随着新能源汽车的飞速发展，凭借续航能力强、充电效率高、出行成本低、定价合理等优势，迅速占领了国内大部分的汽车市场份额，例如比亚迪元PLUS、宋Pro、小鹏P5、广汽埃安Y plus，以及即将上市的小米su7，都是十五万级别价位的新能源汽车，同时也是国内主流车型的售价，由于它们的上市，彻底将传统燃油车的价格打下来了，尤其是合资B级车的降价力度最为明显。

就连曾经一度畅销全球的雅阁、凯美瑞也逃不过这次来降价求量；在网络上虽然很多人都纷纷议论十一代雅阁“丑”，”这不好、那不好的，”其实并不是外观设计丑，也不是不好，十一代雅阁相比十代半雅阁提升还是比较明显的，但在新能源汽车崛起的趋势下，十一代雅阁的定价、配置，以及出行成本方面都没有任何优势，所以它只能降价求量，这一降直接降到了冰点，入门版车型低至14.78w，这绝对是雅阁有史以来降价最狠的一次了；于是在后台就收到了很多粉丝的留言：“现在传统燃油车还能入手吗？十一代雅阁值不值得买？”

新能源汽车虽然很畅销，但传统燃油车还是可以入手的，当然；想入手传统燃油车的前提下，必须是家用车、非营运车辆，且每年的行驶公里数在1万公里左右，之所以不推荐营运车选择传统燃油车，是因为运营车辆每年行驶总里程绝对不止1万公里，而大多数家用车每年的行驶总里程都只在1万公里左右，所以对于这一部分客户来说，传统燃油车还是很值得入手的，尤其是降价力度如此狠的十一代雅阁，真的很值得买。

在外观设计上；2023款本田雅阁主打时尚、动感的造型，相比上一代车型，十一代雅阁可以说是迎来了一次全新的换代，因为在十一代雅阁的身上几乎看不到十代半雅阁的身影，加上现款雅阁也更加的激进、前卫了许多；新车前脸采用多边形的中网进气格栅，并与两侧LED大灯连为一体，值得注意的是；还在底部前唇处加装了类似于前唇的运动套件，从而进一步提升自身的运动属性。

车身侧面、尾部造型变化也都是蛮大的，车身的线条感十分流畅，并且设计得非常的细长，尾部采用当下最流行的贯穿式尾灯，不仅时尚，也进一步提升了辨识度，我觉得最大的败笔在于排气管的设计，因为十一代雅阁采用的是隐藏式排气管口，而不是外露式的造型，运动属性显得没那么的强烈。

动力方面；搭载1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，匹配无级变速箱（CVT），最大功率141 kW，峰值扭矩260 N.m，最大马力192 Ps，在动力表现上，别看雅阁只是1.5T发动机，但它的实力完全不输2.5L自吸发动机，在起步加速阶段是，雅阁完全可以说是碾压凯美瑞的存在，因为雅阁的1.5T发动机涡轮介入十分快，加上CVT变速箱响应得也非常积极，在换挡时也很稳定、可靠，值得注意的是；虽然是中型车，但雅阁的油耗还是很省油的，综合百公里油耗在6L-7L之间。

总结：

2023款十一代本田雅阁入门版车型仅14.78万，新车落地也就16万左右能搞定了，这个价位的雅阁您还觉得它“丑”吗？是不是响应那句20万的雅阁一无是处，16万的雅阁沉稳、大气？