一致。没有车轮打滑或扭矩转向——这两者都是旧款 Kona Electric 的真正问题。它只是继续工作，伴随着发动机发出的微弱嗡嗡声。
转向轻便，即使车身比较大，也足够小巧，可以轻松挤进停车位或穿过狭窄的车道。在城市中驾驶感觉很自在，您可以依靠即时低速扭矩，比大多数内燃机汽车更快地避开交通信号灯。
现代的再生制动系统在从第一代 Kona Electric 过渡到第二代的过程中得到了改进。当您以高速起步时，它启动起来更加平稳，而且您现在可以使用现代的 i-Pedal 来避免在市区踩刹车。
不过，每次启动汽车时仍然需要激活单踏板驾驶，这很愚蠢；其默认的最高级别仍然需要驾驶员将脚放在制动踏板上才能停车。
车主会介意再生制动吗？考虑到这是一款面向不想驾驶进行科学实验的人的电动汽车，车主可能不会介意。
现代并没有追求运动感，而是选择了轻松的悬架调校。虽然你始终能感觉到汽车的重量，但它却能轻松越过减速带和坑洼。
按照电动汽车的标准，1700 公斤并不算过重，但它仍然比满载的 Kona N Line Hybrid 重约 180 公斤，这一点很难忽视。
在平坦的高速公路上，Kona Electric 感觉相当成熟。风噪和路噪很小，电动机性能足够强劲，足以在法定限速内超车。
但是，柔软的悬架和厚重的整备重量共同使这款车在高速公路的起伏上颠簸不已，需要一、二、有时甚至三次动作才能控制其重量。当道路变得有趣时，您可以真正地抛开 Kona Hybrid；电动车不喜欢被推得太紧。
自适应巡航控制能够很好地与前车保持距离，如果您偏离车道，车道保持辅助系统会果断地将您推回到白线之间。
现代的车道定心系统更主动地控制车辆在车道中的位置，而不是在您偏离车道时进行干预，但对于我们来说，它有点太过手动了。
驾驶员注意力监控容易出现误报，当您实际在看路时，指示灯会闪烁……这会让您移开视线。需要进一步改进，限速警告系统就是这种情况。
是的，这是欧洲的要求。这也太烦人了，我会在网上搜索，试图找到一种方法通过 OBD II 端口将其关闭。
你得到了什么？
2024 款现代科纳电动车有两种不同的装饰级别——这里测试的是旗舰高级版。
Kona Electric（基本版）亮点：
17 英寸合金车轮节省空间的备用轮胎缎面镀铬饰条/车顶扰流板装饰车身颜色喷漆包层加热外后视镜MFR 型自动 LED 大灯自动远光灯LED 日间行车灯LED组合尾灯雨量感应雨刷12.3 英寸数字仪表盘12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统无线软件更新功能有线 Apple CarPlay 和 Android Auto卫星导航6 扬声器音响系统无线手机充电器双区域气候控制接近入口和按钮启动远程启动真皮包裹的方向盘安装在柱式换档杆上的线控换档器LED 室内照明自动调光后视镜行李网热泵电池调节系统内部 V2L 端口优质布艺内饰
Kona Electric Premium 补充道：
倒车自动包围曝光盲点监控器环视摄像头前部、侧面、后部停车传感器远程智能停车辅助19 英寸合金车轮隔音夹层挡风玻璃太阳能控制前门玻璃隐私后玻璃天窗四投影仪 LED 大灯“无缝地平线”前停车灯LED 指示灯免提电动尾门抬头显示器Bose 8 扬声器高级音响系统室内氛围灯加热方向盘布艺针织顶篷皮革内饰带记忆功能的 10 向电动驾驶员座椅8 向电动前排乘客座椅高级放松前排座椅前排座椅加热和通风后排外侧座椅加热所有现代科纳电动车型还标配五年期 Bluelink 联网汽车服务订阅。
可用功能包括：
联网卫星导航将兴趣点发送到汽车（包括充电站）语音控制系统远程气候控制、充电和充电端口充电时间表预定气候控制直流/交流充电限制能耗监控充电报警剩余油量监测器充电状态现代科纳安全吗？
根据欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 进行的测试，新款 Kona 最近获得了四星 ANCAP 安全评级。
类别
现代科纳
成人乘员保护
80%
儿童乘员保护
83%
弱势道路使用者保护
64%
安全辅助
60%
在成人乘员保护方面，其得分为 80%，在儿童乘员保护方面，其得分为 83%，在弱势道路使用者保护方面，其得分为 64%，在安全辅助方面，其得分为 60%。
要获得总体五星评级，汽车需要在成人和儿童乘员保护方面获得 80% 以上的分数，在弱势道路使用者保护和安全辅助方面获得 70% 以上的分数。
标准安全功能包括：
7个安全气囊自动紧急制动 (AEB)行人检测骑行者检测摩托车检测连接辅助规避转向辅助盲点辅助安全出口警告后方交叉交通警报驾驶员注意警告智能限速辅助车道保持辅助车道跟随辅助带启停功能的自适应巡航控制后排乘客警报前、后停车传感器轮胎压力监测Kona Electric Premium 补充道：
后部自动包围曝光盲点监控器环视摄像头前部、侧面、后部停车传感器远程智能停车辅助现代科纳的运行成本是多少？
现代科纳电动车享有五年不限里程保修，其高压电池组享有八年 160,000 公里保修。
每 24 个月或 30,000 公里（以先到者为准）需要进行一次日志保养。前三次保养的上限为520 澳元。
运行成本
现代科纳电动车
保修单
5 年，不限里程 – 车辆8 年，160,000 公里 – EV 电池
道路救援
终身 – 服务已激活
服务间隔
24个月或30,000公里
限价服务
寿命
总限价服务成本
1040 澳元 – 4 年或 60,000 公里预付
Kona Electric 是小型 SUV 从汽油动力向电动动力转变的坚实垫脚石。
与一些竞争对手竭尽全力追求与众不同不同，Kona 的经营方式却令人放心地保持着传统。
与第一代汽车相比，它也有了很大的改进，第一代汽车在控制扭矩方面存在困难，后座和行李箱空间狭窄，而且与性能更全面的竞争对手相比价格昂贵。
你能感觉到“但是”的到来，对吧？考虑到基础款 Extended Range 的配置如此齐全，价格却低了 10,000 澳元，我们不知道 Electric Premium 是否真的有意义。
它的内部更漂亮，额外的摄像头硬件和安全套件无疑受到欢迎，但扩展范围却令人难以置信地全面。
如果您真的想要额外的套件，没有理由不购买 Premium，但值得仔细考虑更大的 Ioniq 5，因为如果您确实有接近 70,000 澳元用于购买现代电动 SUV，它实际上便宜 3,000 澳元。
